Subparte D FAR 145: Personal y Formación

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Preguntas sobre personal y formación FAR 145

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AsterQuiz Subparte D FAR 145: Personal y FormaciónVersión en línea Preguntas sobre personal y formación FAR 145 por Visionair Technics 1 ¿Qué §145.151 exige respecto al personal en una Repair Station certificada? a Una Repair Station debe contar con un suficiente número de personal para planificar, supervisar, realizar e inspeccionar el trabajo. b La estación debe contratar personal únicamente de fuera de FAA. c La estación debe contar con al menos 5 empleados por área. 2 ¿Qué establece §145.153 para el personal de supervisión? a La supervisión sólo necesita experiencia académica. b Debe haber supervisores capaces de comunicarse en inglés y con experiencia práctica suficiente en el área que supervisan. c La supervisión puede ser rotativa sin requisitos de idioma. 3 ¿Qué función tiene el personal de inspección según §145.155? a Diseñar procedimientos de reparación. b Verificar la conformidad del trabajo de forma independiente y estar autorizado para inspecciones. c Ejecutar el trabajo de mantenimiento. 4 ¿Qué es RTS y quién puede firmarlo según §145.157? a RTS es un certificado de licencia; solo lo emite la FAA. b RTS es una auditoría interna; puede firmarlo cualquier empleado. c Return to Service; puede firmarlo un técnico autorizado, Repairman o cualquier persona autorizada por la Repair Station. 5 ¿Qué establece §145.159 sobre Repairman? a Repairman permite firmar RTS para cualquier artículo sin limitaciones. b Repairman es igual a un Mechanic Certificate A&P. c Repairman Certificate es una certificación individual que autoriza funciones específicas para la Repair Station y está vinculada a la estación. 6 ¿Qué diferencia principal describe la comparación Repairman FAA vs. Licencia EASA Part-66? a La FAA emite licencia portátil; EASA emite por estación. b Repairman es portátil entre estados; la licencia EASA no. c Repairman es emitido por la FAA y vinculado a la estación; la licencia EASA es portátil y individual. 7 ¿Qué trata §145.163 respecto al Training Requirements? a Exige que la Repair Station implemente un programa de formación aprobado y documentado para todo el personal. b La formación es opcional y depende de la estación. c Solo se exige formación para inspectores. 8 ¿Qué cubre §145.165 sobre Hazmat? a Formación en técnicas de vuelo para técnicos. b Formación específica en materiales peligrosos para personal que manipula o transporta Hazmat. c Formación en primeros auxilios para el personal.

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Preguntas sobre personal y formación FAR 145

por Visionair Technics

¿Qué §145.151 exige respecto al personal en una Repair Station certificada?

Una Repair Station debe contar con un suficiente número de personal para planificar, supervisar, realizar e inspeccionar el trabajo.

La estación debe contratar personal únicamente de fuera de FAA.

La estación debe contar con al menos 5 empleados por área.

¿Qué establece §145.153 para el personal de supervisión?

La supervisión sólo necesita experiencia académica.

Debe haber supervisores capaces de comunicarse en inglés y con experiencia práctica suficiente en el área que supervisan.

La supervisión puede ser rotativa sin requisitos de idioma.

¿Qué función tiene el personal de inspección según §145.155?

Diseñar procedimientos de reparación.

Verificar la conformidad del trabajo de forma independiente y estar autorizado para inspecciones.

Ejecutar el trabajo de mantenimiento.

¿Qué es RTS y quién puede firmarlo según §145.157?

RTS es un certificado de licencia; solo lo emite la FAA.

RTS es una auditoría interna; puede firmarlo cualquier empleado.

Return to Service; puede firmarlo un técnico autorizado, Repairman o cualquier persona autorizada por la Repair Station.

¿Qué establece §145.159 sobre Repairman?

Repairman permite firmar RTS para cualquier artículo sin limitaciones.

Repairman es igual a un Mechanic Certificate A&P.

Repairman Certificate es una certificación individual que autoriza funciones específicas para la Repair Station y está vinculada a la estación.

¿Qué diferencia principal describe la comparación Repairman FAA vs. Licencia EASA Part-66?

La FAA emite licencia portátil; EASA emite por estación.

Repairman es portátil entre estados; la licencia EASA no.

Repairman es emitido por la FAA y vinculado a la estación; la licencia EASA es portátil y individual.

¿Qué trata §145.163 respecto al Training Requirements?

Exige que la Repair Station implemente un programa de formación aprobado y documentado para todo el personal.

La formación es opcional y depende de la estación.

Solo se exige formación para inspectores.

¿Qué cubre §145.165 sobre Hazmat?

Formación en técnicas de vuelo para técnicos.

Formación específica en materiales peligrosos para personal que manipula o transporta Hazmat.

Formación en primeros auxilios para el personal.

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¿Qué §145.151 exige respecto al personal en una Repair Station certificada?

¿Qué establece §145.153 para el personal de supervisión?

¿Qué función tiene el personal de inspección según §145.155?

¿Qué es RTS y quién puede firmarlo según §145.157?

¿Qué establece §145.159 sobre Repairman?

¿Qué diferencia principal describe la comparación Repairman FAA vs. Licencia EASA Part-66?

¿Qué trata §145.163 respecto al Training Requirements?

¿Qué cubre §145.165 sobre Hazmat?

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