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estabilidad del buque

Crucigrama

(1)
Actividad de afianzamiento donde se reforzaran los conceptos vistos en la competencia de estabilidad de un buque.

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Colombia

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Crucigrama

estabilidad del buqueVersión en línea

Actividad de afianzamiento donde se reforzaran los conceptos vistos en la competencia de estabilidad de un buque.

por John Byron Baena Cardenas
1

.- Es el que corresponde cuando el buque está cargado hasta la línea de máxima carga permitida.

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Es el Desplazamiento en rosca aumentado por el peso de los pertrechos, provisiones, agua, combustible y tripulación, no llevando ninguna carga por la que cobrar flete. El buque en estas condiciones puede navegar.

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Todo cuerpo sumergido en un fluido experimenta un empuje vertical de abajo hacia arriba igual al peso del volumen del líquido desalojado

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Es el peso del buque vacío, tal como sale del astillero, sin pertrechos, provisiones, tripulación, combustible ni agua. En estas condiciones no puede navegar.

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Es el volumen comprendido entre la superficie de flotación y la cubierta principal, más el volumen de espacios cerrados que haya sobre dicha cubierta

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Es aquel en el que el cuerpo al ser apartado de su posición de equilibrio se aleja del lugar inicial por efecto de la gravedad. Por ejemplo un bastón, un bolígrafo sobre su punta.

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Si el cuerpo, siendo apartado de su posición de equilibrio, vuelve a su lugar por efecto de la gravedad. El c.d.g. siempre está debajo del punto de suspensión. Por ejemplo el péndulo, la plomada, una campana

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Es el punto del buque en el cual se considera que actúa el peso total del mismo, su posición se determina con un cálculo de momentos, en relación a un punto cualquiera.

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Es aquel en el que el cuerpo cuando se mueve de su posición de equilibrio, queda en equilibrio en cualquier posición. Ocurre esto con una canica en suelo horizontal, una rueda en su eje

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miembro del parlamento, promovió la legislación de una marca de los costados del buque, para indicar el calado hasta el cual podría cargar

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Se llama _________________ al peso total del buque, que es igual al peso del volumen del líquido desalojado por su carena.

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Es la distancia vertical, medida en el costado del buque y en el centro de su eslora, comprendida entre la línea de flotación y la línea de cubierta principal.

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Es la tendencia que debe tener el buque en recobrar su posición inicial cuando ha sido apartado de ella por acción de fuerzas exteriores como puedan ser la mar o el viento

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es la diferencia entre el Desplazamiento en máxima carga y el desplazamiento en rosca, o sea, el peso máximo que el buque puede cargar.

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Es la presión hidrostática aplicada en un punto llamado centro de empuje (Ce).

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es el punto donde confluyen el plano diametral del buque y la vertical trazada desde el centro de carena, cuando éste último ha sido desplazado a causa de una escora, siendo M el punto máximo hasta donde puede llegar el centro de gravedad (G) para que el buque sea estable.

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es el estado en el que el total de fuerzas que actúan sobre un cuerpo o estructura suma cero

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es un número que expresa la capacidad o volumen interior del casco y superestructuras del buque y sirve para determinar los derechos reglamentarios que debe cumplir

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Es la parte del barco situada por debajo de la línea de flotación. Se la denomina también obra viva.

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se denomina arrufo al esfuerzo al que se ve sometido el buque cuando su proa y popa flotan en sendas crestas de olas mientras que el centro se halla en un valle

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Es la diferencia entre Desplazamiento en lastre y Desplazamiento en máxima carga.

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