Questionnaire interactif permettant de préparer l'épreuve du BIA portant sur l'aérodynamique, aérostatique et principes du vol. Vidéo de la chaîne Aérostar disponible ici https://youtu.be/EW0ggtcdHf8
a
Son moteur
b
À ses ailes
2
Complétez la citation du capitaine Ferber. 'La sustentation est une fleur qui naît...
a
De la vitesse
b
De la température
c
De la poussée d'Archimède
3
Quelle est la bonne proposition?
a
Le dessous de l'aile est le plus bombé. Il s'appelle l'extrados. Le dessus s'appelle l'intrados..
b
Le dessus de l'aile est le plus bombé. Il s'appelle l'intrados. Le dessous s'appelle l'extrados.
c
Le dessus de l'aile est le plus bombé. Il s'appelle l'extrados. Le dessous s'appelle l'intrados..
4
Le profil d'une aile détermine comportement de l'avion c'est à dire sa maniabilité...
a
Faux
b
Vrai
c
Le dessus de l'aile est le plus bombé. Il s'appelle l'extrados. Le dessous s'appelle l'intrados..
5
Les molécules d'air arrivent en premier sur:
a
Le bord d'attaque
b
Le bord de fuite
c
Le dessus de l'aile est le plus bombé. Il s'appelle l'extrados. Le dessous s'appelle l'intrados..
6
Quelle est la bonne proposition?
a
Les molécules d'air qui passent sur l'extrados, parcourent plus de chemin. Elles vont plus vite que celles qui passent sur l'intrados et créent une surpression.
b
Les molécules d'air qui passent sur l'extrados, parcourent plus de chemin. Elles vont plus vite que celles qui passent sur l'intrados et créent une dépression.
c
Le dessus de l'aile est le plus bombé. Il s'appelle l'extrados. Le dessous s'appelle l'intrados..
a
La force est plus importante sous les ailes que sur les ailes. L'aile est donc poussée vers le haut.
b
La force est plus importante sur les ailes que sous les ailes. L'aile est donc aspirée vers le haut.
c
Le dessus de l'aile est le plus bombé. Il s'appelle l'extrados. Le dessous s'appelle l'intrados..
a
- De supporter tous les efforts de l'aile,
b
- De donner le profil de l'aile.
c
Le dessus de l'aile est le plus bombé. Il s'appelle l'extrados. Le dessous s'appelle l'intrados..
9
Les nervures permettent:
a
- De supporter tous les efforts de l'aile,
b
- De déterminer le profil de l'aile.
c
Le dessus de l'aile est le plus bombé. Il s'appelle l'extrados. Le dessous s'appelle l'intrados..
10
Quelle est la bonne proposition?
a
L'aile est pleine.
b
L'aile est creuse. Sa structure peut être recouverte de toile, métal...
c
Le dessus de l'aile est le plus bombé. Il s'appelle l'extrados. Le dessous s'appelle l'intrados..
11
Quels avantages inconvénients procurent une aile haute? (plusieurs réponses possibles)
Sélectionnez une ou plusieurs réponses
a
- Mauvaise visibilité vers le haut,
b
- Mauvaise visibilité vers le bas,
c
- La structure est fragile,
d
- Les mats et haubans augmentent la traînée. Ce ne sont pas des avions rapides.
12
Quel est le modèle du biplan présenté?
a
Stampe SV.4
b
Bréguet 14
c
Antonov An-2
d
Boeing Stearman PT17
13
Quel avantage apporte un biplan? (plusieurs réponses possibles)
Sélectionnez une ou plusieurs réponses
a
- Augmente la surface portante et l'envergure,
b
- Augmente la surfance portante sans augmenter l'envergure
c
- Permet d'avoir un moteur moins puissant qu'un monoplan,
d
- A motorisation et profil identiques, il est plus maniable et rapide qu'un monoplan.
Explication
1
En cas de panne de moteur, l'avion continue de voler en planant.
2
Le capitaine Ferninand Ferber est un pionnier de l'aviation française, observateur, expérimentateur et auteur de publications sur les débuts de l'aviation. En 1909, il meurt , victime d'un accident lors du décollage.
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Le capitaine Ferninand Ferber est un pionnier de l'aviation française, observateur, expérimentateur et auteur de publications sur les débuts de l'aviation. En 1909, il meurt , victime d'un accident lors du décollage.
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Le capitaine Ferninand Ferber est un pionnier de l'aviation française, observateur, expérimentateur et auteur de publications sur les débuts de l'aviation. En 1909, il meurt , victime d'un accident lors du décollage.
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Le capitaine Ferninand Ferber est un pionnier de l'aviation française, observateur, expérimentateur et auteur de publications sur les débuts de l'aviation. En 1909, il meurt , victime d'un accident lors du décollage.
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Le capitaine Ferninand Ferber est un pionnier de l'aviation française, observateur, expérimentateur et auteur de publications sur les débuts de l'aviation. En 1909, il meurt , victime d'un accident lors du décollage.
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Le capitaine Ferninand Ferber est un pionnier de l'aviation française, observateur, expérimentateur et auteur de publications sur les débuts de l'aviation. En 1909, il meurt , victime d'un accident lors du décollage.
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Le capitaine Ferninand Ferber est un pionnier de l'aviation française, observateur, expérimentateur et auteur de publications sur les débuts de l'aviation. En 1909, il meurt , victime d'un accident lors du décollage.
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Le capitaine Ferninand Ferber est un pionnier de l'aviation française, observateur, expérimentateur et auteur de publications sur les débuts de l'aviation. En 1909, il meurt , victime d'un accident lors du décollage.
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Le capitaine Ferninand Ferber est un pionnier de l'aviation française, observateur, expérimentateur et auteur de publications sur les débuts de l'aviation. En 1909, il meurt , victime d'un accident lors du décollage.
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Le capitaine Ferninand Ferber est un pionnier de l'aviation française, observateur, expérimentateur et auteur de publications sur les débuts de l'aviation. En 1909, il meurt , victime d'un accident lors du décollage.
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Biplan conçu en 1934, il a été comme avion d'entraînement militaire. Au moins 10.500 exemplaires ont été construits aux États-Unis dans les années 1930 et 1940.
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Biplan conçu en 1934, il a été comme avion d'entraînement militaire. Au moins 10.500 exemplaires ont été construits aux États-Unis dans les années 1930 et 1940.
Golpes de calor
Responde a las preguntas sobre el siguiente vídeo de la Alhambra de Granada, historia y construcción de uno de los monumentos más bellos de España.