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1. 
La discusión de una legislación sobre contaminación marina ocasionada por la producción, transporte y manejo de sustancias tóxicas y radioactivas, debería contemplar
A.
el desarrollo de una altísima seguridad en las embarcaciones que transportan desechos tóxicos y radioactivos, para evitar al máximo las descargas accidentales. La alta inversión en la seguridad se justificaría con el ahorro hecho al no tener que tratar los residuos en los focos de generación
B.
el tratamiento de los desechos tóxicos y radiactivos en los mismos puntos donde se generan. Esta opción elevaría los costos de pro dicción por la necesidad de investigar en metodologías que garanticen la adecuada protección del ambiente.
C.
establecer áreas específicas donde se disponga de los desechos tóxicos y radiactivos, contemplando la construcción de bodegas para almacenarlos mientras se desarrollan tecnologías capaces de reutilizarlos en otros procesos. Esta opción sería la más económica dentro de las contempladas
D.
la calidad, los límites y concentraciones permisibles de desechos tóxicos y radioactivos que pueden arrojarse al mar y establecer cuá les no pueden arrojarse, así como unas tasas de pago por permitir el vertimiento y desembarque de dichos residuos; dineros que servirían para apoyar la investigación marina.
2. 
Uno de los problemas ambientales derivado de la inadecuada disposición de basuras es la contaminación del agua. Ésta se genera cuando se
A.
la masificación de programas de reciclaje desde los hogares.
B.
la implementación de restricciones al uso de recursos
C.
el agotamiento de las materias primas naturales
D.
una tendencia a la baja en las tasas de crecimiento poblacional
3. 
Un manglar es un ecosistema estuarino que se ubica en franjas costeras donde interactúan el agua de mar y el agua de los ríos, en este tipo de humedales, cuando se presenta un desbalance en el cual prevalezca uno u otro tipo de agua, se pueden cambiar trascendentalmente las condiciones naturales. Entre la desembocadura del río Magdalena y la Sierra Nevada de Santa Marta, se alteraron las condiciones de los manglares existentes en la zona debido a dos acciones: la primera, la canalización y desviación de los caños que comunicaban el río Magdalena con la Ciénaga Grande de Santa Marta; y la segunda, la construcción de la carretera entre Barranquilla y Santa Marta sobre la barra de arena que se encuentra entre la ciénaga y el mar. Teniendo en cuenta las potencialidades ambientales y el frágil equilibrio dado por las características de salinidad en los manglares, una de las consecuencias de la intervención humana en esta zona es
A.
el incremento del área de manglares, puesto que hubo un mayor aporte de agua dulce desde el río Magdalena hacia el estuario
B.
un aumento en los niveles de sedimentación en la Ciénaga Grande de Santa Marta, debido al aporte de las corrientes hídricas cercanas
C.
un aumento de la pesca en la Ciénaga Grande de Santa Marta, debido a que había un mayor aporte de agua del río Magdalena
D.
la muerte de muchos mangles debido a que la carretera no facilitó la comunicación de agua entre el estuario y el mar
4. 
La construcción de una avenida afectará a varios humedales del occidente de Bogotá. Entre las siguientes, la alteración que traerá mayores consecuencias negativas para la dinámica de estos ecosistemas es.
A.
la interrupción de las cadenas tróficas debido al cambio en la composición vegetal.
B.
la pérdida de capacidad motora y visual de la fauna, debido a los procesos de contaminación y subdivisión del hábitat
C.
el aplastamiento de la flora por acumulación de escombros y residuos de la obra.
D.
la migración de los mamíferos debido a la falta de alimento, al ruido y a los gases emitidos resultantes de la construcción y operación de la avenida.
5. 
Gran parte de la contaminación marina en la bahía de Cartagena ocasionada por la introducción de descargas municipales está asociada a la generación y el manejo que se hace de las basuras. Cuál de las siguientes opciones le parece explica mejor esta problemática.
A.
los patrones de consumo asociados al modelo actual de desarrollo y la falta de conciencia ambiental frente a la disposición adecuada de las basuras.
B.
la concentración de la población en centros urbanos y la no existencia de un sistema de recolección de basuras que permita su disposición adecuada
C.
aumento en la marginalización de la población y falta de políticas serias y adecuadas de disposición de las basuras.
6. 
En una posible estrategia de reubicación de las industrias ubicadas en la bahía de Cartagena, ¿cuál de las siguientes posibilidades le parece más conveniente?
A.
desplazar las industrias bajo un esquema diferenciado de acuerdo con su actividad productiva, acompañada de programas de control de la contaminación dentro del proceso como fuera de él.
B.
desplazar las industrias de acuerdo a un reordenamiento de tal forma que las más contaminantes queden más alejadas del mar y puedan instalar plantas de tratamiento de sus desechos.
C.
desplazar las industrias a áreas más alejadas de la costa para que de este modo sus desechos no lleguen directamente al medio marino, pudiéndose desarrollar mecanismos naturales que controlarían los efectos contaminantes.
D.
desplazar las industrias dentro de una estrategia de planificación local o regional que minimice los impactos ya que podrían existir controles por parte de las autoridades ambientales competentes.
7. 
Si se lograra una disminución en la generaci ón de desechos a nivel nacional, una de las principales consecuencias de este hecho sería
A.
mayor tiempo de vida útil de los rellenos sanitarios
B.
disminución de las utilidades de las empresas recolectoras
C.
menores posibilidades de sobre vivencia para los recicladores
D.
recuperación de algunos recursos actualmente Amenazados
8. 
A continuación se presentan una serie de proposiciones para concientizar a la comunidad de Cartagena sobre la necesidad de que se preocupen por la contaminación marina.
A.
aparición de enfermedades en la piel de la población
B.
proliferación de malos olores en la zona de la bahía
C.
incumplimiento de la legislación ambiental vigente
D.
deterioro paisajístico de la bahía y de la zona en general
9. 
Una medida que a nivel nacional podría contribuir para la disminución de los desechos depositados en rellenos o botaderos sería
A.
la implementación de restricciones al uso de recursos
B.
la masificación de programas de reciclaje desde los hogares.
C.
una tendencia a la baja en las tasas de crecimiento poblacional
D.
el agotamiento de las materias primas naturales
10. 
Aunque el aumento total de los residuos sólidos generados en el planeta, tiene como explicativo el crecimiento de la población mundial, según autores como Eduardo Galeano, la principal causa se refiere a los hábitos de consumo. Éstos son impulsados como estrategia comercial para satisfacer ciertas comodidades, especialmente en los países de altos ingresos y en las grandes ciudades, donde el porcentaje de materia no orgánica representa más de la mitad. Con base en los planteamientos de este autor, una estrategia para disminuir la producción de desechos podría partir de
A.
diseñar programas productivos que permitan reutilizar y aprovechar la gran cantidad de material generado por las industrias
B.
establecer tasas de pago e impuestos de acuerdo con la cantidad y tipo de desechos producidos
C.
imponer restricciones publicitarias a aquellos productos que involucren una alta generación de desechos
D.
la implementación de campañas masivas que estimulen el consumo de aquellos productos que generen menos desechos