Regardez la vidéo "l'histoire de l'aviation: le temps des escadrilles" https://youtu.be/AaqMEHxhVvk et faites le questionnaire suivant pour préparer la partie Histoire du BIA.
1
A la fin de la première décennie du XX ème siècle sont apparus:
a
Les premières traversées réussies en une seule étape au-dessus de l'Atlantique
b
Les premiers As de l'aviation
c
Les premiers meetings aériens
d
Les premières compagnies de transport aérien
2
À la fin de la première décennie du XX ème siècle quel est le pays qui a l'industrie aéronautique la plus développée ?
a
La France
b
Les États-Unis
c
La Russie
d
L'Allemagne
3
En 1911, Jules Védrines remporte la course Paris Madrid. Il a volé à une vitesse moyenne de ?
a
40km/h
b
80km/h
c
120km/h
d
160km/h
4
En 1910, qui est le premier aviateur à avoir franchi la barrière sud des Alpes à bord d'un Blériot XI?
a
Roland Garros
b
Louis Blériot
c
Géo Chávez
d
Santos Dumont
5
En1913, quel aviateur a traversé la Méditerranée à bord de son monoplan Morane Saulnier?
a
Rolland Garros
b
Louis Blériot
c
Santos Dumont
d
Géo Chávez
6
En 1913, qui est le premier pilote à avoir sauté en parachute d'un avion ?
a
André Jacques Garnerin
b
Alphonse Pegoud
c
Max Immelmann
d
Roland Garros
7
En 1913, qui est le premier pilote à avoir volé sur le dos, réalisé les premières acrobaties ainsi que le premier looping?
a
André Jacques Garnerin
b
Alphonse Pegoud
c
Max Immelmann
d
Roland Garros
8
En quelle année, l'aviation a été utilisée pour la première fois pour réaliser des opérations militaires?
a
1911
b
1913
c
1914
d
1915
9
Quelle nation a utilisé pour la première fois des avions pour réaliser des opérations militaires (reconnaissance puis bombardements)?
a
La France
b
L'Allemagne
c
Le Royaume-Uni
d
L'Italie
10
Quelles sont les premières missions militaires confiées à l'aviation ?
a
Bombardements
b
Chasse
c
Reconnaissance
d
Transport de troupes
11
Identifiez cet aéroplane?
a
Aviatik DI
b
Caudron G3
c
Fokker DR1
d
SPAD XIII
12
Le 3 septembre 1914, quelques aviateurs dont le capitaine Bellanger, le caporal Louis Breguet ont:
a
Abattu le premier avion allemand
b
Permis de régler le tir de l'artillerie
c
bombardé les troupes ennemies
d
Observé le changement de direction des troupes ennemies
13
Le 5 octobre 1914, qui est le premier aviateur à avoir abattu un avion?
a
Georges Bellenger
b
Joseph Frantz
c
René Fonck
d
Georges Guynemer
14
En 1915, quel pilote est le premier pilote à avoir équipé son hélice d'un déflecteur afin de pouvoir tirer à travers l'hélice ?
a
Louis Blériot
b
Roland Garros
c
Manfred von Richthofen
d
Anthony Fokker
15
En 1915, qui est le premier à avoir mis au point le tir synchronisé afin de pouvoir tirer à travers l'hélice ?
a
Louis Blériot
b
Roland Garros
c
Manfred von Richthofen
d
Anthony Fokker
16
Quel est le premier as allemand ayant remporté 15 victoires qui a donné son nom à une acrobatie?
a
Max Immelmann
b
Siegfried Split surnommé Split S
c
Manfred von Richthofen
d
Hermann Göring
17
Identifiez cet aéroplane?
a
Aviatik DI
b
Caudron G3
c
Nieuport XI
d
SPAD XIII
18
Quel as français a remporté 43 victoires pendant la 1ère guerre mondiale?
a
Roland Garros
b
Georges Guynemer
c
René Fonck
d
Charles Nungesser
19
Dans quelle célèbre escadrille a été affecté Georges Guynemer?
a
Les aigles
b
Les cigognes
c
Les coqs
d
Le flambeau
20
Identifiez cet aéroplane?
a
Nieuport XI
b
Caudron G3
c
Fokker DR1
d
SPAD XIII
21
Les Sopwith Camel et Spowith Pop étaient des appareils:
a
Français
b
Allemands
c
Britanniques
d
Américains
22
Combien de victoires a obtenu le pilote canadien Billy Bishop?
23
Combien de victoires a obtenu le pilote italien Franscesco Baracca?
