Riesgo Vial: Gestión

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Programa de gestión de riesgo vial

Creada por

María Cristina García Dávila

Colombia

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1	María Cristina García Dávila 5 de Mayo de 2026	% 100	01:42

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Riesgo Vial: GestiónVersión en línea Programa de gestión de riesgo vial por María Cristina García Dávila 1 ¿Qué objetivo principal tiene un programa de gestión de riesgo vial en una organización? a Reducir accidentes y lesiones entre sus usuarios viales. b Aumentar la velocidad permitida en vías internas. c Eliminar la responsabilidad legal de la empresa. d Reducir costos sin cambiar prácticas viales. 2 ¿Cuál es la primera etapa típica en un Programa de Gestión de Riesgo Vial? a Identificación y catalogación de riesgos viales. b Capacitación de primeros auxilios c Intervención quirúrgica d Aprobación presupuestaria 3 ¿Qué método ayuda a priorizar riesgos en programas viales? a Capacitación obligatoria b Análisis financiero c Mantenimiento de flotas solamente d Evaluación de riesgos por probabilidad e impacto. 4 ¿Qué tipo de medidas típicamente se incluyen para mitigar riesgos vial? a Reducción de personal b Solo sanciones administrativas c Eliminación de señalización de tráfico d Controles de ingeniería, políticas y formación. 5 ¿Cómo se deben medir los resultados de un programa de riesgo vial? a Con horas de trabajo sin accidentes b Con solo costos de operación c Con indicadores clave de desempeño (KPI) de seguridad. d Con número de reuniones 6 ¿Qué rol cumple la formación en estos programas? a Eliminar descansos para conductores b Reemplazar señalización física c Capacitar a conductores y personal para reducir errores. d Aumentar la velocidad de conducción 7 ¿Qué componente es clave para la monitorización continua de riesgos viales? a Ajustes de precio de seguro b Recopilación y análisis de datos de incidentes y near-misses. c Ignorar incidentes menores d Solo inspecciones físicas anuales 8 ¿Qué papel tienen los actores interesados ( stakeholders) en estos programas? a Colaboran en la identificación, implementación y revisión. b No participan en la toma de decisiones c Ignoran las recomendaciones d Solo supervisan el presupuesto 9 ¿Qué es la jerarquía de controles en seguridad vial? a Priorizar capacitación por encima de ingeniería b Usar control administrativo solo al final c Priorizar controles de ingeniería sobre gestiones y capacitación. d Ignorar controles de ingeniería Explicación 1 El objetivo es reducir accidentes y lesiones, mejorando la seguridad vial. 2 Se inicia con identificar y clasificar los riesgos viales antes de priorizar medidas. 3 La priorización usa probabilidad y severidad de cada riesgo. 4 Se combinan ingeniería, políticas y capacitación para reducir riesgos. 5 Los KPI de seguridad permiten evaluar eficacia y progreso. 6 La formación reduce errores humanos y mejora decisiones viales. 7 La monitorización se basa en datos de incidentes y casi accidentes. 8 Los stakeholders aportan conocimientos y validan medidas. 9 La jerarquía prefiere controles de ingeniería y administrativos antes que la capacitación sola.

Puedes integrar el juego en un LMS compatible con LTI 1.1 o LTI 1.3 como Canvas, Moodle, o Blackboard. De esta manera podrás guardar las puntuaciones automáticamente en el libro de calificaciones de esa plataforma.

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por María Cristina García Dávila

¿Qué objetivo principal tiene un programa de gestión de riesgo vial en una organización?

¿Cuál es la primera etapa típica en un Programa de Gestión de Riesgo Vial?

¿Qué método ayuda a priorizar riesgos en programas viales?

¿Qué tipo de medidas típicamente se incluyen para mitigar riesgos vial?

¿Cómo se deben medir los resultados de un programa de riesgo vial?

¿Qué rol cumple la formación en estos programas?

¿Qué componente es clave para la monitorización continua de riesgos viales?

¿Qué papel tienen los actores interesados ( stakeholders) en estos programas?

¿Qué es la jerarquía de controles en seguridad vial?

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