Fallas en motores eléctricos

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Identifica afirmaciones sobre fallas en motores.

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OSCAR ESCORZA GUZMAN

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1	OSCAR ESCORZA GUZMAN 18 de Noviembre de 2025	% 5	00:10

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Fallas en motores eléctricos


Fallas en motores eléctricosVersión en línea Identifica afirmaciones sobre fallas en motores. por OSCAR ESCORZA GUZMAN 1 En motores monofásicos, un fallo común es el daño del capacitor de arranque o de funcionamiento. Sí No 2 La desalineación entre el motor y la carga puede generar vibraciones y desgaste de rodamientos. Sí No 3 La lubricación excesiva siempre evita fallos en rodamientos y cojinetes. Sí No 4 Un motor trifásico nunca se calienta si la carga está desbalanceada. Sí No 5 El fallo de aislamiento por humedad puede provocar cortocircuitos y fallos eléctricos. Sí No 6 El sobrecalentamiento es una falla frecuente cuando un motor está sobredimensionado o cargado en exceso. Sí No 7 El reemplazo del bobinado no es necesario si el motor emite ruidos anómalos. Sí No 8 Un rodamiento desgastado puede causar ruidos, vibraciones y pérdida de eficiencia. Sí No 9 Un capacitor de arranque en motores monofásicos nunca falla. Sí No 10 La cavitación es una causa típica de fallo en el rotor de un motor eléctrico. Sí No 11 Un motor eléctrico no puede sufrir falla por desbalance en el sistema de acoplamiento. Sí No 12 El sobrecalentamiento repetido puede degradar el aislamiento y provocar fallas. Sí No 13 Fallas en la alimentación eléctrica, como caídas de tensión, pueden apagar el motor o dañarlo. Sí No 14 La falta de mantenimiento de filtros de aire en motores diésel puede reducir la capacidad de enfriamiento y provocar fallas. Sí No 15 Todas las fallas de motor ocurren de inmediato sin señales previas. Sí No 16 Un motor nunca falla por contaminación de polvo si tiene filtros. Sí No 17 El uso de un motor sin mantenimiento no afecta su vida útil. Sí No 18 Vibraciones excesivas pueden indicar desgaste de componentes y provocar fallas. Sí No 19 La lubricación excesiva nunca causa desgaste de cojinetes. Sí No 20 Un fallo en el motor puede ser causado por rodamientos desgastados. Sí No

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por OSCAR ESCORZA GUZMAN

En motores monofásicos, un fallo común es el daño del capacitor de arranque o de funcionamiento.

La desalineación entre el motor y la carga puede generar vibraciones y desgaste de rodamientos.

La lubricación excesiva siempre evita fallos en rodamientos y cojinetes.

Un motor trifásico nunca se calienta si la carga está desbalanceada.

El fallo de aislamiento por humedad puede provocar cortocircuitos y fallos eléctricos.

El sobrecalentamiento es una falla frecuente cuando un motor está sobredimensionado o cargado en exceso.

El reemplazo del bobinado no es necesario si el motor emite ruidos anómalos.

Un rodamiento desgastado puede causar ruidos, vibraciones y pérdida de eficiencia.

Un capacitor de arranque en motores monofásicos nunca falla.

La cavitación es una causa típica de fallo en el rotor de un motor eléctrico.

Un motor eléctrico no puede sufrir falla por desbalance en el sistema de acoplamiento.

El sobrecalentamiento repetido puede degradar el aislamiento y provocar fallas.

Fallas en la alimentación eléctrica, como caídas de tensión, pueden apagar el motor o dañarlo.

La falta de mantenimiento de filtros de aire en motores diésel puede reducir la capacidad de enfriamiento y provocar fallas.

Todas las fallas de motor ocurren de inmediato sin señales previas.

Un motor nunca falla por contaminación de polvo si tiene filtros.

El uso de un motor sin mantenimiento no afecta su vida útil.

Vibraciones excesivas pueden indicar desgaste de componentes y provocar fallas.

La lubricación excesiva nunca causa desgaste de cojinetes.

Un fallo en el motor puede ser causado por rodamientos desgastados.