RVSM: Operaciones y Contingencias

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RVSM: Operaciones y ContingenciasVersión en línea Prueba de procedimientos RVSM por Visionair Technics 1 En RVSM, los niveles válidos son FL290 a FL410 inclusive. Sí No 2 En el espacio NAT, la separación RVSM es de 2.000 ft. Sí No 3 Se requiere aprobación RVSM vigente para aeronave y operador. Sí No 4 La separación vertical mínima en RVSM es 1.000 ft. Sí No 5 Ante fallo del autopiloto en RVSM se debe notificar ATC y solicitar abandono RVSM. Sí No 6 Un ítem MEL activo que inhabilite la operación RVSM está permitido. Sí No 7 La separación vertical en RVSM puede ser de 2.000 ft fuera de RVSM (NAT/EUR/APAC). Sí No 8 La fraseología estándar ICAO para fallos RVSM es "UNABLE RVSM DUE EQUIPMENT. REQUEST ...". Sí No 9 La desviación lateral para emergencias nunca requiere coordinación ATC ni notificación. Sí No 10 Es posible reintegrar a RVSM sin autorización de ATC. Sí No 11 La entrada RVSM se verifica después de firmar el release (despacho). Sí No 12 Todo fallo de capacidad RVSM se registra en el flight log y se notifica a OCC, CAMO y Safety. Sí No

RVSM: Operaciones y ContingenciasVersión en línea

Prueba de procedimientos RVSM

por Visionair Technics

En RVSM, los niveles válidos son FL290 a FL410 inclusive.

Sí

En el espacio NAT, la separación RVSM es de 2.000 ft.

Sí

Se requiere aprobación RVSM vigente para aeronave y operador.

Sí

La separación vertical mínima en RVSM es 1.000 ft.

Sí

Ante fallo del autopiloto en RVSM se debe notificar ATC y solicitar abandono RVSM.

Sí

Un ítem MEL activo que inhabilite la operación RVSM está permitido.

Sí

La separación vertical en RVSM puede ser de 2.000 ft fuera de RVSM (NAT/EUR/APAC).

Sí

La fraseología estándar ICAO para fallos RVSM es "UNABLE RVSM DUE EQUIPMENT. REQUEST ...".

Sí

La desviación lateral para emergencias nunca requiere coordinación ATC ni notificación.

Sí

Es posible reintegrar a RVSM sin autorización de ATC.

Sí

La entrada RVSM se verifica después de firmar el release (despacho).

Sí

Todo fallo de capacidad RVSM se registra en el flight log y se notifica a OCC, CAMO y Safety.

Sí

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En RVSM, los niveles válidos son FL290 a FL410 inclusive.

En el espacio NAT, la separación RVSM es de 2.000 ft.

Se requiere aprobación RVSM vigente para aeronave y operador.

La separación vertical mínima en RVSM es 1.000 ft.

Ante fallo del autopiloto en RVSM se debe notificar ATC y solicitar abandono RVSM.

Un ítem MEL activo que inhabilite la operación RVSM está permitido.

La separación vertical en RVSM puede ser de 2.000 ft fuera de RVSM (NAT/EUR/APAC).

La fraseología estándar ICAO para fallos RVSM es "UNABLE RVSM DUE EQUIPMENT. REQUEST ...".

La desviación lateral para emergencias nunca requiere coordinación ATC ni notificación.

Es posible reintegrar a RVSM sin autorización de ATC.

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