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Arquitectura de ECU´s

Crucigrama

(26)
Conceptos sobre la arquitectura de las unidades de control de energía

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Crucigrama

Arquitectura de ECU´sVersión en línea

Conceptos sobre la arquitectura de las unidades de control de energía

por Javier Sánchez Ruiz
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Son todos los circuitos que desarrolla las funciones programadas y que están constituidos circuitalmente por el procesador, memorias y todo circuito que se vea involucrado en la ejecución del software.

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Contiene en su interior tres dispositivos: la ALU, el acumulador y la unidad de control.

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Se denomina así al conjunto de componentes que tienen como función alimentar a los circuitos internos. Lo constituye la fuente de alimentación de la ECU

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Todos los circuitos que se encuentran como receptores de las diferentes señales que van a ingresar a la ECU yantes de que lleguen al microprocesador.

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Así como las señales son tratadas al ingresar, existen circuitos que seencuentran entre las salidas del microprocesador y los diferentes elementosque van a ser actuados como por ejemplo: Bobinas de encendido,inyectores, relés, etc

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Son los pines donde la computadora se comunica con otros módulos incluyendo al scanner de diagnóstico

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Están básicamente diseñados para controlar los actuadores, como por ejemplo los inyectores, bobinas, relés, entre otros

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Es donde el microprocesador consulta todas la calibraciones del vehículo, tales como:peso del mismo, compresión del motor, etc.

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En este tipo de memoria se realizan los cálculos matemáticos de acuerdo a las señales de entrada; la memoria se borra cuando se apaga el motor.

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Mantiene grabados los programas con todos los datos, y curvas características , valores teóricos, etc. con los que ha de funcionar el sistema.

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Modulo de control del tren de potencia

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Modulo de control del motor

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Es el conjunto de componentes electrónicos quetiene por función procesar la información recibida de lossensores, procesarla y calcular las señales de activaciónpara los elementos actuadores

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Vive con la memoria RAM y su función es de guardar los datos que no se pueden perder al cerrar el contacto, como por ejemplo códigos de fallas aleatorias de sensores.

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