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Derecho Marítimo y Práctica Naviera Internacional, Unidad 1 y 2Versión en línea
Unidad 1 y 2
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La política marítima de México promueve el desarrollo equitativo de puertos grandes, así como de poblaciones costeras con puertos menores.
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Son atribuciones de la capitanías de puerto mexicanas, excepto...
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El Código Lares fue una de las primeras normatividades propias en México, en la que se consideraban temas referentes al comercio marítimo.
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El Derecho Marítimo tiene relación con todas las ramas del derecho, excepto con el...
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Son ejemplo de normas derivadas de las costumbres marítimas, que apoyan la unificación del Derecho Marítimo
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Podemos ubicar al Derecho Marítimo como parte del...
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El establecimiento de tres distritos marítimos para México fue uno de los proyectos que se desarrollarían en el gobierno de:
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Se encarga del abanderamiento de las embarcaciones de nacionalidad mexicana
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Según lo establecido en la Ley de Navegación y Comercio Marítimos vigente, es una de las autoridades en materia de marina mercante
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Es la Ley mediante la cual se rigen las actividades de la marina mercante mexicana.
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El crecimiento de la flota mercante mexicana se dio a partir de su vocación...
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Principios clásicos para la Unificación del Derecho Marítimo
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Por ser primordialmente un derecho consuetudinario, el Derecho Marítimo tiene como una de sus principales fuentes a las:
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Genoveses y portugueses lograron expandir su poderío marítimo y comercial en el mar Mediterráneo
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La "Pax Británica" tuvo como principales pilares la incorporación de la nueva tecnología a la flota mercante y el comercio marítimo.
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La evolución del Derecho Marítimo va aparejado con el avance tecnológico y las prácticas en términos comerciales.
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La característica de universalidad del Derecho Marítimo nos da cuenta de la tendencia a la unificación de esta rama del derecho
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Uno de los principales puertos de México que recibe contenedores es:
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Por las características del modelo de administración portuaria, podemos decir que en México prevalece el sistema Land lord, en el que se da la siguiente combinación de factores en la infraestructra, superestructura y trabajo:
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El sistema portuario mexicano está, integrado por ___________ puertos y terminales.
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La integración de las redes de transporte multimodal es una de las características que se observan en los puertos de tercera generación
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México cuenta con las condiciones necesarias para el establecimiento de puertos “Hub” o concentradores
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El uso de las redes telemáticas es una de las características de los puertos de tercera generación
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Los puertos y costas mexicanos son del dominio público.
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Veracruz es un puerto natural debido a que no son necesarias la realización de grandes obras para el abrigo del puerto.
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El concepto de Puerto HUB está asociado al movimiento de grandes volúmenes de mercancías por medio de contenedores.
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La Ley de Puertos de 1993 fundamenta la organización del sistema portuario a través de:
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El territorio marítimo de México supera a la superficie terreste nacional.
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El patrimonio marítimo de México está integrado por
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Son problemáticas existentes en el sistema portuario mexicano, excepto:
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De acuerdo con la Ley de Puertos, la autoridad portuaria y marítima en México es ejercida por:
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El desarrollo de grandes operadores que gestionan múltiples terminales portuarias a lo largo de todo el mundo se inció con la aparición de los puertos de:
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La elaboración de los Planes Maestros de Desarrollo Portuario es obligación de:
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Una Administración Portuaria Integral (API) surge cuando:
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