Relacionar Columnas Navegación: Estima y CostaVersión en línea Empareja conceptos de navegación con descripciones. por Marco alexander Domínguez Juárez 1 TIPOS DE BOYAS 2 NAVEGACION 3 DERROTA LOXODROMICA 4 RADIO NAVEGACION 5 -ESTIMA -COSTERA -ASTRONOMICA -RADIO NAVEGACION -RADAR -SATELITAL 6 SATELITAL 7 FASESDE NAVEGACION 8 ASTRONOMICA 9 ESTIMA 10 BOYAS 11 LAS DERROTAS ORTODRODMICA Y LOXODROMICA 12 DERROTA ORTODROMICA 13 COSTERA Proyección de una situación presente o de una futura anticipada, a partir de una situación conocida 1.- marcas laterales 2.- marcas de peligro aisladas 3.-marcas de agua segura 4.-marcas especiales 5.- marcas informativas/normativas Ruta que sigue una línea que corta todos los meridianos con un mismo ángulo, mantiene un rumbo constante son 2 tipos de rutas utilizadas en navegación para trazar e recorrido de un buque Son ayudas flotantes a la navegación. Marcan canales, indican a los bancos de arena y obstrucciones navegacion interior puerto/ aproximacion al puerto costera fase oceanica Determinación de la situación usando información obtenida de las ondas de radio recibidas Utiliza satélites artificiales para determinación de la posición TIPOS DE NAVEGACION Es el arte y ciencia de un navío de un punto de zarpe hasta un punto de llegada Determinación de la posición por observación de los cuerpos celeste Es la ruta mas corta entre dos puntos sobre la superficie terrestre, siguiendo un arco máximo Determinacion de la posición y la dirección de un buque involucrado referencias en la costa 1 CARTAS NAUTICAS 2 1852 MTRS 3 CARTAS 4 PROFUNDIDAD 5 PARALELOS 6 BRUJULA O COMPAS MAGNETICO 7 NORTE VERDADERO (NV 8 VELOCIDAD 9 DISTANCIA 10 LATITUD 11 NORTE MAGNETICO (NM 12 MERIDIANOS 13 LONGITUD 14 1.82 MTS 15 DIRECCION 16 GIROSCOPICA Definida como la razón del movimiento y en navegación es usualmente medida en millas náuticas por hora. NUDOS SON REPRESANTACIONES GRAFICAS DE AREA DE A TIERRA, EN FORMA DIGITAL O GEOGRAFICA Medida dada por el largo de una línea en la superficie de la tierra desde un punto a otro Es la distancia angular entre un punto cualquiera del globo terráqueo y el meridiano cero Es el punto norte que coincide con el eje de giro de la tierra que va entre los dos polos Medida de la distancia desde la superficie hacia abajo BRAZAS documento o publicación grafica que sirve para representar zonas de extensión variable de los mares y costas dibujada en papel plano Es una brújula que mira siempre al norte geográfico usando un juego de discos o anillos que giran muy rápido instrumento que sirve de orientación, que tiene su fundamento en la propiedad de las agujas magnetizadas 1 BRAZA Son las líneas horizontales que hacen lo mismo. El paralelo 0 es el ecuador. Es la distancia angular que hay entre un punto cualquiera de nuestro planeta tierra y la línea que lo divide al medio Son las líneas verticales con las cuales podemos segmentar el globo en porciones equitativas 1 NUDO Orientación de una línea imaginaria que une un punto con otro, sin considerar la distancia entre ellos, usa el norte el verdadero. Viene dado por el magnetismo o campo magnético de la tierra. 