Test: DOCTRINA OPERACIONAL AERONAVAL (doctrina)


DOCTRINA OPERACIONAL AERONAVALVersión en línea Examen de conocimientos sobre la Doctrina Operacional Aeronaval. por Rafael Alvarez Romeo 1 La Doctrina Básica Operacional de la Aviación Naval establece la doctrina y normas para el empleo de los buques en la Armada Nacional. a Verdadero b Falso 2 Es el comando administrativo de la organización aérea en la Armada Nacional, encargado de la dirección, apoyo logístico, mantenimiento de primer y segundo nivel y la supervisión de las operaciones aeronavales en las diferentes jurisdicciones del país. a Piloto Comandante b Comandante Elemento Aeronaval c Comandante Aviación Naval d Todas las anteriores 3 El mando operacional de las aeronaves de la Aviación Naval, depende de: a JONA y Comandantes de Fuerza b JINA c Pilotos Comandantes d COARC y SECAR 4 El control táctico de las aeronaves de la Aviación Naval, depende de: a Comandantes de Grupos y Estaciones b Supervisores de equipo, Pilotos Comandantes y Pilotos Instructores c Supervisores de vuelo, pilotos, operadores eq. Especial y tripulantes no pilotos d Comandantes de fuerzas, JONA, JINA 5 Es la persona que se desempeña como el oficial estandarizador del comando, responsable de avalar y proponer al comando de la Aviación Naval, los cambios para mejorar los estándares operacionales, entrenamiento y seguridad a Comandantes de Grupo b Oficial Estandarizador del Grupo Aeronaval c Jefe de Estado Mayor del Grupo Aeronaval d Jefe de Estado Mayor Aviación Naval 6 Dentro del proceso de una operación de vuelo, quienes son los encargados de elaborar las autorizaciones de vuelo a Comandantes de Grupo Aeronaval b JONA - Comandantes de Fuerzas Navales c A y B son correctos d Ninguna de las anteriores 7 Cuáles son los criterios a tener en cuenta para la evaluación de un requerimiento operacional: a Disponibilidad de aeronaves b Capacidades c Riesgo operacional d Todas las anteriores 8 Quien es la persona encargada de realizar el registro de vuelo: a PC b TV c CP d IV 9 Dentro de la clasificación de las operaciones de la Aviación Naval, cual busca beneficiar a la población civil a Multiplicación de la fuerza b Proyección de la fuerza. c Desarrollo de la fuerza d Aplicación de la fuerza 10 Cuál es el procedimiento correcto, para una operación de vuelo a Autorización de vuelo, Requerimiento de vuelo, Orden de vuelo, Registro de vuelo b Requerimiento de vuelo, Autorización de vuelo, Orden de vuelo, Registro de vuelo. c Registro de vuelo, Requerimiento de vuelo, Autorización de vuelo, Orden de vuelo d Requerimiento de vuelo, Orden de vuelo, Autorización de vuelo, Registro de vuelo 11 Cuando hablamos del control a nivel táctico, hablamos de los tripulantes no pilotos, cuál de estos NO pertenece a esta categoría: a Maestro de carga b Técnico de vuelo c Ingeniero de vuelo d Supervisor de vuelo 12 En la medida en que las FFMM ostentan el monopolio del uso de la fuerza, NO están obligadas a garantizar, incluso haciendo uso de la fuerza cuando ésta sea necesaria a Falso b Verdadero 13 Es el directo responsable por la verificación de su tripulación, la cual debe estar debidamente capacitada y habilitada para la tarea a desarrollar a Cp b PC c IV d Comandante de la unidad 14 Es la persona encargada de diligenciar el formato de Peso y Balance de la aeronave, constatando que esta se encuentre dentro de los parámetros de operación normales a PC b IV c TV d Desapachador 15 Es una misión que sirve para el desarrollo de la fuerza a Transporte de personal b Vuelos de comprobación c Instrucción d Búsqueda

1

La Doctrina Básica Operacional de la Aviación Naval establece la doctrina y normas para el empleo de los buques en la Armada Nacional.

a

Verdadero

b

Falso

2

Es el comando administrativo de la organización aérea en la Armada Nacional, encargado de la dirección, apoyo logístico, mantenimiento de primer y segundo nivel y la supervisión de las operaciones aeronavales en las diferentes jurisdicciones del país.

