Relacionar Columnas ordi aerodinamicaVersión en línea 7 vacciones por OSVALDO RUVIERA CRUZ 1 Fluido 2 Efecto venturi 3 Temperatura en K 4 Amplitud 5 Densidad 6 Flujo no estacionario 7 Gaseoso 8 Temperatura 9 MACH 10 Líquido 11 Ángulo de ataque 12 Plasma 13 Sustentación 14 Fluidos incompresibles 15 Ec. Bernoulli fluido compresible 16 Presión estática 17 Línea de corriente 18 Presión total formula 19 Presión total o de impacto 20 No. Mach 21 Ordenada máxima de línea de curvatura media 22 Flujo estacionario 23 Definen el estado de un fluido 24 Resistencia 25 Fluidos compresibles 26 Radio de la curvatura del b.a. 27 Formula No. Mach 28 Espesor máximo 29 Trayectoria Materia capaz de fluir; líquido y gas Existe entre la cuerda y la dirección de la corriente libre de aire Suma de la presión estática más la presión dinámica Al aumentar la velocidad disminuye la presion Los parámetros de velocidad, presión y densidad varían con el tiempo Distancia libre recorrida antes de chocar una molécula con otra Aire incompresible para valores menores de 0.5 y 0.6 Línea imaginaria dibujada en el fluido Consecuencia de la masa de aire, presión ligada al punto a donde llegaríamos al reducir a 0 el volumen de cuerpo Encuentra su propio nivel Componente de la fuerza perpendicular a la corriente de aire libre Componente paralela a la corriente libre de aire P= 1/2p V2 Masa por unidad de volumen p= m/v 12% de la cuerda, situado en el 30% de esta. Manifestación de la energía interna de las moléculas que tienen una energía cinética Llena el recinto que lo contiene. La velocidad, presión y densidad en un determinado punto siempre serán los mismos conforme pasa el tiempo. Los átomos del gas están ionizados, pierden electrones, carga positiva 4% y situada en el 40% de esta. Camino que sigue una partícula de un fluido La densidad permanece constante. Agua. M= V/C siendo V=Velocidad de corriente, C=Velocidad del sonido La densidad varía mucho. Aire. Define la forma del b.a., es el circulo tangente al extradós e intradós T= t + 273,15, t= temperatura en grados °C El grado de compresibilidad del aire depende de este valor. Densidad, presion y temperatura 1 Vuelo horizontal y sin aceleración 2 Flecha (sweep) 3 En un perfil con curvatura positiva un aumento de ángulo de ataque… 4 30% 5 NACA 6 Dibujo de líneas de corriente 7 Línea del 25% de la cuerda 8 Presión 9 Cuerda media aeronáutica 10 Torbellinos de punta de ala 11 Mach 12 Resistencia inducida 13 Velocidad del sonido a A 20° C 14 Curva polar 15 Centro de presion 16 Carga alar 17 Resistencia parasita 18 ¿Cómo varia la velocidad en relación con el valor de la presión en el extradós e intradós? 19 No. Mach critico 20 Placas verticales El aumento de velocidad en el extradós aumenta el valor de la presión negativa o succion La mayor presión del intradós produce una corriente hacia arriba, que, al encontrarse con la mayor velocidad de extradós, da lugar a estos… Angulo que forma la línea del 25% y una perpendicular al eje longitudinal del avión. 343 m/s Se genera en la punta de ala Ala rectangular y sin flecha que produjera el mismo momento y sustentación Aquella que se obtiene si se unen todos los puntos a lo largo de la envergadura, contados a partir del borde de ataque. Disminuye conforme aumenta Ve Punto donde se concentra la fuerza resultante Centro de presiones se moverá hacia adelante. Modo de reducir la resistencia inducida en las puntas de las alas o depósitos de punta de ala y l retrasar la perdida Nomenclatura para definir los tipos de perfiles M=1 Fuerza que ejerce el movimiento de gas sobre una superficie de área. p= F/S T=D, tracción de las hélices igual a la resistencia. Espesor máximo situado de la cuerda Cociente del peso entre la superficie alar W/S Función de cL en cD. f= cL/ cD Velocidad del sonido, varia con la altura, presión y temperatura Método muy conveniente de visualizar el movimiento del aire 1 ¿Cómo es la velocidad de desplome cuando el angulo de banqueo se acerca a la vertical? 