1 RUMBO 2 ECDIS 3 ENFILACIONES 4 RUMBO VERDADERO 5 DECLINACION MAGNETICA (DM) 6 GIROSCOPICA 7 ESTACION METEREOLOGICA 8 COMPAS MAGNETICO 9 RADAR 10 DESVIO 11 GPS 12 RUMBO MAGNETICO 13 FAROS 14 RUMBO AGUJA 15 AIS 16 AYUDAS A LA NAVEGACION sistema de navegación electrónica que muestra cartas náuticas digitales e integra información en tiempo real sistema electrónico que utiliza ondas de radio para detectar objetos Esta divergencia entre el eje norte- sur de la brújula y el meridiano magnético se denomina desviación Es el ángulo que forma la línea de crujía o línea proa-popa del barco con respecto al norte geográfico o norte verdadero Instrumento que por medio de una aguja imantada señala el norte magnético Edificaciones, generalmente en forma de torre, se instala un foco luminoso par advertir a las navegantes instrumento que se utilizan para obtener datos sobre el estado del tiempo y la atmósfera en un lugar específico sistema de seguridad y seguimiento utilizado para identificar automáticamente barcos Son equipos o sistemas externos a los buques que está diseñados y construidos para aumentar la eficiencia en la navegación y la seguridad Es el ángulo que forma el Norte Magnético con la línea proa-popa del barco. Este rumbo no se utiliza en la práctica en la navegación diferencia entre el meridiano geográfico y el meridiano del lugar Brújula que funciona con un giroscopio Es el rumbo que marca el compás del barco y es por tanto, el ángulo que forma el norte de aguja con la línea proa- popa del barco Es la dirección en la cual un buque será gobernado o está siendo gobernado Pares de líneas que indican una línea especifica de posición cuando están alineadas Es un sistema de navegación por satélite que permite determinar con gran precisión 1 LUCES FLASHEANTES 2 CONDICIONES ATMOSFERICAS 3 GRANDES BOYAS DE NAVEGACION 4 LUCES OCULTANTES 5 LUCES FIJAS 6 BOYAS DE AMARRE 7 BOYAS DE NEUFRAGIO 8 TIPOS DE BOYAS 9 BALIZAS 10 SEÑALES SONORAS 11 ANCLAJE DE BOYAS 12 LUCES DE SECTOR 13 LUCES ALTERNATIVAS 14 FIABILIDAD DE LAS BOYAS 15 LUCES ROJAS 16 BOYA 17 LUCES VERDES 18 LUCES AERONAUTICAS 19 BOYAS CON SEÑALES SONORAS 20 LUCES DE ISOFASE los periodos de luz y obscuridad tienen la misma duracion Es una ayuda flotante a la navegación, generalmente anclada al fondo toda aquella que se muestra de forma continua, sin variaciones en su intensidad ni intermitencias. factores que afectan el alcance y las caracteristicas NIEBLA, BRUMA CLIMA MUERTO CONCRETO CADENA Es la navegación de restringidas o cerca de peligros, se deben siempre extremar preocupaciones La mayoría de veces no estarán situadas directamente sobre el naufragio pues el buque encargado de colocarlas podría ponerse en riesgo al momento marcan puentes elevadizos asi como lineas centrales muestran diferentes colores de manera alterna Ayuda visual a la navegación. Tanto los grandes faros como las pequeñas y simples estructuras pueden ser las primeras luces visibles, parpadean alternando blanco y verde una luz de sector es una baliza iluminada que se utiliza para guiar a los buques a través de un canal los periodos de luz siempre son mayores que los de obscuridad CAMPANAS CORNETA ELECTRONICAS SILBATO Estas boyas se sitúan en aguas abiertas en las proximidades de algunos puertos marcan muelles y algunas de sus partes Tienen la misma configuración general que las boyas iluminadas, pero están equipadas con campanas, silbatos o bocina los periodos de son de menor duración que los de obscuridad dispositivos flotantes que se utilizan para a asegurar embarcaciones a un punto especifico en el agua, sin necesidad de fondear MARCAS LATERALES MARCAS DE PELIGRO AISLADO MARCAS DE AGUAS EGURAS MARCAS ESPECIALES DE INFORMACION/ MARCAS REGLAMENTARIAS 