SIMULACIÓN DE MOVIMIENTO Y ENERGÍA

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Quiz sobre fuerzas y energía de un VE

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Alfonso Guerrero

España

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1	Alfonso Guerrero 6 de Junio de 2026	% 100	01:51

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SIMULACIÓN DE MOVIMIENTO Y ENERGÍA


SIMULACIÓN DE MOVIMIENTO Y ENERGÍAVersión en línea Quiz sobre fuerzas y energía de un VE por Alfonso Guerrero 1 Qué describe la fuerza de tracción en un vehículo eléctrico? a Fuerza generada por el sistema de propulsión y transmitida a las ruedas b Fuerza aerodinámica del motor c Fuerza de fricción entre neumático y suelo d Fuerza de freno del conductor 2 ¿Qué compone principalmente a las fuerzas resistentes al avance F_ext? a F_pendiente + F_frenado + F_paso_tún b F_rendimiento + F_potencia + F_corrección c F_roll + F_aero + F_g + F_c + F_tun + F_parte_tún d F_traction + F_motor + F_batería 3 Qué efecto tiene duplicar la velocidad sobre la resistencia aerodinámica F_aero? a Se duplica solo si la velocidad es constante b Se duplica c Se cuadruplica d Se mantiene igual 4 En conducción urbana, ¿qué fuerza domina el consumo eléctrico de un VE? a Fuerza de pendiente b Fuerza en curvas (F_c) c Rozamiento (F_roll) y fuerzas en arranque d Frenado regenerativo 5 Qué indica la región de par constante en la curva típica de un motor eléctrico de tracción? a A bajas velocidades, potencia fija b A altas velocidades, par máximo c En todas las velocidades, potencia constante d A bajas velocidades, par máximo y potencia aumenta con la velocidad 6 Qué representa WLTP en este contexto? a Tipo de motor b Modelo de batería c Procedimiento para evaluar consumo, emisiones y autonomía d Ciclo de conducción para aerodinámica 7 Qué es DoD en el modelo de batería mostrado? a Date of Discharge b Degree of Displacement c Delay of Discharge d Depth of Discharge (profundidad de descarga) 8 Qué componente limita las pérdidas por fricción interna de rodamientos en el VE? a Pérdidas en convertsidores b Rozamiento en cojinetes y rodamientos c Pérdidas en transmisiones d Pérdidas en climatización 9 Qué efecto tiene el peralte en las curvas sobre la seguridad y consumo? a Reduce la componente lateral de peso y aumenta estabilidad b Elimina la resistencia en curvas c Aumenta la fricción del neumático d Disminuye la autonomía en bajadas 10 Qué representan P_wheel, P_motor y P_bat en la cadena de potencia? a Potencia de rueda, potencia de motor, potencia del inversor b Potencia del alternador, potencia de suspensión, potencia de chasis c Potencia en ruedas, potencia en motor, potencia suministrada por la batería d Potencia de climatización, potencia de iluminación, potencia de freno 11 Qué ocurre cuando F_trac > F_ext en el modelo:** a El vehículo frena b La velocidad se mantiene constante c El vehículo acelera d La simulación se detiene 12 Qué implica la ecuación a = (F_trac - F_ext)/m? a La carga de la batería b La velocidad del viento c La aceleración del vehículo d La potencia en ruedas 13 Qué se recupera con el frenado regenerativo en VE? a Presión de neumáticos b Energia del ambiente c Calor perdido en frenos d Energía que se devuelve a la batería 14 Qué describe el término SoC (State of Charge) en baterías? a La fracción de capacidad de la batería disponible b La voltaje nominal de la batería c La temperatura de la batería d La velocidad de carga Explicación 1 La fuerza de tracción es la que impulsa el vehículo desde el sistema de propulsión hacia las ruedas. 2 F_ext suma varias resistencias: rodadura, aerodinámica, pendiente, en curvas, arranque, etc. 3 F_aero ∝ v^2, así duplicar v quadra la fuerza. 4 En ciudad, arranques y rodamaje dominan el consumo por las aceleraciones y paradas. 5 En par constante, el motor entrega par máximo desde cero; la potencia sube con velocidad. 6 WLTP es el ciclo de conducción estandarizado para pruebas. 7 DoD indica la carga retirada de la batería respecto a su capacidad. 8 Las pérdidas en rodamientos son una fuente interna de resistencia al avance. 9 El peralte aprovecha el peso para compensar la fuerza centrífuga. 10 Secuencia: P_wheel → P_motor_in → P_bat. 11 La aceleración es propiciada por exceso de tracción sobre resistencias. 12 Es la Segunda Ley de Newton aplicada al movimiento longitudinal. 13 El frenado regenerativo transforma energía cinética en energía eléctrica para la batería. 14 SoC es 1 - DoD.

Puedes integrar el juego en un LMS compatible con LTI 1.1 o LTI 1.3 como Canvas, Moodle, o Blackboard. De esta manera podrás guardar las puntuaciones automáticamente en el libro de calificaciones de esa plataforma.

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por Alfonso Guerrero

Qué describe la fuerza de tracción en un vehículo eléctrico?

¿Qué compone principalmente a las fuerzas resistentes al avance F_ext?

Qué efecto tiene duplicar la velocidad sobre la resistencia aerodinámica F_aero?

En conducción urbana, ¿qué fuerza domina el consumo eléctrico de un VE?

Qué indica la región de par constante en la curva típica de un motor eléctrico de tracción?

Qué representa WLTP en este contexto?

Qué es DoD en el modelo de batería mostrado?

Qué componente limita las pérdidas por fricción interna de rodamientos en el VE?

Qué efecto tiene el peralte en las curvas sobre la seguridad y consumo?

Qué representan P_wheel, P_motor y P_bat en la cadena de potencia?

Qué ocurre cuando F_trac > F_ext en el modelo:**

Qué implica la ecuación a = (F_trac - F_ext)/m?

Qué se recupera con el frenado regenerativo en VE?

Qué describe el término SoC (State of Charge) en baterías?

Explicación