a

Piloto Comandante

b

Comandante Elemento Aeronaval

c

Comandante Aviación Naval

d

Todas las anteriores

3

El mando operacional de las aeronaves de la Aviación Naval, depende de:

a

JONA y Comandantes de Fuerza

b

JINA

c

Pilotos Comandantes

d

COARC y SECAR

4

El control táctico de las aeronaves de la Aviación Naval, depende de:

a

Comandantes de Grupos y Estaciones

b

Supervisores de equipo, Pilotos Comandantes y Pilotos Instructores

c

Supervisores de vuelo, pilotos, operadores eq. Especial y tripulantes no pilotos

d

Comandantes de fuerzas, JONA, JINA

5

Es la persona que se desempeña como el oficial estandarizador del comando, responsable de avalar y proponer al comando de la Aviación Naval, los cambios para mejorar los estándares operacionales, entrenamiento y seguridad

a

Comandantes de Grupo

b

Oficial Estandarizador del Grupo Aeronaval

c

Jefe de Estado Mayor del Grupo Aeronaval

d

Jefe de Estado Mayor Aviación Naval

6

Dentro del proceso de una operación de vuelo, quienes son los encargados de elaborar las autorizaciones de vuelo

a

Comandantes de Grupo Aeronaval

b

JONA - Comandantes de Fuerzas Navales

c

A y B son correctos

d

Ninguna de las anteriores

7

Cuáles son los criterios a tener en cuenta para la evaluación de un requerimiento operacional:

a

Disponibilidad de aeronaves

b

Capacidades

c

Riesgo operacional

d

Todas las anteriores

8

Quien es la persona encargada de realizar el registro de vuelo:

a

PC

b

TV

c

CP

d

IV

9

Dentro de la clasificación de las operaciones de la Aviación Naval, cual busca beneficiar a la población civil

a

Multiplicación de la fuerza

b

Proyección de la fuerza.

c

Desarrollo de la fuerza

d

Aplicación de la fuerza

10

Cuál es el procedimiento correcto, para una operación de vuelo

a

Autorización de vuelo, Requerimiento de vuelo, Orden de vuelo, Registro de vuelo

b

Requerimiento de vuelo, Autorización de vuelo, Orden de vuelo, Registro de vuelo.

c

Registro de vuelo, Requerimiento de vuelo, Autorización de vuelo, Orden de vuelo

d

Requerimiento de vuelo, Orden de vuelo, Autorización de vuelo, Registro de vuelo

11

Cuando hablamos del control a nivel táctico, hablamos de los tripulantes no pilotos, cuál de estos NO pertenece a esta categoría:

a

Maestro de carga

b

Técnico de vuelo

c

Ingeniero de vuelo

d

Supervisor de vuelo

12

En la medida en que las FFMM ostentan el monopolio del uso de la fuerza, NO están obligadas a garantizar, incluso haciendo uso de la fuerza cuando ésta sea necesaria

a

Falso

b

Verdadero

13

Es el directo responsable por la verificación de su tripulación, la cual debe estar debidamente capacitada y habilitada para la tarea a desarrollar

a

Cp

b

PC

c

IV

d

Comandante de la unidad

14

Es la persona encargada de diligenciar el formato de Peso y Balance de la aeronave, constatando que esta se encuentre dentro de los parámetros de operación normales

a

PC

b

IV

c

TV

d

Desapachador

15

Es una misión que sirve para el desarrollo de la fuerza

a

Transporte de personal

b

Vuelos de comprobación

c

Instrucción

d

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DOCTRINA OPERACIONAL AERONAVALVersión en línea

por Rafael Alvarez Romeo

La Doctrina Básica Operacional de la Aviación Naval establece la doctrina y normas para el empleo de los buques en la Armada Nacional.

Es el comando administrativo de la organización aérea en la Armada Nacional, encargado de la dirección, apoyo logístico, mantenimiento de primer y segundo nivel y la supervisión de las operaciones aeronavales en las diferentes jurisdicciones del país.

El mando operacional de las aeronaves de la Aviación Naval, depende de:

El control táctico de las aeronaves de la Aviación Naval, depende de:

Es la persona que se desempeña como el oficial estandarizador del comando, responsable de avalar y proponer al comando de la Aviación Naval, los cambios para mejorar los estándares operacionales, entrenamiento y seguridad

Dentro del proceso de una operación de vuelo, quienes son los encargados de elaborar las autorizaciones de vuelo

Cuáles son los criterios a tener en cuenta para la evaluación de un requerimiento operacional:

Quien es la persona encargada de realizar el registro de vuelo:

Dentro de la clasificación de las operaciones de la Aviación Naval, cual busca beneficiar a la población civil

Cuál es el procedimiento correcto, para una operación de vuelo

Cuando hablamos del control a nivel táctico, hablamos de los tripulantes no pilotos, cuál de estos NO pertenece a esta categoría:

En la medida en que las FFMM ostentan el monopolio del uso de la fuerza, NO están obligadas a garantizar, incluso haciendo uso de la fuerza cuando ésta sea necesaria

Es el directo responsable por la verificación de su tripulación, la cual debe estar debidamente capacitada y habilitada para la tarea a desarrollar

Es la persona encargada de diligenciar el formato de Peso y Balance de la aeronave, constatando que esta se encuentre dentro de los parámetros de operación normales

Es una misión que sirve para el desarrollo de la fuerza