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Kuiz EV dan HV ECU

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Kuiz EV dan HV ECU

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Sobre esta actividad

Uji pengetahuan anda tentang kenderaan elektrik dan HV ECU.

Creada por

SHAZRIEL AWIE BIN SHAIRI KPM-Guru
SHAZRIEL AWIE BIN SHAIRI KPM-Guru
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Kuiz EV dan HV ECU
 

Kuiz EV dan HV ECUVersión en línea

Uji pengetahuan anda tentang kenderaan elektrik dan HV ECU.

por SHAZRIEL AWIE BIN SHAIRI KPM-Guru
1

Apakah fungsi utama HV ECU dalam kenderaan elektrik?

2

Sebut satu komponen utama yang dikawal HV ECU?

3

Berikut mana langkah keselamatan HV yang tepat 1?

4

Apa maksud CAN BUS dalam HV ECU?

5

DTC P0A1A biasanya berkaitan dengan apa?

6

DMC U0293 merujuk kepada kehilangan komunikasi dengan siapa?

7

MG1 berfungsi sebagai?

8

MG2 berfungsi sebagai?

9

Situasi kenderaan mula bergerak, MG2 berfungsi bagaimana?

10

Apa fungsi inverter/converter dalam HEV?

11

Apa itu ‘regenerative braking’?

12

Lokasi HV ECU biasanya di mana?

13

Apakah tujuan ujian fungsional HV ECU?

14

Apa maksud mode limp dalam HV system?

15

Apa peranan MG1 & MG2 dalam carta kuasa?

16

Apa maksud ‘State of Charge’ (SOC) bateri HV?

17

Apa tanda amaran utama HV yang perlu diperiksa?

18

Apa fungsi utama Inverter/Converter dalam HV system?

19

Dalam konteks keselamatan HV, apa ‘DANGER – HIGH VOLTAGE’?

20

Apa perbezaan MG1 vs MG2 secara ringkas?

21

Apa maksud ‘Active Test’ dalam HV ECU?

22

Apa risiko jika talian CAN terganggu?

Feedback

HV ECU menguruskan tenaga, komunikasi, dan keselamatan voltan tinggi antara komponen utama.

HV ECU mengawal bateri HV sebagai sumber tenaga utama.

Langkah 1 ialah matikan kuasa HV untuk nyahcas berisiko.

CAN BUS membolehkan HV ECU berkomunikasi dengan modul lain.

P0A1A menunjukkan isu komunikasi antara HV ECU dan modul lain.

U0293 menunjukkan kehilangan komunikasi dengan Hybrid/ HV ECU utama.

MG1 menghidupkan enjin dan juga penjana elektrik.

MG2 memacu kereta dan melakukan regenerative braking.

Pada permulaan, MG2 memandu tanpa enjin untuk permulaan EV.

Inverter menukar arus DC kepada AC untuk MG dan sebaliknya semasa pengecasan.

Regenerative braking menukar tenaga kinetik menjadi tenaga elektrik untuk bateri.

HV ECU sering dipasang dekat enjin dan inverter untuk jarak kabel optimum.

Ujian fungsional pastikan ECU respond tepat kepada kawalan.

Limp mode ialah keadaan selamat untuk mencegah kerosakan lanjut.

MG1 adalah starter, MG2 adalah drive motor utama.

SOC menggambarkan berapa banyak tenaga masih ada dalam bateri.

Lampu CHECK HYBRID SYSTEM menandakan isu HV atau komunikasi.

Inverter/Converter menukar arus untuk motor dan pengecasan semula.

Tanda amaran ini menunjukkan risiko voltan tinggi di kawasan itu.

MG1 start/generator, MG2 drive dan regen.

Active Test memeriksa tindak balas sistem terhadap arahan spesifik.

Kegagalan CAN menyukarkan koordinasi sistem HV.

 
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