Seguro de carga

La contratación de un seguro de carga se alinea a: Seleccione una:

Las empresas en la cadena de suministro que facilitan el movimiento de mercancías, operan bajo condiciones que limitan su responsabilidad en casos de pérdida Seleccione una:

La mercancía pasa por todo un proceso; sin embargo, no es de mayor importancia asegurar la mercancía para evitar pérdidas económicas en toda la cadena de suministro.

Una póliza de seguro puede cubrir una eventualidad por:

Asegurar la carga ayuda a:

Los seguros no se piensan se toman, porque los siniestros no se planean, llegan.

Los seguros de cobertura total dicta: Todo riesgos; La Compañía es responsable por cualquier pérdida o daño que sufra la mercadería asegurada, con excepción de las exclusiones.

El coste del seguro de las mercancías depende del valor de la carga y los riesgos que entraña su traslado.

La cobertura del seguro empieza en el momento en que la mercancía se entrega al transportista, ya sea una empresa de transportes o un camionero profesional que desarrolla esta actividad como autónomo.

Contrata un seguro de mercancías: El dueño del camión que transporta la mercancía El dueño de la mercancía Un tercero interesado en garantizar el transporte de la mercancía

Póliza inglesa: Que únicamente cubre las pérdidas de las mercaderías, ocasionadas por daños del medio de transporte, por ejemplo: caída del avión, hundimiento del barco.

El tipo de seguro por L-A-P:

Toda póliza tiene una vigencia de:

El lucro cesante ocurre cuando hay una pérdida de una perspectiva cierta de beneficio. Por ejemplo, el comerciante cuya mercancía ha sido destruida puede reclamar el precio de la misma, así como el beneficio que habría obtenido.

En los seguros de lucro cesante, el asegurador no debe indemnizar al asegurado por la pérdida de beneficios, los gastos generales que continúe pagando el asegurado después del siniestro y por los gastos producidos a consecuencia directa del siniestro.

Los requisitos imprescindibles de este tipo de seguro son que el lucro cesante exista, que pueda ser probado y que haya una relación directa entre el lucro y el daño causado.

Empresas de seguros son: Seleccione una:

Cuando se asegura la carga ganan: Los clientes, las empresas, el valor en la cadena de suministro.

El seguro tiene por objeto amparar la pérdida o daño de los bienes o valores con ocasión de su transporte, ya sea por vía marítima, fluvial, terrestre o aérea. Las coberturas de la póliza de transporte se dividen según el tipo de transporte el tipo de bien y especialmente dependiendo de la ubicación geográfica en la cual se trasladará dicho bien o mercadería: Transporte de importación: ampara importaciones de mercaderías propias del giro del negocio. Transporte de exportación: ampara exportaciones de mercaderías propias del giro del negocio. Transporte interno: ampara las movilizaciones de mercaderías del asegurado propias del giro del negocio.

Las ventajas de la póliza de Seguro de Transporte brinda al cliente la seguridad de que sus bienes o mercaderías se encuentren amparadas bajo cualquier tipo de riesgo que se pudiera presentar en el trayecto del buque o aeronave, cubriendo los daños o pérdidas que se pudieran dar en sus mercaderías.

LA DIFERENCIA ENTRE DERECHOS Y OBLIGACIONES ES QUE LOS DERECHOS PROCURAN BENEFICIOS DEL ESTADO HACIA LOS CIUDADANOS, MIENTRAS QUE LAS OBLIGACIONES IMPONEN RESPONSABILIDADES DE LOS CIUDADANOS HACIA EL ESTADO Y LAS LEYES

¿QUIENES SON LOS PRINCIPALES ACTORES IMPLICADOS EN LOS PROCESOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL?

TT CLUB: ES LA PRINCIPAL ASEGURADORA NACIONAL DE TRANSPORTE DE CARGA Y LOGISTICA, HA LLAMADO LA ATENCION SOBRE LA ACCIONES NECESARIAS PARA REDUCIR LAS PERDIDAS DE CARGA PERECEDERA Y LAS FALLAS Y DAÑOS DE LOS CONTENEDORES REFRIGERADOS.

LA DEFINICION DE P&L VIENE DEL INGLES “PROFIT & LOSS STATEMENET”, QUE SE CONOCE EN ESPAÑOL COMO EL ESTADO DE PERDIDAS Y GANANCIAS.

