Diagnóstico de Fallas en Redes Automotrices Multiplexadas

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Fallos en redes multiplexadas

Creada por

Alexis Sandoval

Guatemala

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Top 10 resultados

#	Jugador	Acierto	tiempo
1	sergio urrutia 15 de Julio de 2026	% 100	02:25
2	Anónimo 19 de Septiembre de 2026	% 70	04:27
3	Anónimo 19 de Septiembre de 2026	% 50	04:08

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Diagnóstico de Fallas en Redes Automotrices Multiplexadas


Diagnóstico de Fallas en Redes Automotrices MultiplexadasVersión en línea Fallos en redes multiplexadas por Alexis Sandoval 1 ¿Qué indica típicamente una frames de error en CAN? a La red está en modo reposo b Se detectan errores de protocolo con un fin de transmisión c Baja tensión en el bus d Todos los nodos apagados por seguridad 2 ¿Qué técnica ayuda a aislar fallos físicos en el bus CAN? a Cambiar el protocolo a LIN b Reiniciar la ECU c Desconectar todos los sensores y volver a probar d Analizar la terminación y medir resistencias de 60 ohm en ambos extremos 3 ¿Qué herramienta permite ver tráfico CAN en un vehículo? a b Probador de voltaje c Osciloscopio sin protocolo d Analizador/ sniffers CAN 4 ¿Qué diferencia un fallo de red multiplexada de un fallo de sensor aislado? a Solo afecta a la ECU b El fallo repercute en varios nodos o en el bus c No se afecta la comunicación d Solo afecta al sensor 5 ¿Qué indica una falla de arbitraje en CAN? a Problema de firmware b Conflicto de prioridad entre nodos c Fallo de alimentación d Fallo en la medición de temperatura 6 ¿Qué protocolo es común en redes de alta velocidad y eventos de tiempo? a K-Line b CAN FD o FlexRay c LIN d MOST 7 ¿Cuál es la raíz de un fallo si solo aparece bajo carga alta? a Conexión suelta pero estable b Fallo de software c Problema de sensado d Limitación de ancho de banda o saturación del bus 8 ¿Qué paso es clave para diagnóstico en redes multiplexadas? a Desconectar la batería y no probar b Cambiar el automóvil completo c Reconfigurar toda la red d Reproducir el fallo con condiciones controladas 9 ¿Qué indica una pérdida de sincronización temporal en EtherNet-Auto? a Problema de frenos ABS b Fallo de aire acondicionado c Problemas de sincronización de paquetes y jitter d Desalineación de airbags 10 ¿Qué método facilita la detección de fallos lógicos sin daño físico? a Probar con el tambor de batería b Desconectar la ECU central c Simulación de fallos con modelos de red d Cortar conectores Explicación 1 La aparición de un error frame señala un fallo de protocolo o de errores de bit/retraso. 2 La terminación correcta es crucial: 60 ohm entre CAN_H y CAN_L en cada extremo. 3 Un analizador CAN permite monitorizar frames y errores en tiempo real. 4 Fallas de bus o multiplexación suelen propagarse o bloquear el bus. 5 El protocolo CAN usa arbitraje; fallo implica conflicto en bits. 6 CAN FD o FlexRay se usan para multiplexación y alto rendimiento. 7 La saturación del bus provoca errores y pérdida de comunicación bajo carga. 8 La reproducción controlada facilita identificar la causa. 9 La sincronización es crítica en Automotive Ethernet, afecta latencias. 10 La simulación permite evaluar respuestas ante fallos sin dañar hardware.

Puedes integrar el juego en un LMS compatible con LTI 1.1 o LTI 1.3 como Canvas, Moodle, o Blackboard. De esta manera podrás guardar las puntuaciones automáticamente en el libro de calificaciones de esa plataforma.

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Diagnóstico de Fallas en Redes Automotrices MultiplexadasVersión en línea

por Alexis Sandoval

¿Qué indica típicamente una frames de error en CAN?

¿Qué técnica ayuda a aislar fallos físicos en el bus CAN?

¿Qué herramienta permite ver tráfico CAN en un vehículo?

¿Qué diferencia un fallo de red multiplexada de un fallo de sensor aislado?

¿Qué indica una falla de arbitraje en CAN?

¿Qué protocolo es común en redes de alta velocidad y eventos de tiempo?

¿Cuál es la raíz de un fallo si solo aparece bajo carga alta?

¿Qué paso es clave para diagnóstico en redes multiplexadas?

¿Qué indica una pérdida de sincronización temporal en EtherNet-Auto?

¿Qué método facilita la detección de fallos lógicos sin daño físico?

Explicación