Relacionar Columnas motoresVersión en línea la informacion encontrada no era muy buena que digamos por Mauricio Gonzalez Flores 1 Humo Blanco 2 Diseño del Sistema de Aire 3 Misión del Sistema de Escape Funciones Principales 4 Los gases producidos por la combustión son 5 Humo Negro 6 Otras Causas de Humo en el Escape 7 Sistema de Admisión 8 Sistema de Aire del Motor 9 Misión del Sistema de Admisión 10 Sistema de Escape Es la combinación de aparatos a través de los cuales se suministra aire a los motores diesel, fundamental para el proceso de combustión eficiente Filtración del Aire Introducción de Carga Refrigeración Bebe permitir la introducción de una cantidad suficiente de aire que favorezca la total combustión del combustible inyectado incoloros y contienen vapor de agua, bióxido de carbono, nitrógeno libre y trazas de anhídrido sulfúrico Elimina contaminantes, introduce aire limpio a la cámara de combustión y refrigera las partes internas del motor Llevar los gases producidos por la combustión hacia la atmósfera Que los gases no ocasionen ruidos exagerados ni contaminacion Motor Sobrecargado Combustible contaminado Problemas de Inyección Ocasionado por poco aire con respecto a la cantidad de combustible que se está inyectando en el motor, y saturación de los gases de expansión Puede ser ocasionado por aire demasiado frío, en demasiada cantidad con respecto de la cantidad de combustible que se está inyectando Conduce los gases de combustión hacia la atmósfera, reduce ruido y apaga chispas de la chimenea 1 Métodos de Admisión de Aire 2 Sobrealimentacion 3 Silenciador 4 Aspiracion natural 5 Incremento de Compresión Aumento en la relación de compresión logrado con sobrealimentación 6 Rendimiento Térmico Eficiencia térmica alcanzada por combustión más eficiente en menor tiempo 7 Filtro de Aire 8 Conducto y Caja de Aire 9 Ventajas de la Sobrealimentación Beneficios Principales 10 Bomba de barrido Aspiración Natural Bomba de Barrido Sobrealimentación Utiliza una turbobomba o turbocompresor, empleado indistintamente en motores de dos o cuatro tiempos más modernos Usado generalmente en motores de dos tiempos,procura una presión ligeramente superior a la atmosférica para un llenado más completo en menos tiempo Remueve partículas contaminantes de polvo para evitar daño abrasivo superficies internas 40% Conecta la bomba de barrido hacia las lumbreras de admisión con mínima resistencia al flujo Reduce el ruido del motor en el ventilador de admisión mediante materiales absorbentes o cámaras acústicas 120% Aumento d la potencia por unidad de cilindrada Ausencia d esfuerzos adicionales y fatiga Aumento dl llenado y mejor barrido de gases Utilizado en motores antiguos d cuatro tiempos y actualmente en motores de baja velocidad.Se dispone de más tiempo para efectuar el ciclo de admisión 1 Conducto de Alimentación y Caja de Aire Funciones Principales 2 Conducto de Alimentación y Caja de Aire 3 Importante 4 Tipos de Silenciadores 5 Filtro en Baño de Aceite 6 Filtro Acústico 7 Filtro Placa Perforada 8 Mantenimiento de Filtros de Aire 9 Filtro tipo absorbente 10 Filtro Seco Usa material absorbente de sonido como fieltro de pelo incombustible colocado alrededor de pasajes de aire perforados Por medio de una malla aglutinada de alambre, detiene el paso de las partículas mayores Tiene una o más cámaras conectadas al pasaje de aire mediante aberturas.Las cámaras bloquean el paso de ciertas ondas de sonido En el primer cambio de dirección posee una pequeña cantidad de aceite impregnada que mantiene en suspensión las partículas contaminantes Limpieza del Conducto Secado Completo Limpieza de Malla Mantenimiento de Aceite Angulo de admision, precalentamiento y refrigeracion El aceite utilizado en el baño de aceite del filtro es el mismo aceite del cárter del motor. Rebasar el nivel ocasiona arrastres de aceite Tipo Absorbente Filtro Acústico Placa Perforada Son necesarios para conectar la bomba de barrido o turboalimentador hacia las lumbreras de admisión de aire del cilindro Poca resist al flujo del aire Constituido por una placa de metal de bajo índice de resonancia, perforada para reducir el efecto silbante de la velocidad del aire a la entrada 1 Bomba de Barrido Tipo Roots Características Constructivas 2 Variantes de Diseño 3 Huelgos Críticos 4 Proceso de Barrido en Motores 5 Proceso de Barrido en Motores Aplicación en Motores 6 Bomba de Barrido Tipo Roots Componentes de Accionamiento 7 Funcionamiento de la Bomba de Barrido 8 Huelgos Críticos ubicacion 9 Barrido Independiente 10 Bomba de Barrido Tipo Roots Un impulsor accionado por el eje cigüeñal mediante tren d engranes Segundo impulsor accionado por engranes detiempo Evitan q los impulsores se toquen Bomba d lóbulos utilizada para elevar ligeramente la presión d admisión en los motores d 2 tiempos,aumentando el caudal de aire q se introduce almotor El aire es suministrado porun compresor o soplador de barrido,q puede ser accionado por el motor mismo o por otro motor cualquiera independiente d él Emplear una corriente de aire a baja presión para el arrastre de los gases residuales de la combustión hacia el exterior del