1.
Se ocupan de la distribución desde cualquier grupo de centros de suministro, llamados orígenes, a cualquier grupo de centros de recepción, llamados destinos de modo que se minimice el costo total de distribución:
A
Problemas de transporte
B
Problemas de asignación
C
Problemas de maximización
2.
Organiza los cálculos en una forma más cómoda aprovechando la ventaja de la estructura especial del modelo de transporte:
A
Algoritmo de transporte
B
Problema de transporte
C
Algoritmo
3.
Es un método heurístico con mínimo cálculos, ignorando los costos, considera todas las restricciones para su elaboración, y se inicia en la celda, ruta o esquina Noroeste de la tabla (esquina superior izquierda)
A
Método de la esquina noroeste
B
Método de asignación de Vogel
C
Método de costo mínimo
4.
Este método asigna la mayor cantidad de unidades posibles (sujeta a las restricciones de oferta y/o demanda) a la celda menos costosa de toda la matriz hasta finalizar el método:
A
Método de la esquina noroeste
B
Método de asignación de Vogel
C
Método de costo mínimo
5.
Este método se puede acercar más a la solución inicial básica factible gracias a que toma en cuenta los costos y la variación de estos con ofertas y demandas. También es conocido como Método de las Penalizaciones:
A
Método húngaro
B
Método de asignación de Vogel
C
Método de aproximación de Vogel
6.
Es un tipo especial de problema de programación lineal en el que los asignados son recursos que se destinan a la realización de tareas:
A
Problema de asignación
B
Problema de transporte
C
Problema de aproximación
7.
Es un método de optimización de problemas de asignación, conocido como tal gracias a que los primeros aportes al método clásico definitivo fueron de Dénes König y Jenő Egerváry:
