Relacionar Columnas Capitulos 1 y 2Versión en línea Examen ordinario por Luis Ignacio Garcia 1 Disminuir el rozamiento 2 Tanque de abastecimiento general 3 Sistema de inyección de combustible 4 Densidad 5 Lubricación 6 Sistema externo de alimentación de combustible 7 Tanque de servicio 8 Poder calorifico 9 Cetano superior a 50 10 Cetano de 40-50 11 Procesos básicos de refinación 12 Necesarios dos circuitos para hacer llegar el combustible al interior 13 Viscosidad 14 Contenido de agua 15 Volatilidad 16 Azufre 17 Inflamabilidad 18 Cetano a 30 19 Punto de congelación 20 Punto de ebullición Todos los combustibles terminan por contener un pequeño porcentaje de agua, y los problemas que esta puede ocasionar dependerá del porcentaje. Esta propiedad describe la resistencia de un liquido al flujo cuando se le aplica una fuerza exterior y esta relacionado con la fricción. Temperatura bajo la cual el combustible entra en ebullición. Este punto es la temperatura mas baja a la que el combustible todavía se puede hacer fluir. Sistema externo de combustible (baja presión),Sistema de inyección de combustible Motores de baja velocidad Este sistema almacena y distribuye el combustible limpio para el sistema de inyección. Este considera la bomba de transferencia hasta el inyector , al tanque de drenados. Es una magnitud que expresa la relación entre la masa y el volumen, es funcion de la presión y la temperatura Nos indica la cantidad de calor que libera un combustible o cantidad de energía desprendida. Motores de velocidad media Este tanque normalmente se encuentra aledaño al motor que va alimentar, su forma depende de la forma del buque, ubicado a las bandas, capacidad de 96 Tiene por objeto impedir el contacto directo entre dos cuerpos metálicos sometidos a trabajos de rodamiento. Motores de alta velocidad El contacto genera desgastes prematuros y gran cantidad de calor. Es la tendencia que tiene un combustible a evaporarse, un fluido es mas volátil cuando se vaporiza a mas bajas temperaturas. Es el principal responsable de problemas medioambientales, reduce el calor de combustión del mismo y termina generando corrosión. Separacion, craqueo, reformación, combinación, tratamientos. Adopta la forma del casco del buque, forma un doble fondo , su capacidad es variable es de gran capacidad para darle mayor autonomía a la unidad. Facilidad con la que se enciende un combustible, indican la temperatura emite vapores. 1 Filtros de aceite 2 Estabilidad química 3 Lubricación por salpicadura 4 Lubricación por goteo 5 Bombas de Aceite 6 Sinteticos 7 Filtro secundario 8 Refrigerar 9 Semisinteticos 10 Intercambiador de calor de aceite 11 Minerales 12 Estanqueidad 13 Lubricación por mezcla 14 Carter 15 Sistema de inyección de combustible neumática 16 Indice de Viscosidad 17 Filtros strainer primario 18 Adherencia 19 Lubricación por presión 20 Lubricación por presión 21 Detergencia 22 Filtros 23 Grasas Se llama tambien por barboteo y es la forma mas simple. La película que se queda en los segmentos del motor aumenta la estanqueidad entre estos y el cilindro. Formulan en laboratorios a partir de ingredientes naturales Provee la presión necesaria para que el aceite penetre todas las partes que precisan ser lubricadas como son los conductos integrados. Estos filtros van colocados antes de la succión de la bomba de alimentación de combustible del motor, son malla metálica fina que permite el paso. Es la resistencia que tiene un aceite y se opone a variar sus propiedades, con los cambios de temperaturas. Son usadas en ciertos lugares donde el aceite no proporciona lubricación adecuada. Sirve de deposito de aceite y ayuda a refrigerarlo, este tanque colecta el aceite que es drenado desde el bastidor. Proveen el enfriamiento del aceite a fin de conservarlo a la temperatura conveniente para que mantenga sus propiedades. El aceite contenido en un deposito introduce al motor por medio de una bomba dosificada, la cual mediante canalizaciónes apropiadas conduce el aceite Tiene la capacidad de evacuar el calor en piezas sometidas a altas temperaturas para posteriormente ser enfriado en un intercambiador. Es del tipo cartucho contiene elementos construidos de dimensiones standard.materiales