LOS RIESGOS MAS IMPORTANTES DEL TRANSPORTE MARITIMO

.- LOS PROBLEMAS MAS FRECUENTES EN LOS TRANSPORTES TERRESTRES DE MERCANCIAS

A NIVEL GENERAL CUAL SERIA LA DOCUMENTACION BASICA REQUERIDA PARA EL RECLAMO DEL SEGURO

EN GENERAL, LOS BENEFICIARIOS DE LAS POLIZAS DE SEGUROS DESCONOCEN LOS PASOS A SEGUIR O LAS NORMATIVAS QUE REGULAN A LAS COMPAÑIAS DE SEGUROS

LA DENUNCIA DEL RECLAMO TIENE QUE SER PRESENTADA ANTE LA COMPAÑÍA DE SEGUROS EN LOS TERMINOS ESTABLECIDOS POR LAS NORMATIVAS QUE REGULA CADA PAIS

LOS SEGUROS SON RETROACTIVOS, LOS BIENES QUEDAN ASEGURADOS DESDE LA FECHA DE CONTRATACION DE LA POLIZA UNA VEZ INICIADO SU TRANSPORTE.

UNA DE LAS OBLIGACIONES QUE TIENE EL ASEGURADO ES LA DE PRESERVAR LOS DERECHOS DE LA ASEGURADORA FRENTE A UN POSTERIOR RECUPERO

LA INFORMACION CON LA CUAL SE EMITE UNA POLIZA NO ESTRICTAMENTE ACTUA COMO DECLARACION JURADA; POR ENDE, LO DETALLADO EN LA MISMA DEBE COINCIDIR CON LA MERCADERIA A ASEGURAR

LA DOCUMENTACION QUE SE PRESENTA PARA INICIAR EL PROCESO DE RECLAMACION: - CARTA DE PROTESTO - CARTA DE RECLAMO - CERTIFICADO DE SEGURO - FACTURA COMERCIAL - COPIA DE LOS DOCUMENTOS DE TRANSPORTE - DOCUMENTO DE RECIBO - ACTAS DE MALA CONDICION - PACKING LIST ( PARA BIENES PERSONALES)

EL ENTE REGULADOR DE LA ACTIVIDAD DE LA COMERCIALIZACION EN ECUADOR ES LA SUPERINTENDENCIA DE BANCOS, A TRAVES DE UNA DE SUS DIVISIONES: INTENDENCIA GENERAL DE SEGUROS

PARA LAS ASEGURADORAS REPRESENTAN UN GRAN RIESGO NO CONTAR CON LA PERSONA INDICADA EN LOS SEGUROS, PARA PODER REGISTRAR ALGUNA DENUNCIA, SIN EMBARGO, EL ROL QUE SE CUMPLE A VECES LLEGA A SER CONFUSO PARA QUIENES CONTRATAN EL SERVICIO DE SEGUROS DE CARGAMENTO. ESTE CONCEPTO HABLA DEL PROCESO, SELECIONE UNO

A QUE HACE REFERENCIA EL SIGUIENTE CONCEPTO: “ LAS RESPONSABILIDADES DEL MISMO ES EMPLEAR TECNICAS Y VARIABLES PARA ESTABLECER LA CAUSA DE LA PERDIDA O DAÑO, EVALUAR LA GRAVEDAD Y SUMINISTRAR LA DESCRIPCION DEL MISMO EN UN INFORME COMPLETO”

EL SIGUIENTE CONCEPTO: “ ES UNA COBERTURA DEL SEGURO DE TRANSPORTES, CON EL OBJETO DE PRESERVAR DE UNA PELIGRO DE PERDIDA DE LA MERCANCIAS TRANSPORTADORAS, QUE SE INCURRA INTENCIONALMENTE CON EL FIN DE EVITAR DAÑOS MAYORES”

LA PRIMA DEL SEGURO SE ESTABLECE, ENTRE OTROS FACTORES, EN FUNCION DEL TIPO DE RIESGO ASEGURADO, DE LAS COBERTURAS CONTRATADAS EN LA POLIZA, DE LA DURACION DEL CONTRATO O LOS CAPITALES ASEGURADOS.

ENCAMINADA PRINCIPALMENTE A ATENDER LAS NECESIDADES DE LOS PROPIETARIOS DE LAS MERCANCIAS ESTA POLIZA DE SEGURO FLOTANTE OBLIGA AL ASEGURADO A DAR COMUNICACIÓN DE CADA UNO DE LOS VIAJES REALIZADOS, ESTABLECIENDOSE UNA TASA PARA CADA UNO DE LOS VIAJES REALIZADOS, ESTABLECIENDOSE UNA TASA PARA CADA UNO DE ELLOS EN FUNCION DE LA MERCANCIA ASEGURADA.

EL CONSOLIDADOR DE CARGA ES UN OPERADOR DISTINTO DEL PORTEADOR, QUE TRANSPORTA CARGA EN FORMA AGRUPADA, BAJO SU NOMBRE Y RESPONSABILIDAD, DISTINTA A UNO O MAS CONSIGNATARIOS FINALES.