Tema 3 Control de paso

Froggy Jumps

Jugadas 4

Crear copia

Sobre esta actividad

Quiz sobre regulación de hélice

Creada por

Moises Nieves Perez

España

Descarga la versión para jugar en papel

Top 10 resultados

#	Jugador	Acierto	tiempo
1	Moises Nieves Perez 14 de Abril de 2026	% 67	15:23

¿Quieres aparecer en el Top 10 de este juego? Inicia sesión para identificarte.

Crea tu propio juego gratis desde nuestro creador de juegos

Compite contra tus amigos para ver quien consigue la mejor puntuación en esta actividad

Crear reto

Quiz de Culpa mía película

Yamila Chavez

Argentina

(170)

Demuestra cuánto sabes sobre la película Culpa mía con este divertido quiz.
Salva a la Ranita

Melanie Rodriguez

Estados Unidos

(334)

Contesta las siguientes multiplicaciones correctamente para salvar a la ranita y evitar que caiga al agua, mucha suerte!
OPEN UP 6 UNIT 1 VOCABULARY

karen blixen

España

(98)

Repasamos el vocabulario de la unidad
El valle de los lobos

Marcos Signes

España

(107)

20 preguntas de este maravilloso libro
Sabiduría animal

Educaplay Educational Resources

España

(15351)

Conviértete en un genio del Reino Animal

		%
	Anónimo	%
		%
		%

Imprime tu juego

Tema 3 Control de paso


Froggy Jumps Tema 3 Control de pasoVersión en línea Quiz sobre regulación de hélice por Moises Nieves Perez 1 1. ¿Qué datos recibe el regulador para ajustar la presión de aceite que envía al pistón de la hélice? a la temperatura de la culata b el flujo de combustible c las rpm del motor 2 2. Indique 2 factores que, juntos o por separado, mueven las palas hacia paso bajo o fino. a La temperatura del aceite y la velocidad del ventilador b El momento de torsión centrífugo y la presión hidráulica del aceite c La carga del motor y la altitud 3 3. ¿Qué significa la condición de OVERSPEED? a La válvula de aceite está atascada b Que el motor está girando a más rpm de las seleccionadas por el piloto c La hélice está bloqueada 4 4. El sistema hidráulico de la unidad de control de la hélice se abastece de aceite del... a Tanque de combustible b El carter del motor c Depósito de aceite de la hélice 5 5. En una hélice Hartzell de velocidad constante con puesta en bandera, si se pierde el aceite suministrado, ¿a qué posición se moverán las palas? a Posición de paso alto b Posición de bandera c Posición de paso bajo 6 6. De todas las fuerzas que actúan para cambiar el paso de una pala, ¿cuál es la principal? a La fricción de la hélice b La gravitación c La presión del aceite 7 7. La bobina de retención (holding coil) de un interruptor de botón puesta en banda mantiene cerrado un rele... a El governor b El carburador c El motor de la bomba de puesta en banda 8 8. La unidad de control de una hélice de velocidad constante también se llama a Muelle de tensión b Mecanismo de despegue c Regulador. (Governor) 9 9. Si se disminuye la tensión en el muelle del governor, esto causará que aumente el paso de la pala y además: a La Manifold pressure aumenta y las rpm disminuyen b La temperatura del aceite desciende c La velocidad del motor aumenta 10 10. Si los pesos giratorios del regulador superan la tensión del muelle, ¿qué indicará? a Despegue b Over speed c Under speed 11 Si se aumenta la tensión del speeder spring, ocurrirá que: a El ángulo de la pala se mantiene b El paso de la pala aumenta c El paso de la pala disminuye 12 Cuando los contrapesos se mueven hacia afuera en una PCU, estamos en condición de: a On Speed b Under speed c Over speed 13 En una hélice Hartzell con puesta en bandera y pistón de simple efecto, el ángulo de las palas se incrementa por: a Contrapesos y muelle del pistón b El CTM c Presión de aceite 14 Si el speeder y los flyweights están equilibrados, vamos a velocidad: a On speed velocidad normal b Under speed velocidad reducida c Over speed velocidad excesiva 15 En condición de On Speed, el aceite en el tubo: a Fluye hacia afuera del pistón b Fluye hacia el interior del pistón c Se mantiene constante sin fluir 16 Para desabanderar una hélice Hydromatic el piloto debe pulsar el botón de puesta en bandera: a Hasta que el motor comience a moverse b Hasta que las rpm alcancen un mínimo de 1000 c El piloto debe pulsar el botón de desabanderar, no el de puesta en bandera 17 El sistema de control de una hélice de turbohélice se divide en dos modos: a Modo alfa y modo beta b Modo despegue/aterrizaje y crucero c Modo normal y modo beta 18 Un motor turbohélice: a Utiliza un sistema de reducción epicicloidal (planetario) b Utiliza engranajes rectos c No requiere reducción 19 En modo Beta, el ángulo de las palas es controlado por: a El regulador b Una válvula en el cilindro de la cúpula c El movimiento de la palanca de potencia 20 Una hélice en rango Beta opera entre: a Ralentí en vuelo y ralentí en tierra b Paso grueso y paso fino c Paso máximo de reversa y paso de ralentí de vuelo 21 Los conos en el cubo de una hélice Hydromatic sirven para: a Centrar el cubo en el eje b Absorber la fuerza de empuje c Absorber el torque 22 Tres métodos para desabanderar una hélice: a Muelle de desabanderado, bomba eléctrica auxiliar y arrancando el motor b Arrancando el motor, acumulador de presión y bomba auxiliar c Arrancando el motor, molinete >800 rpm y palanca manual 23 El sistema autofeather se utiliza normalmente: a Durante despegue, aproximación y aterrizaje b Durante despegue, crucero y aterrizaje c Durante despegue y aterrizaje 24 En la hélice Hydromatic, cuando el motor falla: a Se abandera mediante bomba eléctrica b Se abandera con la bomba del governor c Se abandera sola mediante el muelle del pistón 25 En la hélice Hydromatic la válvula distribuidora: a Se mueve para poner en bandera b Se mueve para desabanderar c Se mueve por el muelle del distribuidor 26 Para abanderar la hélice del PT‑6: a Activar una electroválvula para descargar aceite b Motor por debajo del 30% rpm → muelle mueve a bandera c Palanca de potencia en flight idle 27 En el PT‑6, con palanca de velocidad al máximo y potencia en Beta, las rpm serán: a - 67% b - 75% c - 95% 28 En la hélice Hydromatic la válvula distribuidora: a Se mueve para poner en bandera b Se mueve para desabanderar c Se mueve por el muelle del distribuidor 29 En una hélice eléctrica de velocidad constante, el paso fino lo realiza: a - La presión del muelle b - La presión del aceite del regulador c - Un motor eléctrico 30 En una hélice eléctrica de velocidad constante, el ángulo permanece fijo mediante: a Equilibrio de presiones en el pistón b Un freno mecánico c Un muelle