cilindro del motor Caja oblonga con tapas planas enlos extremos,dentro d lacual rotan en direcciones opuestas 2 rotores fabricados con alta precisión llamados impulsores Los motores de 4 tiempos generalmente no utilizan aire de barrido, el cual es casi exclusivo de los motores de dos tiempos que lo necesitan siempre Los ventiladores tipo Roots difieren en su construcción. Algunos tienen impulsores con dos lóbulos y otros con tres Todos los huelgos son muy pequeños (0.004" a 0.010") para evitar fugas de aire desde el lado de descarga hacia el lado de admisión Entrada de Aire Rotacion Compresion Entre tapas y extremos de impulsores Entre paredes cilíndricas y puntas de lóbulos Entre superficies de los impulsores 1 Huelgo Lóbulos-Envuelta Tolerancia en pulgadas entre los lóbulos y la envuelta de la bomba 2 La bomba de barrido tipo "Roots" 3 Montaje Independiente 4 Montaje Directo 5 Huelgo Entre Lóbulos Tolerancia en pulgadas entre los lóbulos de los impulsores 6 Lumbreras Laterales Relación necesaria cuando el motor posee lumbreras laterales de admisión y escape debido a mayores resistencias interiores 7 Lumbreras de Admisión y Válvulas de Escape Relación del volumen total de aire respecto al volumen del cilindro en motores con esta configuración 1.2-1.3 0.007-0.010 Acoplado al motor existe la dificultad de que al inicio del funcionamiento la combustión es defectuosa, con humo negro en el escape Tiene los lóbulos montados en pares dentro de una envuelta, regida por huelgos muy estrictos Impulsada por motores eléctricos d velocidad constante,al arranque se comporta eficientemente porque desde elinicio se introduce ungran volumen d aire 0.004-0.007 1.5-1.8 1 Sistema de Escape del Motor 2 Múltiple de Escape 3 Junta de Expansión 4 Múltiple de Escape: Diseño y Función 5 Tubo de Escape 6 Tubo de Escape y Junta de Expansión Junta de Expansión 7 Lumbreras o Válvulas 8 Silenciadores Secos 9 Múltiple de Escape: Diseño y Función Características Principales 10 Silenciadores Húmedos 11 Silenciador y Caja de Humo Elemento metálico fundido en forma de acordeón que permite la absorción de calor sin poner en peligro el sistema por las deformaciones Permiten la expansión d los gases, cediendo su calor a las paredes dl silenciador, luego a las aletas deflectoras y a la estructura del tubo d escape Diseño recto para minimizar resistencia Longitud reducida para optimizar flujo daños Enchaquetado de agua para enfriamiento El silenciador se encuentra rodeado de un enchaquetado por donde circula agua que puede ser dulce o salada constituye la combinación d aparatos a través de los cuales los gases residuales de la combustión salen del motor diesel hacia la atmósfera Presentan distintas disposiciones en máquinas de dos y cuatro tiempos, controlando la salida de gases. Conectado a cada cilindro, recolecta los gases de combustión. Debe ser recto y corto para facilitar la salida Conecta el múltiple de escape con el silenciador. Conduce los gases residuales evitando contrapresiones mediante un diseño recto Constituyen una sola pieza que permite la expansión de los gases de la combustión, captando además los residuos producidos por una mala combustión Elemento metálico en forma de acordeón que absorbe el calor sin comprometer el sistema por dilatación Se encuentra conectado a cada cilindro de la máquina y recolecta los gases producidos por la combustión. Su diseño debe ser lo más recto posible 1 Alta Temperatura del Aire Ambiente 2 Vigilancia de Presión de Descarga 3 Consecuencias de Baja Presión en Sobrealimentador 4 Falta de Potencia: Insuficiencia de Aire 5 Fallas en el Turboalimentador ADVERTENCIA CRÍTICA 6 Fallas Comunes en Sistemas de Aire Al Arranque Aire Demasiado Frío 7 Operación en Altura 8 Fallas Comunes en Sistemas de Aire Al Arranque Durante el Funcionamiento 9 Apaga Llamas: Sistema de Seguridad 10 Parallamas: Protección Contra Chispas Filtros sucios o dañados, lumbreras obstruidas, contrapresion de escape, huelgo en bomba de barrido Las fallas durante la operación normal del motor pueden manifestarse de diversas formas, siendo la más común la pérdida de potencia, Deteccion Activacion Extincion Trabajar el motor en una altura mayor respecto al nivel del mar afecta significativamente el rendimiento debido a la menor densidad del aire Utilice éter en aerosol para hacer más explosiva la mezcla y romper la inercia.Verifique que no haya daños en los dispositivos d calentamiento de aire En caso de atascamiento del rotor del turboalimentador, se requiere atención inmediata. El sistema debe ser inspeccionado por personal calificado Mala combustión Aumento de consumo de combustible Altas temperaturas de escape Debe vigilarse continuamente la presión de descarga del sobrealimentador. La baja presión ocasiona problemas graves en el funcionamiento del motor Puede perderse de 0.15 a 0.5 HP por cilindro por cada 10°F arriba de 90°F Es un artefacto usado en los silenciadores del tipo seco para separar y recoger las chispas y otras materias sólidas en los gases de escape
Análisis de los sutantivos.
Empareja los nombres de las 7 maravillas del mundo moderno con su imagen al atardecer