Relacionar Columnas TIUTULOVersión en línea parte 2 por PALOMA 1 PLANIFICACION DE MISIONES 2 SEGMENTO DE CONTROL 3 SEGMENTO DEL USUARIO 4 REDUCCION DE MARGEN DE ERROR HUMANO 5 APOYO DE LA ARTILLERIA Y MISILES GRADUADOS 6 GPS TIENE TRES SEGMENTOS 7 RECONOCIMIENTO Y VIGILANCIA 8 GLOBAL POSITIONING SYSTEM 9 SEGMENTO DEL ESPACIO 10 PRECISION DE LA NAVEGACION 11 RESCATE Y EVALUACIONES consiste en 24 satélites. consiste en los receptores Sistema de Posicionamiento Global del espacio, del usuario, de control Disminuye errores humanos, importante cuando la vida de las tropas está en juego y la precisión es vital. En situación de emergencia ayuda a localizar rápidamente a las fuerzas o individuos en peligro, permitiendo una respuesta más rápida y preciso. Determinar la precisión su ubicación en tiempo real lo que es esencial para el desplazamiento de tropas, vehículos, aeronaves y embarcaciones Pueden marcar puntos clave para observar o realizar tareas de espionaje y regresar a los puntos sin perder tiempo o desorientarse consiste en las estaciones de la tierra (5 de ellas localizadas alrededor del mundo) Permite a los comandantes y personal de inteligencia puntos estratégicos, calcular distancia y tiempos de desplazamiento y proveer posibles escenarios Control de armas de precisión como misiles y sistema de artillería guiada. Con alta exactitud y minimiza daños colaterales 1 ELEVACION 2 OPERAR CON DIFERENTES TIPOS DE COORDENADAS 3 RELIEVE 4 PENDIENTE CÓNCAVA 5 PENDIENTE SUAVE Y UNIFORME 6 DETERMINACION DE AZIMUTS Y DISTANCIAS ENTRE PUNTOS DE REFERENCIA 7 CALCULAR LAS COORDENADAS DE UN PUNTO REMOTO 8 UBICAR LA POSICION ACTUAL 9 PUNTO DE REFERENCIA 10 PENDIENTE EMPINADA Y UNIFORME 11 PENDIENTE CONVEXA 12 TIPOS DE PENDIENTE 13 GRABAR PUNTOS DE REFERENCIA 14 PROMEDIAR LA POSICION ACTUAL 15 NAVEGACION puede determinar el azimut y la distancia desde su posición actual, sin necesidad de que este grabada en la memoria suave y uniforme, empinada y uniforme, cóncava, convexa Cuando las curvas de nivel están uniformemente espaciadas y juntas una de la otra, mientras más juntas estén las curvas de nivel una de la otra Es la representación en la carta, de la forma de las colinas, valles, cañadas, arroyos y demás accidentes topográficos Cuando las curvas de nivel están uniformemente espaciadas y separadas entre sí. La mayoría de GPS civiles que no poseen coordenadas militares americanas, pueden expresar posicione en coordenadas planas UTM puede grabar nuevos puntos de referencia en la memoria sin necesidad de ir hasta el sitio en el terreno propiamente dicho. Para poder hacer una medición de un punto, debe existir un punto de referencia, para medir elevaciones y relieves, es el datum vertical Cuando están separadas una de la otra en la parte superior y cerca en el fondo. Si usted introduce el azimut y la distancia que usted calcula, ya sea desde su posición actual o desde un punto de referencia grabado en la memoria monitorear constantemente de la ruta seleccionada tanto en elevación como en dirección, la mayoría está en capacidad de brindar Cuando las curvas de nivel están cerca una de la otra en las partes superiores y separadas en el fondo. Para lograr una lectura más precisa. La gran mayoría de los GPS poseen esta opción que permite promediar las diferentes lecturas puede dar una posición en 2 o en 3 dimensiones. Cuando usted está satisfecho con el nivel de confiabilidad de esa posición Es la distancia vertical sobre el punto cero del datum vertical empleado en la carta. 1 PERFIL 2 DECLIVE 3 DISTANCIA VERTICAL 4 EQUIDISTANCIA 5 FACTOR DE REALCE 6 DATOS PARA OBTENER UN PERFIL 7 MAYOR PENDIENTE DEL TERRENO 8 PERFIL NATURAL 9 DISTANCIA HORIZONTAL 10 PENDIENTE ENTRE DOS CURVAS DE NIVEL 11 FORMA DE EXPRESAR UN DECLICE 12 PERFIL REALZADO escala, factor de realce, equidistanci porcentaje (%) uniforme conjunto de ascensos o descensos en las formas de un terreno puede decirse que es escarpado a suave Si la escala usada para dibujar el perfil es la misma que la del plano, se obtiene un perfil natural, un inconveniente y es que la diferencia de nivel más próximas están las curvas de nivel entre sí es la diferencia de altitud entre la parte más alta y la más baja del declive Representación gráfica del terreno al ser cortado por un plano vertical al mismo por tanto, la pendiente es muy suave. Para evitarlo se emplea una escala vertical mayor que la horizontal, obteniéndose un perfil realzado. Diferencia constante entre dos curvas de nivel consecutivo. A mayor escala del plano, mayor número de curvas de nivel podremos representar es la diferencia del terreno (medida con la escala de la carta) entre 2 puntos en un mismo plano. El número de veces que esta escala es mayor que la escala horizontal 1 JUNGLA 2 LATITUD 3 CONSIDERACIONES TACTICAS 4 O (2) 5 DESERTICO 6 URBANO 7 T 8 LONGITUD 9 PARA ORIENTAR UNA CARTA 10 C 11 O (1) 12 ARTICO 13 MONTAÑOSO 14 A cuando no se dispone de una brújula, se requiere de un cuidadoso examen de la carta y de las características del terreno en el área observacion y campos de tiro norte-sur OCOTA cubierta y ocultamiento este-oeste hidratacion, temperaturas extremas, sombra y descanso, orientacion frio extremo, hielo y nieve, riesgo de congelacion e hipotermia, orientacion, sol y luz, uso de coordenadas UPS terreno clave obstaculos avenidas de aproximacion insectos y animales, hidratacion y comida, visibilidad reducidad, condiciones climaticas planificacion de la ruta, seguridad, accesibilidad, condiciones climaticas riesgo de caidas y lesiones, altitud, planificacion de la ruta, condiciones climaticas 1 HIDRATACION Y COMIDA 2 INSECTOS Y ANIMALES 3 CONDICIONES CLIMATICAS (montañoso) 4 FRIO EXTREMO 5 SOL Y LUZ 6 TEMPERATURAS EXTREMAS 7 VISIBILIDAD REDUCIDA 8 ORIENTACION (artico) 9 ACCESIBILIDAD 10 CONDICIONES CLIMATICAS (montañoso) 11 ALTITUD 12 HIELO Y NIEVE 13 RIESGO DE CAIDAS Y LESIONES 14 SOMBRA Y DESCANSO 15 ORIENTACION (desertico) 16 RIESGO DE CONGELACION E HIPOTERMIA 17 USO DE COORDENADAS UPS 18 CONDICIONES CLIMATIAS (urbano) 19 HIDRATACION 20 SEGURIDAD 21 PLANIFICACION DE LA RUTA (urbano) 22 PLANIFICACION DE LA RUTA (montañoso) Evita caminar durante las horas de mayor calor y busca sombra para descansar durante estos períodos En las áreas urbanas, debes estar consciente del entorno. Mantenerse alerta a los vehículos, personas y cualquier posible situación de riesgo. La vegetación densa puede dificultar la orientación, por lo que es útil usar un GPS o una brújula y marcar puntos de referencia. En el desierto, las geográficas pueden ser similares y difíciles de identificar, así que es útil llevar mapas detallados, brújula o GPS En latitudes mayores a 84° N y 80° S, las cuales vienen consideradas dentro del Sistema de Referencia de Coordenadas Militares. En algunas partes del Ártico, puede haber largos periodos de oscuridad o luz continua. Asegúrate de conocer rutas accesibles, especialmente si la zona ha sido bombardeada con anterioridad. Las calles y edificios pueden dificultar la navegación, especialmente en ciudades densas. Las condiciones pueden cambiar rápidamente en las montañas, así que lleva ropa adecuada y protección contra el frío, viento o lluvia La principal consideración es el frío intenso. Uso de ropa térmica adecuadas para condiciones bajo cero. La protección contra el viento es crucial. Los insectos pueden transmitir enfermedades, así que es necesario usar repelente y posiblemente una malla para la cabeza. Las montañas pueden ser complicadas de navegar, llevar mapas y estar preparado para cambios climáticos abruptos. Se debe tener cuidado con la exposición prolongada al frío, ya que puede provocar congelación o hipotermia El paisaje ártico es muy uniforme, lo que hace difícil la navegación visual. Es recomendable tener un buen sistema de navegación (brújula, GPS) Las ciudades pueden tener microclimas (por ejemplo, mucho calor debido a la acumulación de calor en edificios) Durante el día las temperaturas pueden ser extremadamente altas, y por la noche muy bajas. Las rocas y pendientes pueden ser resbaladizas o inestables. Mantén siempre el equilibrio y usa bastones de senderismo para estabilidad La deshidratación es una de las mayores amenazas en el desierto. Es crucial llevar suficiente agua y planificar paradas para hidratación. La lluvia es frecuente, por lo que es necesario estar preparado para condiciones mojadas y resbaladizas Si el terreno es a gran altitud, es importante estar atento a los síntomas de mal de altura El terreno puede ser resbaladizo o estar cubierto de nieve profunda, lo que requiere calzado adecuado y posiblemente el uso de raquetas de nieve. El calor y la humedad pueden llevar a la deshidratación, por lo que es importante llevar suficiente agua y posiblemente un sistema para filtrar agua 1 NORMAL 2 ESPUELA O ESPOLON 3 COLINA 4 VALLE 5 HONDONADA O PUERTO 6 FILOS 7 TIPOS DE FOTOGRAFIAS AEREAS 8 CORTES 9 GRAN ANGULAR 10 CAÑADA 11 ACANTILADO 12 SUPER GRAN ANGULAR 13 DEPRESION 14 TERRAPLEN 120° 60° normal, gran angular, super gran angular punto notablemente bajo entre dos colinas. Proporciona facilidad de movimiento a tarves de la montaña son lineas rectas y paralelas, adyacentes a carreteras, vías férreas, pasan sobre pequeños cursos de agua. Se usan marcas en forma de guiones cortos linea inclinada de tierra elevada. Las curvas de nivel forman una U o V 90° area de terreno elevado. Representado por circulos concentricos con curvas de nivel paralelas a una corriente de agua. Se caracteriza por haberse formado por la acción de un río similar al valle pero menos desarrollado. Las curvas de nivel forman una U o V y su extremo cerrado apunta cuesta arriba area de terreno bajo, rodeado por terreno mas elevado. Las curvas de nivel con cerradas con lineas que apuntan hacia la depresion es una entrante en la montaña, cortada por un cañon o arroyo. Las curvas de nivel forman una U o V y su extremo cerrado apunta hacia terreno mas bajo cambio brusco del terreno donde la pendiente es vertical. La ultima curva de nivel está marcada con líneas que apuntan cuesta abajo son lineas rectas y paralelas. Pasan a través de cerros o cordilleras, indican cortes
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