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Es una extensión del problema básico del diseño de ruta de vehiculos ("agente viajero").
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El método puede ser expresado de la siguiente manera: Nos dan una red representada por vínculos y nodos, donde los nodos son los puntos de conexión entre los vínculos, y los vínculos son los costos (distancias, tiempos o una combinación de ambos, formados como un valor promedio de tiempo y distancia) para pasar entre los nodos.
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describe que cuando haya puntos múltiples de origen que puedan servir a múltiples puntos de destino, hay un problema de asignación de los destinos a esos orígenes, así como también para hallar las mejores rutas entre ellos. Este problema ocurre, normalmente, cuando hay más de un vendedor, planta o almacén para servir a más de un cliente el mismo producto. Es aún más complicado cuando los puntos de origen están limitados por la cantidad de demanda total del cliente que puede suministrarse desde cada ubicación. A este tipo de problema se aplica con frecuencia una clase especial de algoritmo de programación lineal conocido como método de transporte.
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es importante para planear varios aspectos tales como: si la ruta es de corta duración, el vehículo está subutilizado para el resto del tiempo disponible. En la práctica, sin embargo, si otra ruta comienza después que se complete la primera, el vehículo estará disponible para ser asignado a esa segunda ruta. Por lo tanto, el número de vehículos necesarios es determinado por asignación continua de las rutas de extremo a extremo, de tal manera que el vehículo tenga un mínimo de tiempo de reposo.
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Este método se describe así: 1. Localizar todas las paradas, incluyendo el depósito"sobre un mapa o cuadrícula. 2. Trazar una línéa recta desde el depósito en cualquier dirección. Girar la línea en el sen- tido de las manecillas del reloj, o en sentido contrario, hasta que intersecte una parada. Hacer la pregunta: Si la parada insertada está incluida en la ruta, ¿se excederá la capa- cidad del vehículo? Si la respuesta es no, se procede con la rotación de la línea hasta intersectar la siguiente parada. Hacer la pregunta: ¿Excederá la capacidad del vehícu- lo el volumen acumulado? Se usan los camiones más grandes primero. Si la respuesta es sí, se excluye el último punto y se define la ruta. Continuando el barrido de la línea, se empieza una nueva ruta con el último punto que fue excluido de la ruta previa. Se continúa con el barrido hasta que todos los puntos se hayan asignado a las rutas. 3. Dentro de cada ruta se efectúa una secuencia de las paradas para minimizar la dis- tancia. La secuencia puede lograrse aplicando el método de la gota de lágrima o usando cualquier algoritmo que resuelva el problema del "agente viajero".
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El objetivo de este método es minimizar la distancia total viajada por todos los vehiculos y minimizar indirectamente el número de vehiculos necesarios para atender todas las paradas.
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es un compendio de leyes que regulan y fiscalizan la entrada y salía de mercancía en un territorio a través de las aduanas.
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son impuestos que se pagan por los productos que son importados a un país, con el objetivo de elevar su precio de venta en el mercado interno, y así proteger los productos nacionales para que no sufran la competencia de los bienes más baratos.
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son oficinas gubernamentales, situadas en puntos estratégicos, por lo general en costas, fronteras o terminales internacionales de transporte de mercancía o personas como aeropuertos o terminales ferroviales, siendo esta oficina la encargada del control de operaciones de comercio exterior, con el objetivo de registrar el tráfico internacional de mercancías que se importan y exportan desde un país en concreto, y cobrar los impuestos que establezcan las aduanas.
