TEST SEA-SHA

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Examen creado para el segundo corte de notas del modulo Sistemas de Aeronaves I, contenidos sistema eléctrico y sistema hidráulico de aeronaves.

Creada por

Alejandro Pomares

Colombia

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Top 10 resultados

#	Jugador	Acierto	tiempo
1	Alejandro Pomares 15 de Abril de 2026	% 100	04:47
2	Esteban Jair bustamante 18 de Abril de 2026	% 40	40:58

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TEST SEA-SHAVersión en línea Examen creado para el segundo corte de notas del modulo Sistemas de Aeronaves I, contenidos sistema eléctrico y sistema hidráulico de aeronaves. por Alejandro Pomares 1 Esta propiedad de los fluidos es la resistencia al flujo que cambia con la temperatura y se conoce como: a Viscosidad b Elasticidad c Fricción d Ebullición 2 Es la desventaja mas notoria y funcional de un sistema hidráulico abierto. a No se puede operar mas de un subsistema a la vez. b Mantiene siempre una alta presión. c Solo puede tener una válvula instalada en todo el sistema. d Se presentan muchos escapes hidráulicos. 3 Esta característica operacional de un sistema hidráulico cerrado es la mejor ventaja: a Rápido aumento de presión al accionar un sistema. b Disminuye el arrastre de la bomba. c Se puede operar mas de un sistema o subsistema a la vez. d Permite el intercambio de diferentes tipos de fluidos hidráulicos. 4 El cambio mas significativo entre el fluido hidráulico MIL-H-5606 y el MIL-H-83282, es que este ultimo tiene: a Aditivos anticongelantes. b Un mayor punto de ignición. c Un mejor envase. d Un mejor periodo de vida (shelf life) 5 Esta válvula permite direccionar el flujo y/o cambiar el sentido del fluido para operar un mecanismo en dos direcciones. a Hydraulic shuttle valve b Hydraulic displacement valve c Hydraulic selector valve d Hydraulic ball valve 6 En un sistema hidráulico de una aeronave podríamos encontrar estos dos tipos de acumuladores hidráulicos. a De presión positiva - De vacío b Cilíndrico - Esférico c Tubular - Cónico d De presión - De succión 7 La configuración básica o estándar de un sistema de tren de aterrizaje tiene dos conjuntos los cuales son: a Actuadores - Estructura principal b Tren - Ruedas c Amortiguador - Frenos d Tren principal - Tren auxiliar 8 El intercambiador de calor del sistema hidráulico se ubica en este lugar de la aeronave para garantizar una efectiva transferencia de temperatura. a Dentro del tanque de combustibles b Al lado del radiador de aceite c Dentro del borde de ataque de las alas/planos d Dentro de una de las góndolas/pilones del motor 9 Los actuadores hidráulicos utilizados en aviación se dividen en: a Articulado - Lineal b Rotativo - Lineal c Secuencial - Oleoneumático d Doble lug - Neumático 10 Los sellos aeronáuticos se dividen en estos tres grupos: a Grommet - Silicon seal - Glue seal b Ball seal - Blade seal - Packing c Gasking - Packing - Wipers d Termal seal - Wipers - Grommets 11 En un alternador DC la señal de salida es senoidal trifásica y debe ser ________ para que sea un voltaje DC a Amplificada por u amplificador operacional b Rectificada por diodos c Filtrada por capacitores d Atenuada por un circuito RCL 12 Un alternador AC de alta potencia sin escobillas, debe garantizar una estabilidad de voltaje y frecuencia de salida, para ello utiliza esta unidad llamada. a Estabilizador de estado solido - SSS b Vibrador limitador de voltaje - VLV c Impulsor de velocidad constante - CSD d Generador arrancador - SG 13 Debido a los cambios de velocidad o aceleración del motor el CSD(Constant Speed Driver) opera en los siguientes modos: a Minimum - Maximum - Cruise b Geared - Ungeared - Free wheel c Starter rpm - Advanced rpm - Reverse rpm d Overdrive - Straight drive - Underdrive 14 El pin de menor diámetro del conector de 28VDC de la planta externa sirve para: a Polarizar el relevo del circuito de planta externa b Mejorar la conexión del conector c Dar señal de tierra al sistema d No tiene uso especifico 15 La función principal de una unidad de regulación y control del generador es: a Cortar el circuito de la batería b Controlar la intensidad del campo del generador c Regular el voltaje de la barra principal d Regular la señal de puesta en línea del generador 16 Esta fuente de energía convierte la energía química en electricidad a Batería b Panel solar c Marea oceánica d Viento 17 Los voltajes estándar que suministran las baterías de aviación son: a 12VDC - 9VDC b 5VDC - 115VAC c 24VDC - 115VAC d 12VDC - 24VDC 18 Si tenemos 6 acumuladores que generan cada uno 2VDC y 8Ah conectados en serie, cual seria el voltaje y la corriente total de salida? a 2VDC - 48Ah b 12VDC - 8Ah c 10VDC - 6Ah d 8VDC - 14Ah 19 Si tenemos dos grupos de acumuladores que generan cada uno 24VDC y 40Ah conectados en paralelo, cual seria el voltaje y la corriente total de salida? a 48VDC - 40Ah b 26VDC - 42Ah c 24VDC - 80Ah d 12VDC - 20Ah 20 Al cargar una batería de 24VDC a potencial constante, la tensión de carga se fija a: a 28VAC b 24VDC c 26VAC d 28,5VDC

