Frenos: diagnóstico práctico

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Casos reales de frenos

Creada por

Irianny Diaz

Colombia

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Top 10 resultados

#	Jugador	Acierto	tiempo
1	Irianny Diaz 28 de Febrero de 2026	% 100	01:33
2	Cris 28 de Febrero de 2026	% 70	01:40

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Se presentan 10 preguntas, cada una con 4 opciones de respuesta. Seleccione la que considere correcta.

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Frenos: diagnóstico práctico


Frenos: diagnóstico prácticoVersión en línea Casos reales de frenos por Irianny Diaz 1 Llega una moto donde el cliente manifiesta que el freno esponja al tacto. ¿Qué se debe revisar primero? a nivel bajo de líquido de freno b aire en el sistema hidráulico c fugas en la pinza d pastillas gastadas 2 La rueda trasera no frena y el pedal va al piso. ¿Cuál es la causa más probable? a falta de aceite del motor b discos deformados c fugas o aire en el sistema hidráulico d pastillas muy gastadas 3 Si el nivel de líquido de freno está bajo, pero no hay fugas visibles, ¿qué acción recomenda? a limpiar los frenos sin purgar b ajustar el manillar c reemplazar la batería d revisar y purgar el sistema 4 Un frenado con ruidos metálicos y vibraciones sugiere: a freno de mano desajustado b discos deformados o ranuras profundas c fugas en el cilindro maestro d pastillas nuevas 5 Fallo frecuente al frenar en mojado indica: a contaminación del líquido por agua o humedad b fugas de aceite c pastillas mal montadas d pastillas delgadas 6 Después de un cambio de líquido, el pedal se siente más firme pero hay fuga visible. ¿Qué debe hacerse? a cerrar la fuga con un tornillo b añadir más líquido sin reparar c localizar y reparar la fuga, purge y rellenar d reemplazar el amortiguador de dirección 7 Si al accionar el freno la moto se hunde y luego recupera altura rápidamente, la causa es: a pastillas nuevas b fugas en el sistema o aire residual c freno de mano ajustado incorrectamente d disco dañado 8 Una frenada fuerte deja al líquido con color oscuro; esto indica: a líquido nuevo b posible contaminación por agua/impurezas c problema en el ABS d neblina en el faro delantero 9 Al inspeccionar el conjunto de frenos, ves mordazas pegadas o desalineadas. ¿Qué problema suele ser? a fugas en la pinza b pastillas muy gruesas c neblina en el parabrisas d desalineación o mal montaje de las mordazas/portapinzas 10 Caso: freno delantero pierde potencia tras usarlo mucho. ¿Qué debe verificar primero? a presión de la válvula de aire b presión en el sistema y estado de las pastillas c ajuste del GPS del vehículo d estado del neumático delantero

Puedes integrar el juego en un LMS compatible con LTI 1.1 o LTI 1.3 como Canvas, Moodle, o Blackboard. De esta manera podrás guardar las puntuaciones automáticamente en el libro de calificaciones de esa plataforma.

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Llega una moto donde el cliente manifiesta que el freno esponja al tacto. ¿Qué se debe revisar primero?

La rueda trasera no frena y el pedal va al piso. ¿Cuál es la causa más probable?

Si el nivel de líquido de freno está bajo, pero no hay fugas visibles, ¿qué acción recomenda?

Un frenado con ruidos metálicos y vibraciones sugiere:

Fallo frecuente al frenar en mojado indica:

Después de un cambio de líquido, el pedal se siente más firme pero hay fuga visible. ¿Qué debe hacerse?

Si al accionar el freno la moto se hunde y luego recupera altura rápidamente, la causa es:

Una frenada fuerte deja al líquido con color oscuro; esto indica:

Al inspeccionar el conjunto de frenos, ves mordazas pegadas o desalineadas. ¿Qué problema suele ser?

Caso: freno delantero pierde potencia tras usarlo mucho. ¿Qué debe verificar primero?