Relacionar Columnas Control de Averías Parcial 1Versión en línea Control de Averias Parcial 1 por Gabriel Mejia 1 Decálogo de Control de Averías 1-3 2 Principios de control de averías 3 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES 4 Decálogo de Control de Averías 4-7 5 CONTROL DE AVERÍAS 6 ORGANIZACIÓN 7 MANTENIMIENTO 8 Objetivo del control de averías 9 Decálogo de Control de Averías 8-10 10 INSTRUCCIÓN 11 ADIESTRAMIENTO •Capacitar a cada individuo •Debe iniciar en tierra y continuar abordo. 8.Realice practicas de control de averías y protéjase a si mismo y así podrá proteger al buque. 9.Siga todos los pasos posibles. 10.Mantenga la calma Personal instruido es necesario instruirlo. Abordo mediante zafarranchos Centros de adiestramiento. organización instrucción adiestramiento mantenimiento Tener el barco listo para combatir, sostenerlo en combate y efectuar reparaciones temporales después de la acción Conjunto de disposiciones, , destinados a prevenir, y corregir los efectos que , sobre un buque o su dotación, pueden derivarse de accidentes Deberes y responsabilidades de la dotacion. Distribución y misiones del personal. Alistamiento y utilización del material. Mantener la eficacia militar y marinera del buque a su máximo nivel. 4.Conozca su buque, incluso en la obscuridad 5.Sepa usar y dar mantenimiento al equipo 6.De parte del daño 7.Mantenga seguros sus objetos personales oConservación del materia oEl éxito de la seguridad interior depende del mantenimiento del barco oTrabajo para conservar el buque 1.Mantenga el buque estanco 2.No traspase los compartimentos 3.Confíe en las características de su buque para soportar el daño 1 Condicion YOKE 2 Condición ZEBRA Modificada 3 Clasificación de Accesorios Z 4 Situaciones en las que se establece la condición ZEBRA 5 Compartimentos 6 Clasificación de Accesorios X 7 Condición X-RAY 8 Los números significan: 9 Pañoles 10 Es aconsejable adoptar la Condición ZEBRA Modificada en estas condiciones 11 Condicion ZEBRA 12 Cada línea indica: 13 Clasificación de Accesorios Y Relajación de la condición ZEBRA para hacer posible la preparación de alimentos, facilitar el uso de los sanitarios y ventilar los puestos de combate. No se consideran “compartimentos” los espacios destinados a la estiba de equipo, ropa de agua, efectos de limpieza, etc. a)Para el Zaf de Combate b)En Babor y Estribor de guardia en tiempo de Guerra c)Para localizar o controlar un incendio d)Cuando el coman lo estime a)Aprovisionamiento en la mar b)Maniobra de Remolque c)Operaciones de vuelo d)Operaciones Anfibias e)Navegación en Aguas Restringidas 1ra corresponde a la ubicación del acceso 2da se especifica el nombre del compartimento 3ra corresponde a la ubicación del compartimento Espacios constituidos por las diversas intersecciones en los buques y deben ser identificados por medio de rótulos distintivos. Por no ser de uso frecuente o desempeñar un papel importante en la integridad estanca del buque, deben tenerse siempre cerrados. Primer Línea: Número de cubierta – Número de la cuaderna más a proa del Acceso – Posición de acuerdo a la banda Pares a Br, Nones a Er. Y 0 a crujía Proporciona la mínima integridad estanca al agua y la máxima facilidad para tránsito de personal. Han de ponerse en función o abrirse a horas de trabajo Proporciona la máxima subdivisión e integridad estanca al agua. Representa la máxima disposición del buque para soportar averías Accesorios y accesos a compartimentos de uso continuo por lo que deben ir siempre abiertos, excepto en combate o emergencia Grado de estanqueidad mayor que la X-RAY, pero menor que el máximo. Permite el movimiento del personal para ocupar sus puestos de trabajo 1 VV 2 G 3 V 4 FF 5 K 6 C 7 F 8 Q 9 GG 10 L 11 T 12 A 13 AA 14 J 15 M 16 E Compartimentos destinados a la estiba de efectos, materiales y víveres tales como: despensas, frigoríficas, pañoles, etc. Tanques destinados al transporte de gasolina que no son de consumo del buque Compartimentos del departamento de máquinas normalmente ocupados por personal y desde los cuales se controlan instalaciones pertenecientes a este Compartimentos destinados a la estiba y manejo de municiones y explosivos (pañoles, plaza de maniobra, taquillas de pronto servicio, etc.) Tanques de combustible y aceite Troncos verticales con acceso a compartimentos Tanques de gasolina y compartimentos en los que existan instalaciones destinadas al manejo de este combustible Compartimentos diversos no comprendidos por las restantes letras indicativas de su función, tales como: compartimentos de maquinaria Tanques de agua (Potable, reserva de alimentación) y piques Compartimentos destinados a contener sustancias químicas y material peligroso Tanques destinados al transporte de combustibles y aceites que no son de consumo del buque Compartimentos desde los cuales se manejan o dirigen elementos en instalaciones vitales para el control del buque o de sus armas Espacios de aire, excepto los destinados a rodear y aislar los tanques de gasolina Compartimentos destinados a la estiba de carga, tales como bodegas y frigoríficas Compartimentos destinados al alojamiento y uso de la dotación, tales como: cámaras, camarotes, camaretas, sollados, sanitarios, pasillos Tanques de combustibles de aviación 1 Art 10 2 Art 14 3 II. Asignación Homogénea 4 Art 9 5 I. Unidad de Mando 6 Estación de Control de Averías Deberán aplicarse principios I. Unidad de Mando II. Asignación Homogenea III. Autoridad y Responsabilidad IV. Responsabilidad principal y colateral A.Oficial de Control Averia. B.Asistente de Control de Averías. C.Telefonistas. D.Mensajero. E.Anotador de eventos. F.Ingeniero de gases H.Ploteador. La organización interior de un buque, se establece en el manual de la Organización Interior del Buque, basado en este, especifica su organización las diferentes funciones que permiten cumplir con la misión del buque deberán ser estructuradas en grupos La organización del buque se realizará de tal forma que le permita actuar como una unidad armónicamente integrada, operando individualmente o no Se refiere a que el mando es único e indivisible 1 VIII. De desembarco 2 Art 36 "Condiciones de Alistamiento o Navegación" 3 Art 36 " Los zafarranchos determinaran " 4 III. De Operaciones 5 VII. Aéreo 6 I. De Mando 7 Art 30 8 Art 35 "zafarrancho" 9 V. De Propulsión y Potencia 10 IV. De Armas 11 II. De Dirección 12 VI. De Averías Para utilizar la capacidad de fuego en combate Para controlar las operaciones del vehículo aéreo embarcado Se entenderá la aplicación de procedimientos para la preparación y operación del buque Para orientar la accion del Buque Controles esenciales operación comprenden: 1Mando 2Dirección 3Operaciones 4Armas 5Propulsión y Potencia 6Averías 7Aéreo 8Desembarco 9Otros Para controlar y disminur el efecto del fuego enemigo Para ejercer dirección sobre la navegación del Buque Para el control de las operaciones anfibias Se entenderá la aplicación de procedimientos para la operación del buque utilizando una fracción de la dotación Para proporcionar al buque la velocidad de maniobra necesaria de forma flexible Para utilizar sus sensores y proveer información táctica La forma en que se articularan los diversos controles y la distribución del personal en ellos
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