24
En 1916, à quoi ont servi pour la première fois les fusées Le Prieur?
a
À détruire les ballons d'observation Allemands, les Drachen (surnommés les saucisses par les français)
b
À détruire les bombardiers et les chasseurs
c
À détruire les bâtiments au sol
d
À détruire les bateaux
25
À quoi servaient les Zeppelin allemands pendant la première guerre mondiale ?
a
À transporter les troupes
b
À protéger les bombardiers
c
À régler le tir de l'artillerie ou à observer l'ennemi
d
À bombarder les villes
26
La tête de Sioux est l'emblème de l'escadrille ?
a
Normandie Niemen
b
Lafayette
c
Les têtes brûlées
d
La SPA3
27
L'escadrille Lafayette était composée de pilotes
a
Américains
b
Britanniques
c
Français
d
Russes
28
Combien de victoires a obtenu le pilote américain Edward Rickenbacker?
29
Qui était l'as allemand aux 80 victoires surnommé le baron rouge?
a
L'as René Fonck
b
L'as Manfred Von Richthofen
c
L'as Georges Guynemer
d
L'as Max Immelmann
30
Quel avion a été conçu spécialement pour le baron rouge?
a
Le Fokker EIII Eindecker
b
Le Fokker DVII
c
Le Fokker DR1
d
L'Albatros DV
31
Identifiez cet aéroplane?
a
Aviatik DI
b
Caudron G3
c
Fokker DR1
d
SPAD XIII
32
Qui est l'as des as français qui a obtenu 75 victoires?
a
Roland Garros
b
René Fonck
c
Georges Guynemer
d
Charles Nungesser
33
En 1918, quel type d'appareils ont fait leur apparition?
a
Des avions monoplans capables d'atteindre plus de 350km/h
b
Des bombardiers capables de largués plusieurs tonnes de bombes
c
Des avions de chasse ayant un moteur à réaction
d
Les premiers missiles
34
Quel industriel français n'a fabriqué qu'une centaine d'avions pendant la 1ère guerre mondiale?
a
Louis Blériot
b
Les frères Caudron
c
Louis Breguet
d
Marcel Dassault
Retour
3
En 1912, à Pau, Jules Védrines bat le record de vitesse pure en avion : sur un avion Deperdussin de type monoplan à moteur Gnome de 100 chevaux, il atteint la vitesse de 145,177 km/h. Le 22 février 1912, il bat une nouvelle fois le record de vitesse, parvenant ainsi à couvrir 159,303 kilomètres en une heure. En 1919, il se pose sur le toit des Galeries Lafayette à Paris.
4
Le 23 septembre 1911, Géo Chávez décolle à bord de son monoplan Blériot type XI de 50 chevaux (baptisé Gypaète), passe le col du Simplon et est ainsi le premier à franchir la barrière sud des Alpes par la voie des airs. Mais après 42 minutes de vol, il s'écrase au sud de Domodossola. Alors qu'il tente d'atterrir et ne se trouvant plus qu'à 20 m du sol, les ailes de son avion se sont brisées. Il succombe à ses blessures, quatre jours plus tard.
5
Le 23 septembre 1913, l'aviateur français Roland Garros réussit la première traversée de la Méditerranée sans escale, de Fréjus à Bizerte (en Tunisie), en moins de huit heures.
6
André Jacques Garnerin a été le premier à sauter en parachute en 1797. Il a sauté d'un ballon à une altitude de 900m.
7
Le premier looping fut réalisé en 1913. Les sources divergent sur l'identité du premier pilote qui réalisa cette figure. Il semblerait que le Français Adolphe Pégoud le 31 août 1913 fut le premier pilote à réussir cette figure au commandes d'un Blériot. Cependant, selon d'autres sources, cet honneur échoirait au Russe Piotr Nesterov ou même au français Pierre Chanteloup.
8
La guerre italo-turque est le théâtre de la première utilisation militaire de l'aviation : le 23 octobre 1911 , un aviateur italien (le capitaine Carlo Piazza) survole les lignes turques pour une mission de reconnaissance et, le 1er novembre, la première bombe lancée de l'air par un avion tombe sur les troupes turques
9
La guerre italo-turque est le théâtre de la première utilisation militaire de l'aviation : le 23 octobre 1911 , un aviateur italien (le capitaine Carlo Piazza) survole les lignes turques pour une mission de reconnaissance et, le 1er novembre, la première bombe lancée de l'air par un avion tombe sur les troupes turques
12
Grâce à leur observation du changement de direction des troupes ennemies, l'aviation a permis de gagner la bataille de la Marne et ainsi les généraux français ont reconnu l'importance de l'aviation.
13
Le pilote français Joseph Frantz et son mécanicien mitrailleur Louis Quenault engagent le combat à 2000 mètres d'altitude. L'avion allemand est seulement équipé d'une carabine. Pendant un quart d'heure, Louis Quenault ouvre le feu. Le pilote allemand tente d'esquiver. Mais son appareil est touché. Il pique à la verticale et s'abat en flammes dans les marais. C'est la première fois de l'histoire qu'un avion en abat un autre.