Tema 3 Control de paso

Froggy Jumps

Sobre esta actividad

Creada por

Descarga la versión para jugar en papel

Top juegos

Froggy Jumps

Quiz de Culpa mía película

Froggy Jumps

Salva a la Ranita

Froggy Jumps

OPEN UP 6 UNIT 1 VOCABULARY

Froggy Jumps

El valle de los lobos

Froggy Jumps

Sabiduría animal

Froggy Jumps

Tema 3 Control de pasoVersión en línea

por Moises Nieves Perez

1. ¿Qué datos recibe el regulador para ajustar la presión de aceite que envía al pistón de la hélice?

2. Indique 2 factores que, juntos o por separado, mueven las palas hacia paso bajo o fino.

3. ¿Qué significa la condición de OVERSPEED?

4. El sistema hidráulico de la unidad de control de la hélice se abastece de aceite del...

5. En una hélice Hartzell de velocidad constante con puesta en bandera, si se pierde el aceite suministrado, ¿a qué posición se moverán las palas?

6. De todas las fuerzas que actúan para cambiar el paso de una pala, ¿cuál es la principal?

7. La bobina de retención (holding coil) de un interruptor de botón puesta en banda mantiene cerrado un rele...

8. La unidad de control de una hélice de velocidad constante también se llama

9. Si se disminuye la tensión en el muelle del governor, esto causará que aumente el paso de la pala y además:

10. Si los pesos giratorios del regulador superan la tensión del muelle, ¿qué indicará?

Si se aumenta la tensión del speeder spring, ocurrirá que:

Cuando los contrapesos se mueven hacia afuera en una PCU, estamos en condición de:

En una hélice Hartzell con puesta en bandera y pistón de simple efecto, el ángulo de las palas se incrementa por:

Si el speeder y los flyweights están equilibrados, vamos a velocidad:

En condición de On Speed, el aceite en el tubo:

Para desabanderar una hélice Hydromatic el piloto debe pulsar el botón de puesta en bandera:

El sistema de control de una hélice de turbohélice se divide en dos modos:

Un motor turbohélice:

En modo Beta, el ángulo de las palas es controlado por:

Una hélice en rango Beta opera entre:

Los conos en el cubo de una hélice Hydromatic sirven para:

Tres métodos para desabanderar una hélice:

El sistema autofeather se utiliza normalmente:

En la hélice Hydromatic, cuando el motor falla:

En la hélice Hydromatic la válvula distribuidora:

Para abanderar la hélice del PT‑6:

En el PT‑6, con palanca de velocidad al máximo y potencia en Beta, las rpm serán:

En la hélice Hydromatic la válvula distribuidora:

En una hélice eléctrica de velocidad constante, el paso fino lo realiza:

En una hélice eléctrica de velocidad constante, el ángulo permanece fijo mediante: