Relacionar Columnas Navegacion Terrestre 3Versión en línea navgacion t por R R 1 Datos para un perfil 2 Curvas medias o secundarias 3 Curvas auxiliares 4 Tipos de curvas 5 Curvas de nivel 6 Curvas de depresion 7 Elevacion 8 Relieve 9 Curvas maestras o indices 10 Factor de realce No llevan informacion, permite interpretar mejor la geomorfologia de la zona geografica Dibujadas con trazos mas gruesos Estas al reves de las curvas de desnivel anteriores representan en el mapa una depresion en el terreno Utilizadas en sectores de elevaciones intermedias y terrenos casi planos, se trazan con lineas punteadas Representa una línea imaginaria en el terreno que pasa por todos los puntos que se encuentran, nunca se cruzan Distancia vertical sobre el punto cero del datum vertical empleado en la carta Escala, factor de realce y equidistancia Maestra, medias, auxiliares y depresion El número de veces que esta escala es mayor que la escala horizontal se denomina Representacion en la carta, de la formacion de las colinas, valles, cañadas, arroyos y accidentes topograficos 1 Hondonada o puertos 2 Tipo de pendientes 3 Colina 4 Filos 5 Pendiente concava 6 Pendiente convexa 7 Depresion 8 Valle 9 Pendiente empinada y uniforme 10 Pendiente suave y uniforme Area de terreno elevado. Representado por círculos concentricos Punto notablemente bajo entre dos colinas. Proporciona finalidad de movimiento a traves de la montaña Cuando las curvas de nivel estan espaciadas y juntas una de otra, mientras mas juntas sera mas fuerte llegar a ser un escarpado Cuando las curvas de nivel estan uniformemente espaciadas y separadas entre si Suave y uniforme, empinada y uniforme, concava, convexa Area de terreno bajo, rodeado por terreno mas elevado. Las curvas de nivel con cerradas con lineas que apuntan hacia la depresion Cuando estan separadas una de la otra en la parte superior y cerca en el fondo Con curvas de nivel paralelas a una corriente de agua. Se caracteriza por haberse formado por la accion de un rio Linea inclinada de tierra elevada. Las curvas de nivel forman una U o V Cuando las curvas están cerca una de la otra en las partes superiores y separadas en el fondo 1 Cañada 2 Equidistancia 3 Distancia horizonta 4 Espuela o espolon 5 Declive 6 Asosiacion del terreno 7 Perfil 8 Cortes 9 Acantilado 10 Terraplen Es la diferencia del terreno (medida con la escala de la carta) entre 2 puntos en un mismo plano Diferencia constante entre dos curvas de nivel consecutivo. Rectas y paralelas, adyacentes a carreteras, vias, pasan sobre peqñ cursos de agua. Se usan marcas en forma de guiones cortos, apuntando hacia fuera Representación gráfica del terreno al ser cortado por un plano vertical al mismo. Entrante en la montaña, cortada por un cañón o arroyo. Las curvas forman una U o V, extremo cerrado apunta hacia el terreno mas bajo Se alinean los rasgos lineales que tienen largo o extension, alineando las características de la carta al terreno El conjunto de ascensos o descenso en las formas de un terreno Lineas rectas y paralelas. Pasan a traves de cerros o cordileras, indican cortes Similar al valle pero menos desarrollado. Las curvas de nivel forman una U o V y su extremo cerrado apunta hacia el terreno mas bajo La pendiente es vertical. La última curva esta marcada con líneas que apuntan cuesta abajo, solo en acantilados verticales 1 OCOTA 2 Montañoso Planificación de la ruta 3 Desértico Hidratación 4 Desertico Orientacion 5 Montañoso altitud 6 Montañoso Condiciones climaticas 7 Montañoso riesgo de caidas y lesiones 8 Desértico sombra y descanso 9 Desertico Temperaturas extremas Es fundamental planificar rutas, llevar mapas y estar preparados para cambios climaticos absurdos Las rocas y pendientes pueden ser resbaladizas o inestables. Mantener el equilibrio y usar baston para senderismo Durante el dia las temperaturas son muy altas y por la noche muy bajas, deben estar preparados para ambos casos, ropa adecuada Si está a gran altitud es importante estar atento los sintomas como dolores de cabeza, náuseas y mareos. Evitar caminar durante horas de mayor calor y buscar sombra para descansar Crucial llevar suficiente agua y planificar paradas de hidratacion, la deshidratacion es una de las mayores amenazas Llevar ropa adecuada y proteccion contra el frio, violento y lluvia Util llevar mapas detallados, brujula o GPS Observacion y campos de tiro, Cubierta y ocultamiento, Terreno clave, Avenidas de aproximaxion 1 Ártico Riesgo de congelcion e hipotermia 2 Jungla Condiciones climaticas 3 Ártico Hielo y nieve 4 Ártico Orientacion 5 Ártico Sol y luz 6 Ártico Frio extremo 7 Ártico Uso de coordenadas UPS 8 Jungla Visibilidad reducida 9 Jungla Hidratacion y comida 10 Jungla Insectos y animales La lluvia es frecuente, se debe de estar preparado para condiciones mojadas y resbaladizas El terreno puede ser resbaladizo, requiere calzado adecuado y posible uso de raquetas de nieve Cuidado con la exposición prolongada al frio, puede provocar congelación e hipotermia. Las capas térmicas son fundamentales contra le viento Importante llevar suficiente água y un sistema para filtrar água de fuentes naturales Se dificulta la navegación visual, es recomendable tener un buen sistema de navegación y estar preparado para tormentas de nieve por la visibilidad En las latitudes mayores a 84°N y 80° S, las cuales vienen consideradas dentro del sistema de referencia de coordenadas militares (MGRS) Los insectos pueden transmitir enfermedades. Tambien hay que estar alerta de serpientes y otros animales ( es necesario iusar repelente y malla) Frio intenso, usar ropa térmica, guantes, gorro y botas para la temp bajo cero. La protección contra el viento es crucial Es util utilizar GPS o una brújula y marcar puntos de referencia, el uso de la brújula debe ser constante o se pueden perder en el terreno Tomar en cuenta los periodos de luz y obscuridad para la planificacion de las rutas y horas de descanso 1 Urbano Seguridad 2 Urbano Condiciones climáticas 3 Urbano Planificación de la ruta 4 Urbano Accesibilidad Importante llevar mapas, aplicaciones de navegacion o GPS, ya que loas calles y edificios dificultan la navegacion Estar consciente del entorno. Mantenerse alerta a los vehículos, personas y cualquier posible situación de riesgo Conocer rutas accesibles, especialmente si la zona ha sido bombardeada con anterioridad Las ciudades pueden tener microclimas, mucho calor por los edificios
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