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Motor de explosión 4T

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Funcionamiento del motor de explosión de 4 tiempos

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tecnologia
2º bachillerato
motor
 Edad recomendada: 17 años
5 veces realizada

Creada por

José Miguel López Jurado
José Miguel López Jurado
España

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Motor de explosión 4T

Funcionamiento del motor de explosión de 4 tiempos

José Miguel López Jurado
1

provocado Otto bujía Diesel 6 gasolina 4 pistón gasóleo

Los motores de EXPLOSIÓN , también se denominan motores de encendido ( MEP ) y motores . Utilizan como combustible , que explota con la chispa de una . Según el número de movimientos del dentro del cilindro pueden ser de 2 tiempos o de tiempos . El funcionamiento del motor de explosión de 4T es el siguiente :

2

isobara válvula agua PMI baje mezcla horizontal COMPRESIÓN combustible suba PMS isocora inclinada ADMISIÓN

La primera fase es la :
Se abre la de admisión y entra una de aire y . Esta mezcla hace que el pistón desde el hasta el . En el diagrama pV aparece como una línea , ya que se produce a presión constante ( ) .

3

adiabática PMS abiertas COMPRESIÓN sube cerradas PMI ADMISIÓN baja isoterma calor

La segunda fase es la :
Las válvulas de admisión y escape están . El pistón desde el hasta el . La mezcla de aire y combustible se comprime de forma ( en un ciclo ideal , sin intercambio de ) .

4

isócora trabajo ESCAPE cerradas gases EXPLOSIÓN suba explota combustión comprimida baje adiabática abiertas bujía

La tercera fase es la - EXPANSIÓN :
La mezcla de aire y combustible está en la cámara de , las válvulas de admisión y escape siguen . En ese momento ( cuando el pistón ha llegado hasta el PMS ) salta una chispa de la y la mezcla . La presión aumenta de forma ( mismo volumen ) . Se liberan los de la combustión , que se expanden de forma ( sin intercambio de calor ) y hacen que el pistón . En esta fase es cuando se produce el .

5

isocora exterior pV cierra ciclo gases abre adiabática pistón comprime isobara EXPLOSIÓN sube ESCAPE retroceso

La cuarta fase es la de :
La válvula de escape se , con lo cual disminuye la presión . El , que estaba en el PMI , hasta el PMS , es decir , se produce un del pistón , que arrastra los de la combustión hacia el a través de la válvula abierta y comienza un nuevo .
En el diagrama ideal estas transformaciones se representan mediante una línea vertical a volumen constante ( ) y una horizontal a presión constante ( ) .

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