Froggy Jumps: Repaso de Operaciones de Aeropuerto y Comunicaciones (comunicaciones - aeropuertos


Froggy Jumps Repaso de Operaciones de Aeropuerto y ComunicacionesVersión en línea Debes llevar a la ranita a salva respondiendo correctamente los enunciados. Es un repaso de todo lo que se ha platicado. Cada pregunta tiene información de fondo. Sigue profundizando, leyendo y formándote. por Cesar Monzon 1 Orden de prioridades al estar a cargo de una aeronave a Navegar, Comunicar, Volar b Comunicar, Volar, Navegar c Volar, Navegar, Comunicar 2 Para establecer el primer contacto con la Torre de Control a Se dice únicamente la matrícula abreviada b Se dice la dependencia ATC seguido de la matrícula completa c Se dice únicamente la matrícula completa 3 Cada pista en uso tiene a Dos cabeceras b Una cabecera y extremo de pista c Ninguna de las anteriores es correcta 4 Los tramos de Circuito de Tránsito son a Viento Cruzado, A favor del Viento, Base y Final b Con el Viento, Base y Final c Base, Final, Salida 5 Al estar listo para despegar a Control de Tránsito Aéreo decide desde donde debe despegar b Debe despegar únicamente desde la cabera c El Piloto al mando puede solicitar despegar desde cualquier punto 6 El circuito de tránsito VFR a Debe hacerse a más de 1,000 pies y más de 2 millas de distancia b Debe hacerse entre 1,000 o 1,500 fts y aproximadamente 2 y 3 millas dependiendo del tipo de aeronave c Debe hacerse a menos de 1,000 pies y menos de 2 millas 7 Los espacios aéreos en donde se puede volar VFR y estos están controlados son las Clases a B, C, D y E b B, C, D, E, F y G c A, B, C, D y E 8 Para vuelos VFR en los alrededores de La Aurora a Se puede volar desde la superficie hasta cualquier altitud b Se debe mantener por debajo de 8,000 pies c Se debe volar únicamente a 1,000 pies sobre el terreno 9 El plan de Vuelo puede ser presentado a Únicamente por medio de la oficina de AIS b Solo por medio de radio comunición c Únicamente en la oficina de AIS si la hay o por medio de radiocomunicación si no hay oficina de AIS 10 El equipo de ELT a Debe permanecer apagado en todo momento b Debe permanecer preparado para funcionar en cualquier momento c Debe permanecer apagado y encenderlo únicamente cuando sea necesario 11 Qué colores de señales luminosas utiliza la torre de control para comunicarse con una aeronaves sin radios a Verde, Azul o Rojo b Verde, Rojo o Blanco c Verde, Blanco o Azul 12 Las condiciones mínimas operacionales VFR son a 5 kilómetros de visibilidad horizontal y 1,000fts de techo b 3 kilómetros de visibilidad horizontal y 1,500tfs de techo c 5 kilómetros de visibilidad horizontal y 1,500fts de techo 13 Luces que sirven para indicar la senda de planeo que se lleva para aterrizar a Luces de Eje Central b Luces PAPI c Luces de Inicio y Final de Pista 14 Área del Aeródromo en el que Incluye las Rampas a Área de Movimientos b Área de Maniobras c Área de Aparcamiento 15 Área del Aeródromo en el que se Excluyen las Plataformas a Área de Movimientos b Área de Maniobras c Área de Taxeo 16 Fenómeno que todas las Aeronaves en vuelo dejan, invisible (normalmente) y peligroso a Chorro de Reactor b Turbulencia por Velocidad c Estela Turbulenta 17 Indicador de Pendiente de Aproximación Visual (Visual Aprproach Slope Indicator) a Luces PAPI b Luces VASI c Luces ASTRI 18 Indicador de Senda de Planeo de Precisión (Precision Approach Path Indicator) a Luces PAPI b Luces RALLY c Luces VASI

