Crear juego
Crear juego
Todos los juegos
Jugar Froggy Jumps
1. Patrones de espera
A
Circuito aéreo por tiempo o distancia, para maniobrar una aeronave a un radial y a un fijo
B
Permite el uso de anticipar para el viraje para evitar sobrepasarse el siguiente segmento de ruta
C
Procedimiento publicado que proporciona los rumbos, altitudes a seguir para aproximar una pista
2. Clasificación de patrones de espera de acuerdo con sus virajes:
A
· Reglamentarios: virajes por la derecha · NO reglamentarios: virajes por la izquierda
B
· Reglamentarios: virajes por la izquierda · NO reglamentarios: virajes por la derecha
C
· No reglamentarios: virajes por la derecha · Reglamentarios: virajes por la izquierda
3. Patrones de espera se pueden efectuar:
A
· Por tiempo · Por distancia
B
· Por tiempo · Por velocidad
C
· Por aceleración · Por distancia
4. Patron de espera por tiempo
A
a) 1 min a 14000ft o por debajo de esta altitud. b) 1,5 min por arriba de 14000ft.
B
a) 2 min a 14000ft o por debajo de esta altitud. b) 1,8 min por arriba de 14000ft.
C
a) 1 min a 13000ft o por debajo de esta altitud. b) 1,5 min por arriba de 13000ft.
5. Tipos de entrada; patrón de espera
A
1) Lluvia 2) Paralelo 3) Directo
B
1) Gota 2) Paralelo 3) Indirecto
C
1) Gota 2) Paralelo 3) Directo
6. Cono de silencio en el VOR
A
Bajo el VOR hay un cono sin mínimos.
B
Sobre el VOR hay un cono sin mínimos.
C
Sobre el VOR hay un cono sin maximos.
7. ¿Cómo puedo notar que pase sobre una estación VOR?
A
El indicador DME mostrará la altura de la aeronave en mts o desaparecerá la indicación del DME
B
El indicador DME mostrará la velocidad de la aeronave en mn o desaparecerá la indicación del DME
C
El indicador DME mostrará la altura de la aeronave en mn o desaparecerá la indicación del DME
8. FLY-BY
A
Permite el uso de la anticipación para el viraje sobrepasando el siguiente segmento de ruta
B
Permite el uso de la anticipación para el viraje evitando sobrepasarse el siguiente segmento de ruta
C
Permite el uso de adelantar el viraje evitando sobrepasarse el siguiente segmento de ruta
9. FLY-OVER / Sobrevuelo
A
No permite la anticipación al punto, sino que el fijo de sobrevolarse, seguido de una intercepción
B
Si permite la anticipación al punto, sino que el fijo de sobrevolarse, seguido de una intercepción
C
No permite la anticipación al punto, sino que el fijo de anticiparse, seguido de una intercepción
10. Aproximación de NO precisión.
A
Circuito aéreo por tiempo o distancia, para maniobrar una aeronave a un radial y a un fijo
B
Permite el uso de anticipar para el viraje para evitar sobrepasarse el siguiente segmento de ruta
C
Procedimiento publicado que proporciona los rumbos, altitudes a seguir para aproximar una pista
11. MDA
A
Altitud maxima de descenso.
B
Altitud mínima de descenso.
C
Altura mínima de descenso.
12. MAP
A
Punto de aproximación lograda
B
Punto de alejamiento frustrado
C
Punto de aproximación frustrada
13. ARCO DME
A
Valor a una velocidad constante a una estación VOR/DME
B
Valor a una distancia constante a una estación VOR/DME
C
Valor a una distancia constante a una estación HSI
14. Conocimientos básicos para establecer un arco DME.
A
1) Rumbo de entrada 2) Rumbo de salida 3) Distancia del arco
B
1) RDL de despegue 2) RDL de aterrizaje 3) Distancia del arco
C
1) RDL de entrada 2) RDL de salida 3) Distancia del arco
15. Para volar un arco DME se requiere:
A
Radio y direccion de vuelo Altura y lectura de instrumentos Punto de retraso en distancia
B
Radio y direccion de viraje Posición y lectura de instrumentos Punto de anticipación en velocidad
C
Radio y direccion de viraje Posición y lectura de instrumentos Punto de anticipación en distancia
16. Entrar a un arco DME
A
Virajes en vuelo IFR: régimen de 5°/seg, limitado a 30° como max.
B
Virajes en vuelo IFR: régimen de 3°/seg, limitado a 30° como max.
C
Virajes en vuelo VFR: régimen de 3°/seg, limitado a 30° como max.
17. Factores de los que depende nuestro viraje
A
Aceleracion y ángulo para virar
B
Velocidad y radial para virar
C
Velocidad y ángulo para virar
18. VDP
A
Punto de descenso visual
B
Punto de ascenso visual
C
Punto de descenso instrumental
19. Segmentos de aproximación
A
1) Despegue 2) Tramo inicial 3) Tramo intermedio 4) Tramo final 5) Aproximación fallida
B
1) Llegada 2) Tramo inicial 3) Tramo intermedio 4) Tramo final 5) Aproximación fallida
C
1) Llegada 2) Tramo inicial 3) Tramo intermedio 4) Aterrizaje 5) Aproximación fallida