El decálogo hospitalario está constituido por una serie de acciones que nos ayudarán a amplificar y sistematizar la respuesta de los equipos de emergencia intrahospitalarias ante una situación crítica.
A.
Verdadero
B.
Falso
2.
¿En qué fase del decálogo prehospitalario se valoran los posibles riesgos del accidente y en función de la magnitud de estos se delimitan las zonas de asistencia?
A.
Alerta
B.
Alarma
C.
Control
D.
Aproximación
3.
En la fase de aproximación al lugar del incidente se combinan rapidez y seguridad en ese orden.
A.
Verdadero
B.
Falso
4.
¿En qué fase del decálogo prehospitalario se repone todo el material que se ha gastado en la asistencia?
A.
Control
B.
Estabilización
C.
Reactivación
D.
Transferencia
5.
La dotación de la UVI móvil está integrada por diferentes profesionales. Señala la incorrecta.
A.
Enfermera
B.
Celador conductor
C.
Técnico en emergencias sanitarias
D.
Médico
6.
La revisión de la parte mecánica de adecuación del vehículo será responsabilidad del:
A.
Taller mecánico adscrito a la empresa proveedora.
B.
Inspección técnica periódica por parte de un taller mecánico que gestiona la marca comercial del vehículo.
C.
Personal técnico de emergencias sanitarias
D.
Personal de mantenimiento de la unidad correspondiente.
7.
Señala la pción incorrecta. la revisión mecánica de la ambulancia debe incluir un análisis de:
A.
Niveles de líquidos de refrigeración
B.
Dispositivos acústicos
C.
Apariencia externa del vehículo
D.
No hay ninguna opción incorrecta
8.
En base al estudio de las posibles situaciones de riesgo que puedan derivar de una emergencia se establecen planes de:
A.
Emergencia
B.
Actuación
C.
Prevención
D.
B y C son correctas
9.
En la fase de alerta del decálogo prehospitalario el equipo de emergencias se mantiene a la espera.
A.
Verdadero
B.
Falso
10.
En la puesta en marcha del proceso asistencial se incluyen dos fases. Señala la opción correcta.
A.
Análisis y tratamiento de la llamada
B.
Recuento del material disponible
C.
Desplazamiento del equipo especializado
D.
A y C son correctas
11.
La ruta de elección para acceder al lugar del incidente debe cumplir una serie de prioridades. Señala la incorrecta.
A.
La ruta más segura
B.
La ruta más rápida
C.
La ruta menos transitada
D.
La ruta más corta
12.
Ante un incidente grave los profesionales que integran los equipos de emergencias no están obligados a usar los cinturones de seguridad del vehículo, prima la rapidez de actuación frente a la seguridad.
A.
Verdadero
B.
Falso
13.
Al llegar a la zona del accidente en vía convencional de doble sentido, aparcaremos la ambulancia y colocaremos triángulos de avería a una distancia mínima de:
A.
25 metros antes del accidente
B.
50 metros antes de la ambulancia
C.
50 metros antes de la ambulancia y 50 metros después del del accidente
D.
50 metros antes de la ambulancia y 25 después del accidente
14.
En caso de accidente en una vía rápida o autovía colocaremos una primera señalización de alerta a 300 metros y otra a 600 metros del accidente.
A.
Verdadero
B.
Falso
15.
Durante el proceso de triaje sólo se permiten algunos tratamientos o maniobras salvadoras. Señala la incorrecta.
A.
Apertura de la vía aérea y colocación de cánula de guedel
B.
Vendaje compresivo de un miembro con hemorragia
C.
Posición lateral de seguridad
D.
No hay ninguna opción incorrecta
16.
Si el equipo de emergencias es el primero en llegar a la zona del accidente inmediatamente solicitará unidades de apoyo (equipo de bomberos u otros cuerpos de seguridad del Estado) sin prioridad de realizar previamente una evaluación visual inicial o acotar la zona.
A.
Verdadero
B.
Falso
17.
En un paciente politraumatizado con sospecha de daño vertebral, traumatismo craneoencefálico y compromiso respiratorio la posición a elección para el traslado será:
A.
Decúbito supino
B.
Trendelemburg
C.
Antitrendelemburg
D.
Flower
18.
La cinetosis o mareo que se puede producir durante la fase transporte, tanto en profesionales sanitarios como en pacientes, es debida a cambios de aceleración del vehículo.
A.
Verdadero
B.
Falso
19.
Debido a los cambios de aceleración de un vehículo de emergencias las víctimas pueden evidenciar complicaciones. Los pacientes más vulnerables a estos cambios de velocidad son:
A.
Pacientes con compromiso respiratorio
B.
pacientes con hemorragias activas
C.
Pacientes que han sufrido un traumatismo craneoencefálico
D.
Ninguna opción es correcta
20.
¿Qué fse del decálogo prehospitalario supone el solapamiento de la asistencia prehospitalaria y hospitalaria?