2 VMCG 3 Estabilidad lateral 4 Angulo Diedro 5 Generadores de torbellinos 6 30 ft 7 Si se efectúa una reducción brusca de potencia en aterrizaje 8 ¿Qué pasa con la potencia conforme se consume combustible? 9 Desplome 10 Despegues y Aterrizajes 11 Angulo de desplome 12 Formula de levantamiento 13 Velocidad equivalente de pérdida 14 Dp. Resistencia parasita 15 Nacelle cbines o nacelle strakes. 16 Mayor velocidad, mayor fuerza centripeta 17 Crece con el cuadrado de W 18 Cuanto mayor sea el valor de alargamiento 19 Largo alcance 20 Di. Resistencia inducida 21 Velocidad de aterrizaje 22 Direccion de levantamiento 23 Pista compensada Velocidad mínima de control en el suelo a partir de la cual el avión es controlable Actúan como un ala en miniatura creando una sustentación perpendicular a su superficie Se presenta alrededor del eje longitudinal Angulo de ataque que obtiene el maximo coeficiente de levantamiento Operación a velocidad algo mayor, para obtener el máximo alcance, con una pérdida de 1% en éste. Utilizado para distancias grandes. Disminucion de levantamiento El avión puede entrar en pérdida súbitamente V1 es tal que dos distancias iguales Formado en el plano longitudinal de las alas y plano transversal del avion Aumenta Mejoran el comportamiento del avión, altera las características de pérdida mejora la interacción sobre la corriente menor será el valor de la resistencia inducida No contribuye a la sustentacion o levantamiento Fase de vuelo en donde es más probable que ocurra accidentes Si el peso W aumenta la resistencia inducida Disminuye 1.3Vs Límite de desviación lateral, entre el punto que motor critico ha fallado y punto en el que consigue un trayectoria Es perpendicular a la direccion del viento relativo. Actua en cualquier direccion Resistencia al avance que se produce en la punta del ala 1 Mesosfera 2 Resistencia al avance del ala 3 Partes que producen resistencia parasita 4 cuerda geometrica 5 dientes de perro o de sierra 6 Flujo turbulento 7 Estratosfera 8 Nitrógeno 9 Oxigeno 10 Tropopausa 11 Termosfera 12 Resistencia por friccion superficial 13 Exosfera 14 Troposfera 15 Dióxido de carbono 16 Argón 17 75% 18 flujo laminar Resistencia inducida + resistencia por friccion superficial Capa entre los 90 y 400 kilómetros de altura. Posibilita las transmisiones de radio y televisión. Gas que predomina es el hidrogeno. 0,9% del volumen del aire Línea imaginaria que separa a la troposfera de la estratosfera retrasan el desprendimiento de la capa limite Cantidad de aire que se encuentra en la troposfera Constituye el 78% del volumen del aire Temperatura puede disminuir hasta los -70°C conforme aumenta su altitud. Altura de 80km. tiende a ocurrir a velocidades más altas baja viscosidad y a mayores dimensiones lineales características Ayuda a retener el calor de los rayos solares y contribuye a mantener las temperaturas atmosféricas para vivir. -Empenaje -Fuselaje -Tren de aterizaje -Motores -Tanque de combustible 21% del volumen del aire movimiento de un fluido cuando este es ordenado, estratificado o suave es aquella linea recta que inicia desde el b.a. y termina en el b.s. Ocasionada por la friccion existente entre el aire y la superficie del ala Gases se dispersan hasta que la composición es similar a la del espacio exterior. 360 millas de altitud. Capa que se encuentra entre los 10 y 50 km de altura. Capa más cercana a la superficie terrestre, 8km de espesor en los polos, 16 km en el ecuador.
Crear