Sistemas de Gestión de la Calidad_IATF 16949

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Proyecto parte 2

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DANIEL RAMIREZ DOMINGUEZ

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#	Jugador	Acierto	tiempo
1	DANIEL RAMIREZ DOMINGUEZ 18 de Noviembre de 2025	% 88	03:20
2	Alex López 18 de Noviembre de 2025	% 35	03:08

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Sistemas de Gestión de la Calidad_IATF 16949Versión en línea Proyecto parte 2 por DANIEL RAMIREZ DOMINGUEZ 1 El SPC es útil únicamente durante el diseño del producto, no en producción. Sí No 2 Los organismos certificadores usan criterios establecidos por la IATF para evaluar plantas. Sí No 3 En SPC, los gráficos de control no sirven para determinar si un proceso está fuera de control. Sí No 4 El APQP se aplica únicamente a proveedores Tier 1. Sí No 5 La AIAG promueve la estandarización para facilitar la comunicación entre empresas. Sí No 6 El objetivo del PPAP es demostrar la capacidad de producir piezas que cumplan con requisitos. Sí No 7 El SPC ignora completamente las causas especiales de variación. Sí No 8 La IATF recopila retroalimentación de la industria para actualizar la norma 16949. Sí No 9 El APQP solo se usa para productos completamente nuevos, nunca para cambios. Sí No 10 El PPAP no incluye la revisión de plan de control ni resultados dimensionales. Sí No 11 El SPC se utiliza para monitorear la variación natural de un proceso. Sí No 12 El APQP elimina por completo la posibilidad de fallas en un proyecto. Sí No 13 El FMEA solo evalúa la severidad, sin considerar ocurrencia ni detección. Sí No 14 El AIAG desarrolla manuales y lineamientos aplicables a toda la industria automotriz. Sí No 15 El PFMEA se aplica para evaluar riesgos en procesos de producción. Sí No 16 El PPAP incluye evidencia documental que respalda que una pieza cumple con especificaciones. Sí No 17 El APQP garantiza que un producto puede fabricarse sin necesidad de validación del cliente. Sí No 18 La IATF es responsable de entrenar directamente a cada proveedor en Core Tools. Sí No 19 El FMEA es opcional dentro de las Core Tools. Sí No 20 El APQP ayuda a coordinar diseño, manufactura y validación de un producto. Sí No 21 La capacidad del proceso puede evaluarse mediante los índices Cp y Cpk. Sí No 22 La IATF supervisa el sistema global de certificación de calidad automotriz. Sí No 23 El SPC puede detectar causas especiales antes de que generen piezas defectuosas. Sí No 24 El MSA analiza estabilidad, linealidad, sesgo y repetibilidad. Sí No 25 El MSA permite saber si las mediciones son consistentes entre diferentes operadores Sí No 26 El FMEA ayuda a identificar fallas potenciales antes de que afecten al cliente. Sí No 27 Un proceso fuera de control estadístico puede generar variación impredecible. Sí No 28 La AIAG no participa en la creación de metodologías ni manuales de calidad. Sí No 29 El MSA no evalúa diferencias entre operadores, solamente el instrumento. Sí No 30 El FMEA se actualiza cuando cambian los procesos o se detectan nuevas fallas. Sí No 31 En un estudio MSA, un valor alto de R&R indica un sistema de medición confiable. Sí No 32 Un buen nivel de R&R indica que el sistema de medición aporta poca variación. Sí No 33 El PPAP valida que los procesos de producción están listos para fabricar piezas aprobadas. Sí No 34 Las Core Tools no aportan evidencia objetiva sobre la calidad del proceso. Sí No 35 El AIAG es una organización enfocada exclusivamente en logística, no en calidad. Sí No 36 El PPAP siempre requiere auditoría presencial en planta para aprobar piezas. Sí No 37 La IATF certifica directamente a los proveedores sin intermediarios. Sí No 38 El MSA no es necesario si el proceso es estable y no presenta variación. Sí No 39 El FMEA permite reducir riesgos importantes si se implementan acciones efectivas. Sí No 40 Las Core Tools no se utilizan en la cadena de suministro automotriz. Sí No

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por DANIEL RAMIREZ DOMINGUEZ

El SPC es útil únicamente durante el diseño del producto, no en producción.

Los organismos certificadores usan criterios establecidos por la IATF para evaluar plantas.

En SPC, los gráficos de control no sirven para determinar si un proceso está fuera de control.

El APQP se aplica únicamente a proveedores Tier 1.

La AIAG promueve la estandarización para facilitar la comunicación entre empresas.

El objetivo del PPAP es demostrar la capacidad de producir piezas que cumplan con requisitos.

El SPC ignora completamente las causas especiales de variación.

La IATF recopila retroalimentación de la industria para actualizar la norma 16949.

El APQP solo se usa para productos completamente nuevos, nunca para cambios.

El PPAP no incluye la revisión de plan de control ni resultados dimensionales.

El SPC se utiliza para monitorear la variación natural de un proceso.

El APQP elimina por completo la posibilidad de fallas en un proyecto.

El FMEA solo evalúa la severidad, sin considerar ocurrencia ni detección.

El AIAG desarrolla manuales y lineamientos aplicables a toda la industria automotriz.

El PFMEA se aplica para evaluar riesgos en procesos de producción.

El PPAP incluye evidencia documental que respalda que una pieza cumple con especificaciones.

El APQP garantiza que un producto puede fabricarse sin necesidad de validación del cliente.

La IATF es responsable de entrenar directamente a cada proveedor en Core Tools.

El FMEA es opcional dentro de las Core Tools.

El APQP ayuda a coordinar diseño, manufactura y validación de un producto.

La capacidad del proceso puede evaluarse mediante los índices Cp y Cpk.

La IATF supervisa el sistema global de certificación de calidad automotriz.

El SPC puede detectar causas especiales antes de que generen piezas defectuosas.

El MSA analiza estabilidad, linealidad, sesgo y repetibilidad.

El MSA permite saber si las mediciones son consistentes entre diferentes operadores

El FMEA ayuda a identificar fallas potenciales antes de que afecten al cliente.

Un proceso fuera de control estadístico puede generar variación impredecible.

La AIAG no participa en la creación de metodologías ni manuales de calidad.

El MSA no evalúa diferencias entre operadores, solamente el instrumento.

El FMEA se actualiza cuando cambian los procesos o se detectan nuevas fallas.

En un estudio MSA, un valor alto de R&R indica un sistema de medición confiable.

Un buen nivel de R&R indica que el sistema de medición aporta poca variación.

El PPAP valida que los procesos de producción están listos para fabricar piezas aprobadas.

Las Core Tools no aportan evidencia objetiva sobre la calidad del proceso.

El AIAG es una organización enfocada exclusivamente en logística, no en calidad.

El PPAP siempre requiere auditoría presencial en planta para aprobar piezas.

La IATF certifica directamente a los proveedores sin intermediarios.

El MSA no es necesario si el proceso es estable y no presenta variación.

El FMEA permite reducir riesgos importantes si se implementan acciones efectivas.

Las Core Tools no se utilizan en la cadena de suministro automotriz.