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Ejercicio de Evaluación Continua de Mecánica de Máquinas

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Cuestiones Teórico-Practicas acerca del Programa de Teoría completo de la asignatura MECÁNICA DE MÁQUINAS (512102009), perteneciente al Segundo Cuatrimestre del Segundo Curso de la titulación del Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales (GITI) de la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT).

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Sobre Test
tecnologia
2º bachillerato
maquinas y mecanismos
 Edad recomendada: 17 años
0 veces realizada

Creada por

Ramón Ruiz Orzáez
Ramón Ruiz Orzáez
España

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Ejercicio de Evaluación Continua de Mecánica de MáquinasVersión en línea

Cuestiones Teórico-Practicas acerca del Programa de Teoría completo de la asignatura MECÁNICA DE MÁQUINAS (512102009), perteneciente al Segundo Cuatrimestre del Segundo Curso de la titulación del Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales (GITI) de la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT).

por Ramón Ruiz Orzáez
1

El conjunto de eslabones mostrados en la Figura 1 conforman un mecanismo de 1 grado de libertad.

2

Los eslabones 2 y 4 del mecanismo mostrado en la Figura 2 forman un par cinemático cuyo centro instantáneo de rotación se designará como I24.

3

El vector velocidad representado en el punto A del mecanismo de la Figura 3 representa la componente de arrastre con el eslabón 4.

4

La fuerza de rozamiento entre dos sólidos en contacto disminuye una vez que uno de los sólidos se pone en movimiento respecto al otro.

5

Si el par resistente es constante a lo largo del ciclo de funcionamiento de una máquina, entonces el coeficiente de fluctuación de velocidad de esa máquina será cero.

6

Un sistema con amortiguamiento crítico sometido a una perturbación puntual en el tiempo entra en vibración.

7

Si los perfiles de los dientes de un par de ruedas no son conjugados, entonces dichas ruedas no pueden engranar entre sí.

8

Las fuerzas radiales en una transmisión de dos ruedas dentadas tienden a separar éstas.

9

La velocidad lineal de una cadena es constante para una velocidad angular constante de la rueda impulsora.

10

El par torsor al que se ve sometido un eje se transmite a la bancada a través del apoyo o apoyos fijos.

Explicación

FALSO porque, de acuerdo con el criterio de Grübler, el número de Grados De Libertad (G.D.L.s) del mecanismo plano de la Figura 1 son los siguientes: GDL=3∙(n-1)-2∙p_i-p_s=3∙(7-1)-2∙9-0=0 De acuerdo con el resultado obtenido, se trata de una estructura estáticamente determinada, de modo que la afirmación es incorrecta.

FALSO porque, por definición, para que un par de eslabones conformen un par cinemático es preciso que se encuentren en contacto entre sí, y de acuerdo con la Figura 2, los eslabones 2 y 4 no están en contacto directo.

VERDADERO porque el punto A pertenece al eslabón 3 y, por lo tanto, dicho vector velocidad tiene que ser la componente de arrastre del movimiento relativo del eslabón 3 con respecto al eslabón 4, ya que resulta perpendicular a este último.

VERDADERO porque, una vez que uno de los sólidos se pone en movimiento, la interpenetración de las irregularidades de las superficies de contacto es menor, y, de este modo, la resistencia al movimiento es menor. Este hecho explica que el coeficiente de rozamiento cinético sea menor que el coeficiente de rozamiento estático.

FALSO porque la fluctuación de velocidad depende además de las fluctuaciones del par motor.

FALSO porque, al tratarse de un movimiento vibratorio libre amortiguado, el sistema oscilará si y solo posee amortiguamiento subcrítico (ξ<1). Dado que en el caso analizado ξ=1 (amortiguamiento crítico), el sistema no vibrará, de modo que la afirmación es incorrecta.

FALSO porque este hecho únicamente implica que la relación de velocidades angulares entre las dos ruedas dentadas no será constante a lo largo del proceso de engrane entre ambas, y, de este modo, la transmisión del movimiento no será uniforme. Las condiciones para que el par de ruedas dentadas puedan engranar entre sí es que ambas compartan el mismo módulo y el mismo ángulo de presión.

VERDADERO porque esta componente de la fuerza siempre va dirigida hacia el centro de cada rueda dentada, alejando de este modo una de la otra en la dirección radial.

FALSO porque, de hecho, en las transmisiones por cadenas se produce un fenómeno característico de variación de su velocidad lineal durante el proceso de engrane con los dientes de la rueda por efecto de la variación de la distancia de la línea primitiva de la cadena con respecto al centro de la rueda.

FALSO porque, por un lado, el par torsor únicamente se transmite desde un elemento de máquina a otro a través del eje, y, por otro lado, los apoyos fijos únicamente transmiten los esfuerzos cortantes y axiales que actúan sobre el eje a la bancada.

 
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