Relacionar Columnas seguridad portuariaVersión en línea vamos por la seguridad portuaria por Joshua Marin 1 Comité encargado de supervisar, desarrollar y aprobar normas internacionales para garantizar la seguridad de los buques, tripulaciones y Pasajeros. 2 se obligan a hacer efectivas las disposiciones del SOLAS; a promulgar leyes, decretos, órdenes y reglamentos y efectividad y garantizar seguridad 3 un buque de carga construido o adaptado para el transporte a granel de cargamentos líquidos de naturaleza inflamable. 4 viaje desde un país al que sea aplicable el presente Convenio hasta un puerto situado fuera de dicho país, o viceversa. 5 será aplicable a los buques que tengan derecho a enarbolar el pabellón de los Estados cuyos Gobiernos sean Gobiernos Contratantes. 6 el Gobierno del Estado cuyo pabellón tenga derecho a enarbolar el buque. 7 principales comités de la OMI, encargados de supervisar y regular y desarrollar los convenios SOLAS y MARPOL son: 8 un buque que transporte a más de 12 pasajeros. 9 todo buque que no sea buque de pasaje. 10 Es el Comité encargado de supervisar, actualizar y desarrollar el convenio MARPOL (MARINE POLLUTION). 11 organismo especializado de las Naciones Unidas que promueve cooperación entre estados y la industria de transporte para mejorar la seguridad marítima Administración buque de carga El Convenio SOLAS Comité de Protección del Medio Marino buque de carga Comité de Seguridad Marítima Los Gobiernos Contratantes 1.MSC (Marine Safety Committee) 2.MEPC (Marine Environment Protection Committee). viaje internacional, OMI (Organización Marítima Internacional). buque de pasaje 1 REGLA 8 – Reconocimientos de los buques de carga 2 REGLA 6 – Inspección y reconocimiento 3 REGLA 14 – Duración y validez de los certificados 4 Condiciones normales de funcionamiento y habitabilidad: 5 Regla 37 – Máquinas (Protección contra el ruido). 6 REGLA 1 – Ámbito de aplicación 7 REGLA 3- Fuente de energía eléctrica principal: 8 REGLA 4 – Eslora y compartimento inundable. 9 Regla 31 – Máquinas. 10 objeto de los reconocimientos 11 REGLA 3 – Situación de emergencia servicios para mantener las condiciones normales y habitabilidad no pueden ser prestados porque la fuente de energía eléctrica principal ha fallado. medidas para reducir en los espacios de máquinas el ruido de éstas a los niveles admisibles Administración y/o proporcionar la protección auditiva capítulo se aplicará a todo buque cuya quilla haya sido colocada se halle en una fase equivalente, el 1 de julio de 1986 o posteriormente. destinada a suministrar energía al cuadro de distribución principal a fin de distribuir para todos los servicios que el mantenimiento del buque dispositivos de salvamento y equipo de seguridad de los buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 500 serán objeto de los reconocimientos conjunto del buque, máquinas, servicios, medios y ayudas de propulsión, maniobrabilidad, la seguridad de la navegación, protección CI e inundaciones máquinas principales y auxiliares esenciales para propulsión y la seguridad del buque medios que permitan hacerlas funcionar y gobernarlas eficazmente Si no se toman dichas medidas correctivas, será retirado el certificado pertinente y esto será inmediatamente notificado a la Administración a)de seguridad para buque de pasaje se expedirá para un periodo no exceda de 12 meses. b) de seguridad radioeléctrica, que no excederá de cinco años. La eslora inundable en cualquier punto de la eslora del buque se determinará por un método de cálculo puede inundarse y seguir navegando. i)reconocimiento inicial antes que entre en servicio ii)de renovación a intervalos especificados por la Administración, no excedan de cinco años 1 será capaz de inertizar, purgar y desgasificar los tanques de carga vacíos y de mantener la atmósfera de dichos tanques con el contenido de oxígeno 2 capacidad suficiente para gobernar el buque a la velocidad máxima de servicio en marcha avante, lo cual deberá quedar demostrado. 3 equipos de protección diseñados para reducir la pérdida de calor corporal. prevenir la hipotermia, considerada el principal riesgo tras un abandono. 4 buque debe zarpar con al menos dos grupos electrógeno operativos, Clase Oax cuenta con cuatro grupos electrógenos, incrementa autonomía y seguRID ope 5 1. Luces de navegación. 2. Instalación radioeléctrica. 3. Comunicaciones int 4. Sistema de gobierno. 5. Bomba CI 6. Montaje. 7. Planta frigorífica. 6 disposición de la red de alumbrado eléctrico principal produce un incendio u otro siniestro en los espacios en que se hallen la fuente de energía 7 1. Son de acero 2. Están reforzadas. 3. Están construidas de manera que puedan impedir el paso del humo y de las llamas durante un tiempo determinado. 8 el cuerpo humano pierde calor rápidamente en el agua, incluso en temperaturas moderadas, pudiendo causar la muerte antes que el ahogamiento. 9 espacios públicos, pasillos, aseos, camarotes, oficinas, enfermerías, cines, salas de juegos y pasatiempos, barberías (…) y otros espacios semejantes. 10 tendrá la capacidad para permitir el gobierno del buque a la velocidad normal de navegación y entrar en funcionamiento rápidamente. 11 1. Evitar inc y explo 2. Reducir peligros para la vida humana 3. Reducir el riesgo de que el incendio 4. Contener, controlar y sofocar el incendio R2 – Objetivos de la seguridad contra incendios y prescripciones funcionales. Regla 44 – Máquinas (Medios de arranque de los grupos electrógenos de emergencia. hipotermia REGLA 41 – Fuente de energía eléctrica principal y red de alumbrado. Espacios de alojamiento: Los servicios que puede alimentar la fuente de energía de emergencia a bordo de una Unidad de superficie son los siguientes: Divisiones de clase ‘‘A’’: Son las formadas por mamparos y cubiertas que satisfacen los criterios siguientes: REGLA 22 - Dispositivos individuales de salvamento Trajes de inmersión. cada bote salvavidas que haya a bordo, al menos tres sistema de gas inerte REGLA 29 – Aparato de gobierno. El aparato de gobierno auxiliar REGLA 29 – Aparato de gobierno. -El sistema de gobierno principal 1 REGLA 7 - Dispositivos individuales de salvamento. Señales fumígenas. 2 EGLA 19 - Formación y ejercicios periódicos para casos de emergencia 3 R21 - Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate [buques de pasaje] 4 REGLA 7 - Dispositivos individuales de salvamento. *Chalecos salvavidas asignación completa de personas y equipo en un periodo máximo de 30 min desde el momento en que se dé la señal de abandono del buque. Permiten la localización visual diurna del superviviente, facilitando la identificación del punto exacto en el mar Se anotarán en el diario de navegación que prescribe la Administración. constituye la evidencia documental ante inspecciones de la autoridad marítima. 100% personas a bordo (adultos y niños). Aseguran que toda persona tenga flotación durante la evacuación.durante un abandono de buque
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