1 SISTEMA LATERAL 2 MARCAS DE AGUA SEGURA 3 MARCAS LATERALES 4 IALA (ASOCIACION INTERNACIONAL DE AUTORIDADES DE FAROS) 5 SISTEMA LATERAL Y CARDINAL 6 SISTEMA CARDINAL 7 NUEVOS PELIGROS 8 MARCAS ESPECIALES 9 MARCAS DE PELIGROS AISLADOS Es mejor para ser empleado en canales bienes, unidas la descripción de cada bollo indicada a la dirección relativa del peligro en medio canal, se las emplea para demarcar aguas profundas en abasta zona en su proximidad asociación no gubernamental consiste en representantes de la comunidad internacional de los servicios ayudas a la navegación Es mejor para cosas con números cantidades de rocas aisladas, pagos e islas para peligros en la navegación abierto Distribuye el canal de navegación. Las formas de estas pueden ser BABOR CILIDNRICAS es estribor crónicas SISTEMAS DE BALIZAMIENTO señales empleadas para desmarcar 1 a de interés particular Se utiliza para marcar peligros, descubiertos, recientemente que aún no están indicados en las cartas, náuticas Son las marcas boyas, avalistas que se colocan sobre observación y tiene algunas navegables, deben ser franqueadas por cualquier banda 1 ABATIMIENTO 2 SITUACION 3 Posicion de estima CORREGIDA 4 LINEAS RECTAS 5 LINEAS DE DISTANCIA 6 LINEA DE RUMBO 7 LINEAS IRREGULARES 8 Tipos de publicaciones 9 RUMBO VERDADERO 10 PUBLICACIONES 11 NAVEGACION COSTERA 12 POSICIONES ESTIMADAS 13 Equipamiento de navegacion esencial 14 LINEA DE POSICION 15 DERIVA 16 LINEAS DEMORAS 17 LINEAS DE ENFILACION 18 OMI en 1972 Rganizacion maritima internaional 19 CORRIENTE 20 NAVEGACION DE ESTIMA navegacion que se efectua a vista de costa se conoce como isobaticas o veriles, y son lineas que en la carta nautica une los puntos de igual profundidad tambien llamada isobatica Se engloban las enfilaciones, demoras y las marcaciones entre otras punto que representa se rodea con un circulo pequeño al lado del cual se pone la hora, seguidaslas letras Rv Deben ser consideradas únicamente como una aproximación de la POSICION VERDADERA Es el angulo que forma el rumbo efectivo con el que el buque deberia de seguir en el caso de que no extiese corriente se denomina deriva cuando observamos a tierra y dos objetos de la misma se encuentran en linea o es la linea que une dos objetos o marcas a la vez Es la navegacion donde la posicion del buque se determina tomando en cuenta el rumbo y distancia Es una posicion a la que se le aplica modificaciones por efecto de deriva abatimiento, error de gobierno etc Es el rumbo que marca la linea de crujia del buque con respecto al norte verdadero Es la distancia que recorre un buque por efecto de la corriente angulo formado entre la visual a un punto de la costa u objeto y el norte verdadero, magentico o de aguja Son ediciones que nos dan informacion, misma que nos ayudan a llevar una navegacion segura y eficiente Es el lugar geometrico sobre el cual esta el barco en un momento dado se miden en millas, y suelen medir a traves de radar y con la corredera se determinan entre dos puntos Es la parte superior se escribe el valor de RV y debajo dentro de un parentesis la velocidad este fenomeno es causado por la accion del viento sobre el costado y la superestrucutra del buque Compas, Gps Mantener una velocidad adecuada, Mantener una distancia de seguiridad, Estar atento a las reglas locales El ripa fue desarrollado por Cuadernos de faros Avisos a los marinos Tablas nauticas Derroteros Almenaques Tablas de