Armado y Desarmado de una transmisión Estándar

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Equipo 61M13

Creada por

Hernández Vargas

México

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Top 10 resultados

#	Jugador	Acierto	tiempo
1	Hernández Vargas 5 de Marzo de 2026	% 100	01:06
2	Victor 5 de Marzo de 2026	% 80	00:29
3	Diego 5 de Marzo de 2026	% 80	01:06
4	espinosa jimenez 5 de Marzo de 2026	% 80	01:07
5	neri 5 de Marzo de 2026	% 80	01:21
6	Uriel 5 de Marzo de 2026	% 80	01:51
7	ian 5 de Marzo de 2026	% 20	00:51

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Armado y Desarmado de una transmisión Estándar


Armado y Desarmado de una transmisión EstándarVersión en línea Equipo 61M13 por Hernández Vargas 1 ¿Por qué es importante respetar la posición originalde los engranes al armar el eje de engranes mayores? a CADA ENGRANE TIENE UN COLOR INTERNO QUE SOLO FUNCIONA CORRECTAMENTE SI SE COLOCA EN LA MISMA POSICIÓN. b PORQUE LOS ENGRANES ESTÁN PROGRAMADOS PARA ACTIVARSE EN UN ORDEN ESPECÍFICO DENTRO DE LA TRANSMISIÓN. c PORQUE CADA ENGRANE ESTÁ DISEÑADO PARA TRABAJAR EN UNA POSICIÓN ESPECÍFICA; SI SE COLOCAN INCORRECTAMENTE PUEDEN PROVOCAR FALLAS O UN MAL FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN. d PORQUE SU POSICIÓN CONTROLA DIRECTAMENTE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN. 2 ¿Por qué es necesario verificar la alineación entre latransmisión y el motor durante el ensamblaje? a PORQUE UNA MALA ALINEACIÓN PUEDE PROVOCAR VIBRACIONES, DESGASTE PREMATURO DE LAS PIEZAS Y UN FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DEL EMBRAGUE Y LA TRANSMISIÓN. b MANTENERLOS ALINEADOS MEJORA LA ESTABILIDAD DEL SISTEMA ELÉCTRICO. c PORQUE LA ALINEACIÓN PERMITE QUE EL MOTOR ARRANQUE CON MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE d LA ALINEACIÓN PERMITE QUE EL RADIADOR TRABAJE CON MAYOR EFICIENCIA 3 ¿Por qué es importante retirar los seguros (circlips)antes de extraer los ejes y engranes? Escoge una o varias respuestas a PORQUE ESTOS SEGUROS FIJAN EL AJUSTE DEL SINCRONIZADOR EN EL EJE, ASÍ QUE RETIRARLOS AYUDA A EVITAR QUE EL SINCRONIZADOR SE DESCALIBRE AL SACAR EL ENGRANE. b PORQUE RETIRARLOS PERMITE EQUILIBRAR EL PESO DE LOS COMPONENTES DEL MOTOR. c PORQUE AL QUITARLO PERMITE QUE EL BUJE DEL SINCRONIZADOR SE DESLICE CON MAYOR FACILIDAD SOBRE EL EJE PRIMARIO. d PORQUE LOS SEGUROS MANTIENEN LAS PIEZAS FIJAS EN SU POSICIÓN: SI NO SE RETIRAN PRIMERO, SE PUEDEN DAÑAR LOS COMPONENTES AL INTENTAR DESMONTARLOS. 4 ¿Por qué es importante revisar la integridad de loscomponentes antes de armar la transmisión? Escoge una o varias respuestas a PORQUE REVISAR LAS PIEZAS PERMITE ASEGURAR QUE LOS EJES MANTENGAN SU ALINEACIÓN DENTRO DE LA CARCASA. b PORQUE PERMITE ASEGURARSE DE QUE TODAS LAS PIEZAS ESTEN COMPLETAS Y EN BUEN ESTADO ANTES DEL ENSAMBLAJE, EVITANDO FALLAS EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN. c PORQUE PERMITE ASEGURARSE DE QUE LOS EJES MANTENGAN SU ALINEACIÓN ANTES DE COLOCARLOS DENTRO DE LA CARCASA. d PORQUE ASEGURAR QUE LOS BUJES DEL SINCRONIZADOR MANTENGAN LA PRESIÓN CORRECTA SOBRE EL EJE. 5 ¿Por qué es importante respetar el torque indicado por el fabricante al asegurar los tornillos de la transmisión? a PORQUE MANTIENE EL AJUSTE ADECUADO ENTRE LA TRANSMISIÓN Y EL SISTEMA DE EMBRAGUE. b PORQUE EVITA QUE LOS ENGRANES PIERDAN SU SINCRONIZACIÓN DURANTE LOS CAMBIOS DE VELOCIDAD. c PORQUE PERMITE DISTRIBUIR LA CARGA DEL MOTOR DE FORMA UNIFORME ENTRE LOS ENGRANES. d PORQUE AL APLICAR EL TORQUE CORRECTO ASEGURA QUE LOS TORNILLOS QUEDEN BIEN AJUSTADOS SIN DAÑARSE NI AFLOJARSE, LO QUE GARANTIZA UN FUNCIONAMIENTO SEGURO Y ADECUADO DE LA TRANSMISIÓN.

Puedes integrar el juego en un LMS compatible con LTI 1.1 o LTI 1.3 como Canvas, Moodle, o Blackboard. De esta manera podrás guardar las puntuaciones automáticamente en el libro de calificaciones de esa plataforma.

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¿Por qué es importante respetar la posición originalde los engranes al armar el eje de engranes mayores?

¿Por qué es necesario verificar la alineación entre latransmisión y el motor durante el ensamblaje?

¿Por qué es importante retirar los seguros (circlips)antes de extraer los ejes y engranes?

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¿Por qué es importante revisar la integridad de loscomponentes antes de armar la transmisión?

Escoge una o varias respuestas

¿Por qué es importante respetar el torque indicado por el fabricante al asegurar los tornillos de la transmisión?