1

Orden de prioridades al estar a cargo de una aeronave

a

Navegar, Comunicar, Volar

b

Comunicar, Volar, Navegar

c

Volar, Navegar, Comunicar

2

Para establecer el primer contacto con la Torre de Control

a

Se dice únicamente la matrícula abreviada

b

Se dice la dependencia ATC seguido de la matrícula completa

c

Se dice únicamente la matrícula completa

3

Cada pista en uso tiene

a

Dos cabeceras

b

Una cabecera y extremo de pista

c

Ninguna de las anteriores es correcta

4

Los tramos de Circuito de Tránsito son

a

Viento Cruzado, A favor del Viento, Base y Final

b

Con el Viento, Base y Final

c

Base, Final, Salida

5

Al estar listo para despegar

a

Control de Tránsito Aéreo decide desde donde debe despegar

b

Debe despegar únicamente desde la cabera

c

El Piloto al mando puede solicitar despegar desde cualquier punto

6

El circuito de tránsito VFR

a

Debe hacerse a más de 1,000 pies y más de 2 millas de distancia

b

Debe hacerse entre 1,000 o 1,500 fts y aproximadamente 2 y 3 millas dependiendo del tipo de aeronave

c

Debe hacerse a menos de 1,000 pies y menos de 2 millas

7

Los espacios aéreos en donde se puede volar VFR y estos están controlados son las Clases

a

B, C, D y E

b

B, C, D, E, F y G

c

A, B, C, D y E

8

Para vuelos VFR en los alrededores de La Aurora

a

Se puede volar desde la superficie hasta cualquier altitud

b

Se debe mantener por debajo de 8,000 pies

c

Se debe volar únicamente a 1,000 pies sobre el terreno

9

El plan de Vuelo puede ser presentado

a

Únicamente por medio de la oficina de AIS

b

Solo por medio de radio comunición

c

Únicamente en la oficina de AIS si la hay o por medio de radiocomunicación si no hay oficina de AIS

10

El equipo de ELT

a

Debe permanecer apagado en todo momento

b

Debe permanecer preparado para funcionar en cualquier momento

c

Debe permanecer apagado y encenderlo únicamente cuando sea necesario

11

Qué colores de señales luminosas utiliza la torre de control para comunicarse con una aeronaves sin radios

a

Verde, Azul o Rojo

b

Verde, Rojo o Blanco

c

Verde, Blanco o Azul

12

Las condiciones mínimas operacionales VFR son

a

5 kilómetros de visibilidad horizontal y 1,000fts de techo

b

3 kilómetros de visibilidad horizontal y 1,500tfs de techo

c

5 kilómetros de visibilidad horizontal y 1,500fts de techo

13

Luces que sirven para indicar la senda de planeo que se lleva para aterrizar

a

Luces de Eje Central

b

Luces PAPI

c

Luces de Inicio y Final de Pista

14

Área del Aeródromo en el que Incluye las Rampas

a

Área de Movimientos

b

Área de Maniobras

c

Área de Aparcamiento

15

Área del Aeródromo en el que se Excluyen las Plataformas

a

Área de Movimientos

b

Área de Maniobras

c

Área de Taxeo

16

Fenómeno que todas las Aeronaves en vuelo dejan, invisible (normalmente) y peligroso

a

Chorro de Reactor

b

Turbulencia por Velocidad

c

Estela Turbulenta

17

Indicador de Pendiente de Aproximación Visual (Visual Aprproach Slope Indicator)

a

Luces PAPI

b

Luces VASI

c

Luces ASTRI

18

Indicador de Senda de Planeo de Precisión (Precision Approach Path Indicator)

a

Luces PAPI

b

Luces RALLY

c

Luces VASI

Repaso de Operaciones de Aeropuerto y Comunicaciones

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Repaso de Operaciones de Aeropuerto y Comunicaciones

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Repaso de Operaciones de Aeropuerto y ComunicacionesVersión en línea

por Cesar Monzon

Orden de prioridades al estar a cargo de una aeronave

Para establecer el primer contacto con la Torre de Control

Cada pista en uso tiene

Los tramos de Circuito de Tránsito son

Al estar listo para despegar

El circuito de tránsito VFR

Los espacios aéreos en donde se puede volar VFR y estos están controlados son las Clases

Para vuelos VFR en los alrededores de La Aurora

El plan de Vuelo puede ser presentado

El equipo de ELT

Qué colores de señales luminosas utiliza la torre de control para comunicarse con una aeronaves sin radios

Las condiciones mínimas operacionales VFR son

Luces que sirven para indicar la senda de planeo que se lleva para aterrizar

Área del Aeródromo en el que Incluye las Rampas

Área del Aeródromo en el que se Excluyen las Plataformas

Fenómeno que todas las Aeronaves en vuelo dejan, invisible (normalmente) y peligroso

Indicador de Pendiente de Aproximación Visual (Visual Aprproach Slope Indicator)

Indicador de Senda de Planeo de Precisión (Precision Approach Path Indicator)