Relacionar Columnas MEXICOVersión en línea Hacerflo por Oscar Chávez 1 Suma de todos los pesos abordo 2 GM=0 3 Gm: Altura metacéntrica 4 Empuje 5 Espiral de diseño 6 Diseño Detalle 7 Peso 8 Requerimiento 9 Diseño conceptual 10 Diseño Contractual 11 Cargas 12 CWP 13 Cb 14 Bouyancy 15 Cargas vivas 16 Cargas muertas 17 Cx 18 Diseño Preliminar 19 Cp 20 Requerimiento del diseño de un buque 21 Peso muerto (DWT) 22 ∆=Desplazamiento 23 Cm 24 Centro de gravedad 25 Peso en rosca (Lighship) 26 Cargas ambientales peso real en toneladas que un buque puede transportar cuando está cargado hasta el calado máximo Fuerza vertical ascendente derivada del principio de Arquímedes Deberán ser basadas sobre datos ambientales es decir datos meteorológicos y ambientales (No peso) Definición y aprobación de diseño y costro Son cargas estáticas variables que se pueden cambiar, mover o eliminar durante la vida útil de la estructura Es la relación del área del plano de agua y el área de un rectángulo (ABCD Un primer boceto que cumpla las características de los requerimientos del armador. Condición de equilibrio neutro más crítica debido a que el metacentro está en la misma altura que el centro de gravedad Definición de especificaciones de obra (requerimientos), determinación de la viabilidad y costos Esto es el centro geométrico del volumen sumergido Son las necesidades que debe de cumplir el sistema flotante para satisfacer la demanda de operación del cliente. Conjunto de determinados pesos que se encuentran abordo y afectan al desplazamiento y operación del buque. Magnitud de masa de algún objeto Es el punto por el cual la fuerza de gravedad actúa verticalmente hacia abajo con una fuerza igual al peso del cuerpo. Es la relación del área transversal de la sección media (Am) a un rectángulo que tiene la misma manga y calado. Se refieren a los pesos estáticos fijos de la estructura del sistema y equipos permanentes que no cambian durante la vida útil de la estructura. Peso total de la embarcación Distancia entre el centro de gravedad y metacentro nos permite controlar convenientemente la seguridad y la estabilidad buque Realizado en la fase de construcción, de detallan las piezas, elaboración de planos, entre otras. Es la relación entre el volumen de desplazamiento y el volumen de un prisma que tiene la misma eslora que el barco Suma de todos los pesos a bordo del buque Creada por el profesor J. HARVEY EVANS y esta describe el proceso de diseño de un buque Es la condición o capacidad que debe tener un sistema, producto, servicio o componente Es la relación entre el volumen de desplazamiento en ese calado y el volumen de un bloque Es la relación del área transversal de la sección máxima (Amx) a un rectángulo Es el peso real de un buque cuando está terminado y listo para operar, pero se encuentra vacío en consumibles y cargas
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