mareas 1 AVURNAVES 2 TABLAS DE MAREAS 3 CARTOGRAFIA NAUTICA 4 DERROTEROS 5 ROSA 6 SUPLEMENTOS A LOS DERROTEROS Y LIBROS DE FAROS 7 CUADERNOS DE FAROS 8 VARIACION MAGNETICA 9 TABLAS NAUTICAS DE NAVEGACION 10 AVISOS A LOS NAVEGANTES 11 CATALOGO DE CARTAS 12 POLOS MAGNETICOS 13 ALMANAQUE NAUTICO 14 CAMPO MAGNETICO 15 COMPAS MAGNETICO 16 Estas cartas y publicaciones se pueden adquiridas en cualquiera de establecimientos navales 17 ESTILO 18 CHAPITEL 19 LINEA DE FUERZA TOTAL 20 LIBRO DE NAVEGACION O DIARIO DE NAVEGACION DIGAOHM (direccion general adjunta de oceonografia, hidrografia y meteorologia circulo que nos indica el rumbo magnético que se lleva en el momento camino que seguiría una partícula roja aislada si pudiera existir Contiene todas las correcciones relativas a estos, comprendidas en un cierto números de avisos a los marinos y otras informaciones TIENE POR OBJETO FACILITAR LA RELACION DE CARTAS DISPONIBLES, DE FORMA QUE SU BUSQUEDA RESULTE FACIL LIBRO EN EL QUE EL CAPITÁN DE UN BUQUE DEBE HACER CONSTAR CUANTOS SUCESOS RELEVANTES OCURRAN AL BUQUE DURANTE LA NAVEGACIÓN Es un aviso urgente a los navegantes de informacion de carácter local, y radiados por canal 16 (156.8 mhz) El ángulo horizontal entre el meridiano magnético y verdadero PUBLICACION INPRESINDIBLE PARA LA PLANIFIACION DE UNA NAVEGACION, ZARPE O ARRIBO A PUERTO Son aquellas que facilitan al navegante la resolución de cálculos matemáticos durante la navegación ES UNA PUBLICACIÓN QUE CONTIENE INFORMACIÓN ASTRONÓMICA UTILIZADA PARA NAVEGACIÓN ASTRONÓMICA Publicacion nautica especifica que consiste en una obra escrita e ilustrada es una parte de la aguja magnética dirección que adoptaría una aguja imantada, libremente suspendida, en el plano vertical y horizonta Contiene una relacion detallada de balizamiento luminoso, señales de niebla acustica y submarinas y señles visuales horarias de las costas imán artificial construido en forma especial y libremente suspendido en el plano horizontal. AQUELLA DISCIPLINA QUE SE ENCARGA DE CONSTRUIR POR MEDIO DE PROCESOS CIENTIFICOS LAS CARTAS NÁUTICAS eje vertical si sus propiedades de atracción estuvieran concentradas en dos puntos cerca de sus extremos Publicaciones gratuitas que contiene la relacion de derroteros, libros de faros, cartas, etc 1 BARRA FLINDERS 2 MAGNETISMO SEMIPERMANENTE 3 ERROR DE ESCORA 4 OBJETIVOS DE LA COMPENSACION 5 MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA ENTRAR A UN PUERTO. 6 CUANDO ES NECESARIO COMPENSAR? 7 COMPENSACION 8 MAGENETISMO INDUCIDO 9 MAGNETISMO PERMANENTE actúa sobre el compás magnético, como un imán cuya magnitud y polaridad desaparecen se adquiere como consecuencia de los hierros intermedios se incrementa como consecuencia del martilleo y otras vibraciones se inclina en igual medida el imán representativo del magnetismo permanente vertical REDUCIR LA VELOCIDAD. INCREMENTAR LA VIGILANCIA VISUAL. CONSTANTE COMUNICACION DEL PUENTE. REDUCIR LA VELOCIDAD. A LA RECEPCION DE UN NUEVO BUQUE CUANDO SE PASA A OTRA ZONA DE CARACTERISTICAS MAGNETICAS MUY DISTINTAS CUANDO SE CRUCE EL ECUADOR barra de hierro blando vertical que va montada en un cilindro de bronce vertical TIENE POR OBJETO IGUALAR EL CAMPO MAGNÉTICO QUE RODEA A LA AGUJA Y REDUCIR LOS DESVÍOS EN LO POSIBLE IGUALAR EL CAMPO MAGNETICO QUE RODEA LA AGUJA REDUCIR LOS DESVIOS
Unir con flechas
Empareja los nombres de las 7 maravillas del mundo moderno con su imagen al atardecer