RVSM Módulo 3: Equipos y Sistemas

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Quiz sobre sistemas RVSM y auditoría

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RVSM Módulo 3: Equipos y Sistemas


RVSM Módulo 3: Equipos y SistemasVersión en línea Quiz sobre sistemas RVSM y auditoría por Visionair Technics 1 ¿Cuáles son los seis sistemas críticos que deben operar en RVSM? a GPS, INS, VOR, TACAN, ADF, DME b ALTITUDE, SPEED, YAW, RUDDER, ELEVATOR, NOSE c Altímetros, Pitot-Estático, Autopiloto, Altitude Alert, Transpondedor y ADS-B d AFCS, HMU, GMU, ISO, ECAM, FMS 2 ¿Qué tolerancia ASE total debe mantenerse para el 99,7% de la flota? a ≤ ±125 ft (ASE total) b ≤ ±200 ft c ≤ ±75 ft d ≤ ±300 ft 3 ¿Qué consecuencia hay si la discrepancia entre altímetros en vuelo supera 200 ft? a Recalibrar en el aire b Abandonar RVSM c Solicitar autorización de ATC adicional d Continuar en RVSM con monitoreo extra 4 ¿Qué función tiene el Transpondedor Mode C/S en RVSM? a Proporciona elevación coherente y vigilancia ATC b Controla la aeronave en tierra c Calcula velocidad del viento d Alimenta el FMC con datos de navegación 5 ¿Qué sistema envía datos ADS-B Out para monitorización de ASE? a ADS-B Out b GMU c Mode S d HMU 6 ¿Qué implica una arquitectura de red doble (redundancia) en RVSM? a El sistema se apaga ante fallo b Un fallo de ADC no incapacita el sistema c Solo protege un canal de datos d La cabina debe retornar a navegación manual 7 ¿Qué monitorización complementa HMU y GMU para ASE en RVSM? a AIS b ADS-B Out c GPS alone d BARO instrumentation only 8 ¿Qué pasa si un AP falla en RVSM? a Continuar con vuelo automático b Reiniciar AP en cabina c Se debe salir de RVSM si no se mantiene ±100 ft manualmente d Ignorar la desviación y seguir 9 ¿Qué documento regula la base normativa RVSM? a EU OPS 1.241 b CS-ACNS.D.ELS c ICAO Doc 9574 d FAA AC 91-85B Explicación 1 Estos seis sistemas deben funcionar coordinadamente para mantener la separación RVSM. 2 El ASE total debe ser ≤125 ft; sumado al error de pilotaje ≤245 ft. 3 Discrepancia >200 ft requiere abandonar RVSM. 4 Mode C/S transmite altitud y coordina con ATC junto con ADS-B. 5 ADS-B Out transmite posición GPS y altitud para monitorización. 6 La redundancia dual es clave para fail-safe en RVSM. 7 ADS-B Out permite monitorizar ASE en tiempo real. 8 Regla crítica: si no se mantiene nivel ±100 ft, fuera RVSM. 9 ICAO Doc 9574 es la base normativa RVSM.

Puedes integrar el juego en un LMS compatible con LTI 1.1 o LTI 1.3 como Canvas, Moodle, o Blackboard. De esta manera podrás guardar las puntuaciones automáticamente en el libro de calificaciones de esa plataforma.

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¿Cuáles son los seis sistemas críticos que deben operar en RVSM?

¿Qué tolerancia ASE total debe mantenerse para el 99,7% de la flota?

¿Qué consecuencia hay si la discrepancia entre altímetros en vuelo supera 200 ft?

¿Qué función tiene el Transpondedor Mode C/S en RVSM?

¿Qué sistema envía datos ADS-B Out para monitorización de ASE?

¿Qué implica una arquitectura de red doble (redundancia) en RVSM?

¿Qué monitorización complementa HMU y GMU para ASE en RVSM?

¿Qué pasa si un AP falla en RVSM?

¿Qué documento regula la base normativa RVSM?

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