filtrantes empleados son: tierra Fuller, hilo de algodón, hilaz Es la capacidad que tiene el aceite para mantener en suspensión, todos los residuos de carbon y otras cuerpos que se introduzcan al motor. Este sistema se caracteriza por el uso de aire comprimido a alta presión el cual atraviesa una válvula accionada mecánicamente Es aceite es mezclado con el combustible en una proporción entre el 2-5% Es el poder que posee un lubricante en relación a pegarse a una superficie en movimiento. En este sistema el aceite se pone en circulación por medio de una bomba y es conducido por medio de una bomba y es conducido mediante conductos. Estos dispositivos tienen como funcion principal retener en el elemento filtrante las partículas mas finas de suciedad presentes. Provienen de la destilación fraccionada del petroleo Constan de un aceite base mineral y otro sintético En este sistema se utiliza una bomba que aspira desde el cárter y lo envía a las partes del motor a través de conductos Tiene la misión de liberar las impurezas de el aceite lubricante impulsado por la bomba. El aceite atraviesa los elementos filtrantes Los efectos de las altas temperaturas en combinación con el oxígeno dan lugar a que el aceite se oxide. 1 Bombas de lóbulos 2 Bombas de engranes 3 Detergentes 4 Servicio DG 5 Radiación 6 Aditivos 7 Hidrodinamica 8 Elastohidrodinamica 9 Boombas de aceite 10 Hidrostatica 11 Filtro de aceite 12 Servicio DS 13 Conducción 14 Dispersantes 15 Sistema cerrado 16 Convección 17 Antioxidantes 18 Bombas de paletas 19 Sistema abierto 20 Servicio DM 21 Control de temperatura Evitan la formación de depósitos o barnices disminuyendo la tendencia de engomado. Admiten y descargan el fluido de acuerdo con los cambios del espacio comprendido entre las paletas. En las superficies de las camisas e intercambiador de calor con el agua de enfriamiento Superficies calientes externas de las maquinas a las superficies enfriadas del cuarto de maquina. Gira el rotor ,se produce una zona de aspiración donde se alimenta la bomba de aceite del cárter y despues es comprimida. Cuando la presión del aceite introducido es suficientemente alta, para generar una capa de lubricación gruesa, y utiliza diferentes mecanismos y sis Provee la presión necesaria para que el aceite penetre en todas partes que precisan ser lubricadas. Mantener en suspensión las partículas como cenizas para ser transportadas has los filtros. Opera bajo condiciones normales de funcionamiento con cargas equilibradas y parejas No se requiere aceite a presión, pero se requiere un suministro constante Flujo de agua dulce circula continuamente, por medio de una bomba Misión de liberar de impurezas el aceite lubricante , de malla metálica de paso fino Circuito de agua de mar, es bombeada por una bomba que se alimenta desde la toma de fondo pasa por los tubos del enfriador. Se produce en cojinetes sometidos a altas cargas o engranes que transmiten mucha potencia, en las zonas de contacto aumenta la viscosidad. Es realizado por válvulas operadas automaticamente Operan bajo condiciones severas, propenso a la formación de depósitos y desgastes el motor. Operan bajo condiciones extremadamente severas y desfavorables con cargas pesadas Forman un 15-25% del lubricante Reucen la oxidación del aceite debido a la formación de radicales. Movimiento del engrane formado por dos ruedas dentadas anteriores dentro del cuerpo de la bomba. Se da en los gases de escape y el agua de enfriamiento fluyendo en la maquina. 1 Bomba de barrido 2 Bombas centrifuga 3 Tubo de escape 4 Intercambiador de calor 5 Filtros acústicos 6 Radiación 7 Absorbente de sonido 8 Reductores de desgaste 9 Neutralizantes 10 Dispersantes 11 Detergentes 12 Filtro de aire 13 Conductos internos 14 Turboalimentador 15 Silenciador 16 Múltiple de escape 17 Monogrado 18 Convección 19 Sistema de aire por bomba de barrido 20 Multigrado 21 Sistema de aire Tiene como misión circular el liquido refrigerante caliente por el interior d un haz de tubos y por conducción cede. Constituido por una turbina de gas tipo reteau , la cual impulsa a un ventilador centrifugo para obtener la presión. Mantener en suspensión las partículas como cenizas para ser transportados