Puedes integrar el juego en un LMS compatible con LTI 1.1 o LTI 1.3 como Canvas, Moodle, o Blackboard. De esta manera podrás guardar las puntuaciones automáticamente en el libro de calificaciones de esa plataforma.

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por Alejandro Pomares

Esta propiedad de los fluidos es la resistencia al flujo que cambia con la temperatura y se conoce como:

Es la desventaja mas notoria y funcional de un sistema hidráulico abierto.

Esta característica operacional de un sistema hidráulico cerrado es la mejor ventaja:

El cambio mas significativo entre el fluido hidráulico MIL-H-5606 y el MIL-H-83282, es que este ultimo tiene:

Esta válvula permite direccionar el flujo y/o cambiar el sentido del fluido para operar un mecanismo en dos direcciones.

En un sistema hidráulico de una aeronave podríamos encontrar estos dos tipos de acumuladores hidráulicos.

La configuración básica o estándar de un sistema de tren de aterrizaje tiene dos conjuntos los cuales son:

El intercambiador de calor del sistema hidráulico se ubica en este lugar de la aeronave para garantizar una efectiva transferencia de temperatura.

Los actuadores hidráulicos utilizados en aviación se dividen en:

Los sellos aeronáuticos se dividen en estos tres grupos:

En un alternador DC la señal de salida es senoidal trifásica y debe ser ________ para que sea un voltaje DC

Un alternador AC de alta potencia sin escobillas, debe garantizar una estabilidad de voltaje y frecuencia de salida, para ello utiliza esta unidad llamada.

Debido a los cambios de velocidad o aceleración del motor el CSD(Constant Speed Driver) opera en los siguientes modos:

El pin de menor diámetro del conector de 28VDC de la planta externa sirve para:

La función principal de una unidad de regulación y control del generador es:

Esta fuente de energía convierte la energía química en electricidad

Los voltajes estándar que suministran las baterías de aviación son:

Si tenemos 6 acumuladores que generan cada uno 2VDC y 8Ah conectados en serie, cual seria el voltaje y la corriente total de salida?

Si tenemos dos grupos de acumuladores que generan cada uno 24VDC y 40Ah conectados en paralelo, cual seria el voltaje y la corriente total de salida?

Al cargar una batería de 24VDC a potencial constante, la tensión de carga se fija a: