Bombas rotativas: Examen rápida

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Preguntas sobre bombas rotativas

Creada por

Cristopher Amendaño

Ecuador

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#	Jugador	Acierto	tiempo
1	Anónimo 27 de Julio de 2026	% 100	01:20

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este test esta basado en las diapositivas que pudimos ver con anterioridad, consta de 10 preguntas las cuales tienen alternativas para poder resolverlas.


Bombas rotativas: Examen rápidaVersión en línea Preguntas sobre bombas rotativas por Cristopher Amendaño 1 1. ¿Cuál es una de las principales causas del desgaste prematuro de una bomba rotativa de inyección diésel? a Uso de aceite sintético b Combustible contaminado con partículas e impurezas. c Exceso de refrigerante en el motor. d Alta presión de los neumáticos. 2 2. ¿Qué consecuencia produce la fractura del resorte del émbolo dentro de la bomba rotativa? a Aumenta la presión de inyección. b El émbolo no regresa correctamente a su posición, provocando alimentación irregular de combustible. c Incrementa el caudal de combustible. 3 3. Si las empaquetaduras del cuerpo de la bomba están dañadas, ¿qué fallo es más probable? a Sobrecalentamiento del radiador. b Ingreso de aire al sistema y fugas de diésel. c Exceso de presión del turbo. 4 4. ¿Cuál es el principal efecto de unas paletas de la bomba desgastadas o rayadas? a Incremento de la presión de combustible. b Mayor eficiencia del motor. c Disminución de la capacidad de bombeo y pérdida de potencia. 5 5. ¿Cuál es el objetivo de calibrar una bomba rotativa después de su reparación? a Reducir el tamaño de la bomba. b Verificar el caudal y el avance de inyección para asegurar su correcto funcionamiento. c Cambiar el tipo de combustible utilizado.

Bombas rotativas: Examen rápidaVersión en línea

Preguntas sobre bombas rotativas

por Cristopher Amendaño

1. ¿Cuál es una de las principales causas del desgaste prematuro de una bomba rotativa de inyección diésel?

Uso de aceite sintético

Combustible contaminado con partículas e impurezas.

Exceso de refrigerante en el motor.

Alta presión de los neumáticos.

2. ¿Qué consecuencia produce la fractura del resorte del émbolo dentro de la bomba rotativa?

Aumenta la presión de inyección.

El émbolo no regresa correctamente a su posición, provocando alimentación irregular de combustible.

Incrementa el caudal de combustible.

3. Si las empaquetaduras del cuerpo de la bomba están dañadas, ¿qué fallo es más probable?

Sobrecalentamiento del radiador.

Ingreso de aire al sistema y fugas de diésel.

Exceso de presión del turbo.

4. ¿Cuál es el principal efecto de unas paletas de la bomba desgastadas o rayadas?

Incremento de la presión de combustible.

Mayor eficiencia del motor.

Disminución de la capacidad de bombeo y pérdida de potencia.

5. ¿Cuál es el objetivo de calibrar una bomba rotativa después de su reparación?

Reducir el tamaño de la bomba.

Verificar el caudal y el avance de inyección para asegurar su correcto funcionamiento.

Cambiar el tipo de combustible utilizado.

Puedes integrar el juego en un LMS compatible con LTI 1.1 o LTI 1.3 como Canvas, Moodle, o Blackboard. De esta manera podrás guardar las puntuaciones automáticamente en el libro de calificaciones de esa plataforma.

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1. ¿Cuál es una de las principales causas del desgaste prematuro de una bomba rotativa de inyección diésel?

2. ¿Qué consecuencia produce la fractura del resorte del émbolo dentro de la bomba rotativa?

3. Si las empaquetaduras del cuerpo de la bomba están dañadas, ¿qué fallo es más probable?

4. ¿Cuál es el principal efecto de unas paletas de la bomba desgastadas o rayadas?

5. ¿Cuál es el objetivo de calibrar una bomba rotativa después de su reparación?