hasta los filtros. Colocado alrededor de los pasajes de aire que han sido perforados en las paredes. Bomba de tipo roots de lóbulos, la cual se utiliza para elevar ligeramente la presión de admisión en los motores. Aparato usado para reducir el ruido del motor en el ventilador de la admisión. Aparatos usados para remover o detener las partículas contaminadas de polvo. Se presenta en las superficies calientes externas de la maquina a las superficies enfriadas. Mantiene su viscosidad en unas condiciones limitadas temperatura ambiente, los grados que tienen una w mantiene un buen comportamiento. Tiene como base un aceite de grado SAE W y se le añaden mejores de viscosidad. Utilizado generalmente en motores de dos tiempos, se produce una presión ligeramente superior a la atmosférica para el llenado mas completo. Forman una capa protectora entre los metales Neutralizan los residuos ácidos sulfúricos de la combustion. Conecta al multiple de escape con el silenciador, tiene por objeto llevar los gases residuales. Por lo general se da en los gases de escape y el agua de enfriamiento fluyendo. Diseñado para permitir la inducción de una cantidad suficiente de aire. Esta conformados por galerias que conducen el refrigerante a través del motor Tiene la capacidad para circular un caudal de agua a una presión y mantener una velocidad continua. Evitan la formación de depósitos o barnices disminuyendo la tendencia al engomado Se encuentra conectado a cada cilindro de la maquina y recolecta los gases producidos por la combustion. Tiene una o mas cámaras conectadas al pasaje de aire mediante aberturas. 1 Sistema de Aire del Motor Sistema de Aire 2 Filtro de Baño de Aceite 3 Sistema de Escape 4 Bomba de Barrido 5 Humo blanco 6 Multiple de escape 7 Junta de Expansión 8 Calentadores Eléctricos 9 Tubo de escape 10 Sistema por Bomba de Barrido 11 Lumbreras o válvulas de escape 12 Silenciador y caja de humo 13 Sistema de Admisión 14 Filtro de aire seco 15 Filtro de Aire 16 Conducto de alimentación y caja de aire 17 Humo negro 18 Parallamas 19 Silenciador Se encuentra conectado a cada cilindro de la maquina y recolecta los gases producidos por la combustión. Ocasionado por poco aire con respecto a la cantidad de combustible Conecta al multiple de escape con el silenciador, tiene por objeto llevar los gases residuales, que es energía que sale al exterior. Posee una pequeña cantidad de aceite impregnada que va a mantener en suspensión las partículas contaminadas. Consisten de una caja oblonga con tapas planas en extremos, los cuales rotan en direcciones opuestas dos rotores fabricados con alta precisión. Elimina contaminantes, introduce aire limpio a la cámara de combustion, y refrigera las partes internas del motor. Presentan distintas disposiciones usadas en maquinas de dos y cuatro tiempos. Aparatos usados para remover o detener las partículas contaminantes de pollo que tiene el aire. Necesarios para conectar la bomba de barrido o turboalimentador hacia las lumbreras Detiene el paso de las partículas mayores , y en el interior se le induce al aire por dos cambios bruscos de direccional. Aparato usado para reducir el ruido del motor en el ventilador de la admisión. Ocasionado por aire demasiado frio, demasiada cantidad de aire con respecto al combustible que se esta inyectando. Es la combinación de aparatos a través los cuales se suministra aire, fundamental para el proceso de combustion eficiente. Conduce los gases de combustion hacia la atmósfera, reduce el ruido y apaga chispas de la chimenea. Usado en los silenciadores del tipo seco para separar y recoger las chispas y otras materias solidas en los gases de escape. Permiten la expansion de los gases de la combustion captando ademas residuos producidos por una mala combustion Elemento metalico construido de una sola pieza fundida en forma de acordeón que permite la absorción de calor sin poner en peligro el sistema Sistema por bomba de barrido, utilizados en motores de dos tiempos, presión ligeramente superior a la atmósferica para un llenado. Consisten en serpentines hechos de resistencia electrices.
Análisis de los sutantivos.
Empareja los nombres de las 7 maravillas del mundo moderno con su imagen al atardecer