Quiz sobre Óleos

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Teste seus conhecimentos sobre óleos com este quiz divertido!

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Santiago Ramirez

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Top 10 resultados

#	Jugador	Acierto	tiempo
1	Santiago Ramirez 13 de Abril de 2025	% 100	02:13
2	Laura Sofia Rojas Ramirez 14 de Abril de 2025	% 90	04:29

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este test esta basado en las diapositivas que pudimos ver con anterioridad, consta de 10 preguntas las cuales tienen alternativas para poder resolverlas.
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Se presentan 10 preguntas, cada una con 4 opciones de respuesta. Seleccione la que considere correcta.

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Quiz sobre Óleos


Quiz sobre ÓleosVersión en línea Teste seus conhecimentos sobre óleos com este quiz divertido! por Santiago Ramirez 1 A.Define la relación que existe entre el torque teórico y el torque real que el motor puede entregar Escoge una o varias respuestas a POTENCIA DEL MOTOR b PAR DE GIRO c EFICIENCIA ENERGETICA d TODAS LAS ANTERIORES e EFICIENCIA MECANICA 2 B.Es una función de los acumuladores a Almacenar energía hidráulica usando un medio elástico b Proveer grandes cantidades de caudal por cortos tiempos, cuando el sistema asi lo requiera c Compensacion de fugas para el mantenimiento de una presion d Todas las anteriores e Ninguna de las anteriores 3 Si el sensor de posición (LVDT, de una válvula proporcional, indica que su SPOOL o carrete se encuentra en la mitad del recorrido, podemos decir que a La valvula entrega la mitad del flujo total b El flujo que circula por la valvula es cero c La presion de salida es la mitad d Falta informacion para tomar una decision e Ninguna de las anteriores, 4 D.Si el orificio reductor de caudal. señalado como 11 en la figura 1 se obstruye completamente. La valvula I/P podrá cambiar su operación de la siguiente forma. Escoge una o varias respuestas a La valvula no alcanza su presion de salida mas baja b La valvula no controla la presion de salida y mantiene abierta c La valvula no presenta ningun inconveniente en su operacion d Hay cambios en el flujo de la valvula y no en la presionn que entrega e La valvula queda cerrada y no funciona 5 E.De acuerdo al taller de flujo y presión, existen tres maneras de controlar el flujo que va a un cilindro para regular su velocidad: “regulación a la entrada, regulación a la salida y regulación de paso” ¿cuál de ellos es usado para controlar un cilindro que levanta una carga? Explique su respuesta y dibuje el diagrama de la aplicación. a Regulación a la entrada b Regulacion a la salida c Regulacion de paso 6 F.El regulador de presión de aire mostrado en la figura 2 sufre un daño en el que el resorte principal y por lo tanto se hace necesario cambiarlo por otro cuyas características son idénticas en longitud y tamaño, pero su constante elástica es menor, el operador de equipo vera como resultado que: Escoge una o varias respuestas a La maxima presion de salida que entrega el equipo, para las condiciones de instalacion, es el doble b El flujo de salida aumenta para la misma posicion de la perilla de ajuste c La presion del regulador nunca alcanza el valor de cero d Todas las anteriores e La presion de salida cae 7 G.Una de las diferencias que existen entre las válvulas limitadoras de presión y las reguladoras de presión es: a La primera limita rangos pequeños de presion y la segunda rangos altos b La primera sensa la presion de salida para conocer el valor de presion a limitar,mientras que la segunda sensa la presion de entrada para realizar la misma funcion c La primera es normalmente cerrada mientras que la segunda es normalmente abierta d Todas las diferencias indicadas anteriormente son validas e Ninguna de las diferencias indicadas anteriormente son validas 8 H.Se produce un funcionamiento anormal en el regulador de presión que aparece en la siguiente figura. al ser conectado a un cilindro neumático y haberse seteado a una presión de 50 psi, luego cuando se desea bajar la presión a 35 psi, el regulador se toma demasiado tiempo en hacerlo. Esto puede ser causado por: a Daño en el resorte inferior de la valvula de control b Perdida del sello en la valvula de control c Obstruccion de conducto de realimentacion del regulador d Rompimiento del diafragma e Todas las anteriores f Daño en el orificio del diafragma 9 I.La energía por unidad de tiempo entregada por el eje de un motor hidráulico es denominada. Escoge una o varias respuestas a Par de giro b Torque del motor c Eficiencia energetica d Todas las anteriores e Potencia del motor 10 J.La función de un acumulador dentro de un circuito hidráulico es: a Compensar picos de presion en el sistema b Almacenar energia hidraulica en el medio elastico c Proveer grandes cantidades de caudal en cortos tiempos d Todas las anteriores e Ninguna de las anteriores Explicación 1 EFICIENCIA HIDRAULICA 4 La valvula queda cerrada y no funciona 6 La presion de salida cae 8 Daño en el orificio del diafragma 9 Potencia del motor

Puedes integrar el juego en un LMS compatible con LTI 1.1 o LTI 1.3 como Canvas, Moodle, o Blackboard. De esta manera podrás guardar las puntuaciones automáticamente en el libro de calificaciones de esa plataforma.

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A.Define la relación que existe entre el torque teórico y el torque real que el motor puede entregar

Escoge una o varias respuestas

B.Es una función de los acumuladores

Si el sensor de posición (LVDT, de una válvula proporcional, indica que su SPOOL o carrete se encuentra en la mitad del recorrido, podemos decir que

D.Si el orificio reductor de caudal. señalado como 11 en la figura 1 se obstruye completamente. La valvula I/P podrá cambiar su operación de la siguiente forma.

Escoge una o varias respuestas

Escoge una o varias respuestas

G.Una de las diferencias que existen entre las válvulas limitadoras de presión y las reguladoras de presión es:

I.La energía por unidad de tiempo entregada por el eje de un motor hidráulico es denominada.

Escoge una o varias respuestas

J.La función de un acumulador dentro de un circuito hidráulico es:

Explicación