Relacionar Columnas PATRULLAS OCEANICASVersión en línea PARCIAL 3 por Danna paola Lopez pineda 1 SEMA UNO: 2 División de la Estación de Radio 3 INEMA DOS (Detención y Conducción) 4 SEMA DOS: 5 PARTE DE ZARPE (REPTMOV) 6 INEMA TRES (Destino Final): 7 División de Navegación: 8 División de Comunicaciones y Electrónica: 9 Oficial de Operaciones 10 INEMA UNO (Inspección Inicial) envía en el momento en que se inicia una inspección a una embarcación. incluir: nombre y nacionalidad, datos del patrón, ubicación y motivo seguridad del buque en la mar, el trazado de derrotas y la operación puesto de alta responsabilidad que requiere un conocimiento integral del buque y la misión centro neurálgico, reciben y transmiten todos los mensajes oficiales. primer parte de una operación. Contiene: Hora de zarpe, número y nombre de la O.O., terminar una O.O. fecha/hora de término, total de inspecciones, millas navegadas, combustible consumido enlaces de comunicación (internos y externos) y la operación de los equipos electrónicos. Informa sobre el destino final del personal asegurado y la embarcación, al iniciar una O.O. Su función es estadística. Incluye: fecha/hora de inicio, designación de la fuerza de tarea, área y tipo de operaciones, inspección deriva en una detención y se decide conducir la embarcación a puerto, se envía este parte para informar al mando 1 Estación Fija: 2 Patrones de Búsqueda Rectangular 3 Patrones de Búsqueda Sector: 4 Cruzada 5 LEGAJO DE VIAJE 6 Lineal: 7 Patrones de Búsqueda Cuadrado Creciente (Espiral) 8 REQLOG: 9 RENDEZ VOUS (R/V): 10 Orden de Operaciones 11 PARTE DE AVISTAMIENTO 12 ANAVEAJE Y DESPEGUE: aumentar la cobertura de una línea de barrera. se navega en un patrón de "zigzag" o de ida y vuelta a lo largo de la línea. Se rinde únicamente al avistar otra unidad de guerra. cortesía naval y de inteligencia Antes de llegar a puerto. necesidades para la estancia: amarre, combustible, agua, electricidad punto de referencia (la última posición conocida del blanco) y se navega en una espiral cuadrada que va aumentando de tamaño. Informa al mando cada vez que una aeronave (propia o de otra unidad) realiza un apontaje o despegue encuentro coordinado con otra embarcación para transferencia de personal, combustible, correo directriz fundamental. detalla la ejecución coordinada de una operación define un área de búsqueda (por ejemplo, 10x10 millas náuticas) y se recorre en líneas paralelas, como si se estuviera "barriendo" área probable es pequeña. Se divide en sectores circulares o de pastel compendio. compilar, ordenar cronológicamente y resguardar todos los radiogramas. Es el registro histórico oficial de la operación. Se navega entre dos puntos (A y B) de una línea de barrera. buque se mantiene en una posición geográfica determinada, formando una barrera puntual 1 Condición II (Ataque Probable): 2 Por Delante (Head-on Intercept) 3 Condición I (Ataque Inminente / Zafarrancho de Combate): 4 Condición V (Guardia en Puerto 5 Por Detrás (Stern Chase): 6 Accesorios "X" 7 Condición IV (Ataque Improbable): 8 Condición III (Ataque Posible): 9 Accesorios "Z" 10 Por Flanco (Flank Intercept): 11 Accesorios "Y" Mínima preparación. Solo accesos "X" cerrados cierran en condiciones de mayor alistamiento (I, II, III) navega en el mismo rumbo que el blanco, confiando en tener una mayor velocidad para darle alcance Se cierran accesos "X" y "Y". Parte de los sistemas de armas listos. Máxima preparación. Todos los accesos "X", "Y" y "Z" cerrados. Se navega en un rumbo de colisión directo hacia la posición estimada del blanco navega con rumbo recíproco al del blanco, buscando el encuentro por la proa. Se cierran todos los accesos "X". Navegación en tiempos de paz con amenaza mínima cierran únicamente en la máxima condición (I) permanecer cerrados en todo momento, excepto para el tránsito inmediato del personal. Relajación del zafarrancho de combate 1 Navegación Electrónica 2 Navegación de Estima 3 Cuaderno de Faros (Lista de Luces) 4 Tablas de Predicción de Mareas: 5 Almanaque Náutico 6 Navegación Costera 7 Derroteros 8 Avisos a los Marinos 9 Cartas Náuticas 10 Navegación Astronómica Detalla las características de las ayudas a la navegación: nombre, posición geográfica, Describen la configuración de las costas, puertos, fondeaderos, peligros, vientos coordenadas de los astros (Sol, Luna, planetas y estrellas) representaciones a escala de la superficie terrestre. Varían en escala Es la reina actual. Utiliza equipos como el GPS, el Radar y el ECDIS navegación de la precisión cuando se está cerca de tierra. Se utilizan referencias visuales Es el "plan B" de la humanidad. Con un sextante se mide la altura de un astro sobre el horizonte. Parte de una posición conocida y, sumando los rumbos y distancias navegadas (velocidad x tiempo), se obtiene una posición estimada. Esenciales para navegar en zonas con poca profundidad. hora y altura de las pleamares y bajamares "actualizaciones" del mapa. Publicados semanalmente, informan de cambios temporales o permanentes 1 Timonel 2 Ecosonda 3 Carta Electrónica (ECDIS) 4 Cartas Raster (RNC) 5 Banda S 6 Cartas Vectoriales (ENC): 7 Banda X 8 Serviola 9 Radar (Radio Detection and Ranging 10 Cabo de Mar: 11 Contramaestre Gestiona a las serviolas, asignándoles sectores de vigilancia Frecuencia más baja, longitud de onda más larga base de datos. Cada objeto (boya, sonda, línea de costa) es un elemento que puede ser consultado y configurado experto marinero. Supervisa al timonel, lleva el control del libro del contramaestre Utiliza un transductor para enviar un pulso de sonido al fondo y medir el tiempo que tarda en regresar. Ejecuta las órdenes de gobierno. Debe mantener el rumbo ordenado Es el ojo del buque en la oscuridad y la niebla. Funciona emitiendo pulsos de energía de radiofrecuencia escaneos exactos de las cartas de papel Frecuencia más alta, longitud de onda más corta "ojo" del buque. Escanea constantemente el horizonte en su sector asignado Un ordenador de alta fiabilidad que muestra la carta náutica en una pantalla 1 Situación por marcaciones simultáneas: 2 Deriva 3 Situación por observación de astros 4 Plan General 5 Situación por marcaciones por radar 6 Parte de Situación (Parte Tres Situación / R-5) 7 Abatimiento 8 Diario de Navegación: desplazamiento debido a la corriente marina informe periódico (generalmente cada 4 o 6 horas) que se envía al Mando. Utilizando el Sistema Sagitario Se toman marcaciones (con el alidada o el radar) a dos puntos de la costa claramente identificables Es la más rápida y precisa cerca de costa. Se selecciona un punto en la pantalla del radar (ej. un islote) y se obtiene su marcación y distancia. Es un libro foliado y oficial. Cada novedad, cada cambio de rumbo o velocidad, documento legal que puede ser usado en juicios. Se utiliza para verificar la posición en alta mar o como ejercicio de precisión. elaborado por el Oficial de Operaciones, asigna a cada hombre un puesto en los diferentes zafarranchos desplazamiento lateral del buque debido al viento
Escucha los audios y emparéjalos con el estilo de música que ejemplifican
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