14
En mai 1914, Raymond Saulnier dépose un brevet de tir synchronisé à travers l'hélice cependant son invention n'est pas fiable. Il collabore avec le pilote Roland Garros, ils modifient le principe en renforçant l'hélice avec des déflecteurs et ainsi grâce à ce dispositif, Roland Garros remporte 3 victoires entre le 1er et 18 avril 1915. Le 19 avril 1915, Roland Garros est abattu et capturé, les Allemands prennent possession de l'avion et grâce à Anthony Fokker, les Allemands ont mis au point le tir synchronisé à travers l'hélice.
15
En mai 1914, Raymond Saulnier dépose un brevet de tir synchronisé à travers l'hélice cependant son invention n'est pas fiable. Il collabore avec le pilote Roland Garros, ils modifient le principe en renforçant l'hélice avec des déflecteurs et ainsi grâce à ce dispositif, Roland Garros remporte 3 victoires entre le 1er et 18 avril 1915. Le 19 avril 1915, Roland Garros est abattu et capturé, les Allemands prennent possession de l'avion et grâce à Anthony Fokker, les Allemands ont mis au point le tir synchronisé à travers l'hélice.
16
Max Immelmann (21 septembre 1890 - 18 juin 1916) fut le premier as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale.
17
Le Nieuport 11 est un des chasseurs biplans ayant le plus marqué l'aviation durant la Première Guerre mondiale. Il est réputé comme l'un des appareils ayant mis fin au « fléau Fokker » en 1916, et fut affectueusement surnommé 'Bébé Nieuport'. Il est petit, maniable, rapide (156km/h) et bien armé.
18
As de l'aviation française pendant la Première Guerre mondiale, il disparaît en 1927 avec François Coli lors d'une tentative de traversée Paris-New York sans escale à bord de L'Oiseau blanc.
19
Il remporte 53 victoires homologuées, plus une trentaine de victoires probables en combat aérien. Volant sur différents types de Morane-Saulnier, de Nieuport, de SPAD (VII, SPAD XII canon, SPAD XIII). Fait notable, il survit huit fois après que son avion a été abattu. Il est affecté durant sa carrière à l'escadrille Numéro 3 (MS 3, N 3 puis SPA 3), dite « Escadrille des Cigognes », unité de chasse la plus victorieuse des ailes françaises entre 1914 et 1918. Sa devise est « Faire face » et ses avions sont habituellement peints en jaune et baptisés « Vieux Charles ».
20
Le SPAD S.XIII était une version améliorée du SPAD S.VII,. Chasseur redoutable. Il était l'appareil le plus rapide de l'époque, ses ailes fines lui permettaient d'atteindre une vitesse très élevée en piqué (plus de 350 km/h), ce qui permettaient à un pilote de fondre sur un avion ennemi et de l'abattre sans qu'un mitrailleur ou un chasseur n'ait le temps de riposter efficacement. Cette tactique fut très appréciée de l'as français René Fonck.
23
Francesco Baracca, mort au combat le 19 juin 1918 à Nervesa della Battaglia (Trévise), était le meilleur pilote de chasse italien de la Première Guerre mondiale. L'emblème du cheval cabré noir sur ses deux pieds arrière qu'il affichait sur son avion a inspiré celui de Ferrari. C'est la mère de Francesco Barraca qui aurait donné l'emblème à Enzo Ferrari.
24
Parmi les plus célèbres utilisateurs, l'As français Georges Guynemer et l'As belge Willy Coppens.
26
L'escadrille La Fayette est une unité de volontaires américains constituée en 1916 sous commandement français afin de venir en aide à la France lors de la Première Guerre mondiale. Elle fut nommée en mémoire du marquis de La Fayette, héros français de la guerre d'indépendance des États-Unis.
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Manfred von Richthofen, surnommé le `Baron Rouge', est une célébrité au sein de l'armée de l'air allemande. Il a obtenu 80 victoires. Il fut abattu le 21 avril 1918
32
René Fonck 75 victoires, Georges Guynemer 53 victoires, Charles Nungesser 43 victoires
34
En 1917, Henry Potez et Marcel Dassault, toujours soldats, créent la SEA, Société d'études aéronautiques et reçoivent le renfort de Louis Coroller. L'objectif est de concevoir le prototype d'un avion complet, un biplace d'observation, le SEA IV. L'armée retient leur prototype et en commande 1 000. Au moment de l'armistice, le 11 novembre 1918, seulement 100 SEA IV ont été livrés. L'armée résilie alors le reste de la commande.
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